在海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)以央企低價中標(biāo)落幕之后，陸上大型風(fēng)機設(shè)備招標(biāo)又在緊鑼密鼓地籌備中。針對競爭日益激烈的市場和惡性壓價現(xiàn)象，中國可再生能源學(xué)會的風(fēng)能專委會理事長賀德馨及風(fēng)能設(shè)備專委會主任秦海巖在接受中國證券報記者專訪時表示，近年來風(fēng)電開發(fā)成本已經(jīng)出現(xiàn)了明顯下降，未來隨著設(shè)備的規(guī)?；a(chǎn)，生產(chǎn)成本還會逐步下降。

    中國證券報：海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)產(chǎn)生的中標(biāo)價大幅低于預(yù)期，僅在0.6-0.7元/千瓦時，接近陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價，直接壓縮了參與中標(biāo)的設(shè)備商的利潤空間。您對這一現(xiàn)象如何看待？

    秦海巖：由于此次海上風(fēng)電招標(biāo)是首期，因此央企再現(xiàn)不惜低價中標(biāo)的現(xiàn)象也不難理解，畢竟這對于央企而言是難得的在海上風(fēng)電領(lǐng)域樹立形象和搶占先機的機會。目前海上風(fēng)電還只是示范項目，并非大規(guī)模招標(biāo)，預(yù)計未來多次招標(biāo)后價格會逐漸趨于合理。

    關(guān)于海上風(fēng)電發(fā)電成本，目前來看很難測算，此前的東海大橋海上風(fēng)電項目也很難具有參考意義。原因是東海大橋畢竟是示范項目，當(dāng)時的風(fēng)機采購尚面臨較大難度，而且施工和安裝在現(xiàn)在看來都屬于非專業(yè)、嘗試性的，因此其成本費用必然偏高，其0.978元/度電價水平也無法給規(guī)模化的海上風(fēng)電招標(biāo)作參考。

    由于海上風(fēng)電的主要成本集中在安裝和運輸上，可以預(yù)計，隨著專業(yè)化程度的提高，海上風(fēng)電開發(fā)成本也跟陸上風(fēng)電開發(fā)一樣將有大幅下降。

    中國證券報：在風(fēng)電招標(biāo)中，競標(biāo)者壓價中標(biāo)的現(xiàn)象比較常見，因此，即使中標(biāo)，對設(shè)備商而言很可能也沒有多少利潤空間。設(shè)備商該如何正確看待類似招標(biāo)？

    秦海巖：從目前海上風(fēng)電招標(biāo)的過低中標(biāo)價來看，作為開發(fā)商的央企將承擔(dān)大部分經(jīng)營風(fēng)險。對于設(shè)備商而言，也同樣面臨短期難以盈利的問題，但這也同樣可以看作是設(shè)備商犧牲盈利換取經(jīng)驗技術(shù)的機會，未來隨著設(shè)備的規(guī)?；a(chǎn)，生產(chǎn)成本會逐步下降。

    中國證券報：目前陸上風(fēng)電開發(fā)受制于電網(wǎng)輸送瓶頸進(jìn)展緩慢，未來海上風(fēng)電開發(fā)與陸上風(fēng)電開發(fā)相比，是否具有更廣闊的發(fā)展空間？

    秦海巖：整體來說，未來還是陸上風(fēng)電發(fā)展的規(guī)模更大，原因是陸上風(fēng)能資源的儲量更大、技術(shù)更成熟、發(fā)電成本經(jīng)濟(jì)性也更高，未來國內(nèi)陸上風(fēng)電開發(fā)仍將占主流。目前加快陸上風(fēng)電開發(fā)，必須讓電網(wǎng)企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，加快電網(wǎng)建設(shè)，在配合風(fēng)電并網(wǎng)輸送和消納方面做出更多貢獻(xiàn)。

    中國證券報：我國風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)是到2020年實現(xiàn)風(fēng)電裝機規(guī)模1.5億千瓦，您對這一目標(biāo)如何看待？

    賀德馨：按照我國目前的風(fēng)電發(fā)展速度，到2020年肯定會超過1.5億千瓦的政府規(guī)劃目標(biāo)，實際裝機容量可能會達(dá)到2億千瓦甚至2.2億千瓦。但在發(fā)展中，對設(shè)備商而言，需要特別注意風(fēng)機的建設(shè)質(zhì)量和運行質(zhì)量。邢佰英