我們現(xiàn)在注冊有名號整機廠有70多家，還有20多家在躍躍欲試，另片廠家就更多了，從我們齒輪箱行業(yè)講，目前前面三四位，大家都知道的，現(xiàn)在新上還有16、17家，我認為這種推動是一種市場的無形手在推動，這是一種產(chǎn)能，產(chǎn)能結(jié)果是一種經(jīng)濟導(dǎo)向，如果產(chǎn)能大不能有效益的話，這種產(chǎn)能必定要進行調(diào)整，比如說我們齒輪箱講，我認為現(xiàn)在齒輪箱產(chǎn)能和產(chǎn)量是不匹配，按照國內(nèi)需求，我們現(xiàn)在的齒輪箱的生產(chǎn)量，包括我們重慶，大連華潤，二重，泰重真正要提供能夠跟國外同類齒輪箱比美通量的齒輪箱我認為我們的產(chǎn)量是遠遠不夠的。
    現(xiàn)在關(guān)鍵我們討論零部件的建設(shè)的時候，中國的零部件配套企業(yè)怎么能夠拿出在國際上同臺競技高質(zhì)量產(chǎn)品零部件例如從齒輪箱行業(yè)我們旁邊有漢森公司是國際上著名一個品牌公司，相對于他們的齒輪箱，跟我們前面123齒輪箱比我們都有差距，顯然我們齒輪箱零部件產(chǎn)業(yè)還不能夠完全的跟我們的總裝廠可以提供大量可以裝機齒輪箱還是一個產(chǎn)能不足，我們有不少的主機廠還在購買的產(chǎn)品為什么，就是因為質(zhì)量的問題。
    產(chǎn)量是目前我們的整個的零部件制造水平還沒有達到一定的水平。到一定的水平以后我想預(yù)計肯定會做一個大的行業(yè)的整合調(diào)整。從風(fēng)電產(chǎn)業(yè)可以說是風(fēng)起云涌，但是同時也開始了大浪淘沙，我希望我們的零部件產(chǎn)業(yè)的兄弟也好，同行也好要慎重對待，首先我們作為中國零部件產(chǎn)業(yè)一定要樹立自己的品牌，所以對我們公司今后齒輪箱在中國國內(nèi)市場，一定要做到一看就是我們生產(chǎn)，有了優(yōu)良品質(zhì)我們這個量永遠不能滿足我們市場的需求，零部件產(chǎn)業(yè)在上的時候首先要想到我們的品質(zhì)，如何上，調(diào)控的時候資金多了還要穩(wěn)重對待一個齒輪箱產(chǎn)業(yè)，兩三年可以提供主機廠需要我覺得難度非常大。我們是經(jīng)過了十幾年的在風(fēng)電行業(yè)的拼搏，我現(xiàn)在不能完全滿足大家公認的齒輪箱這個是我們拼搏的方向，我們相信我們今后可以給大家提供非常優(yōu)質(zhì)在世界知名的齒輪箱謝謝大家。
    劉琦：謝謝。姜總話是經(jīng)過慎重考慮的，有對他們現(xiàn)有的情況的比較，還有對產(chǎn)能過剩問題做了非常深刻的思考，就這個問題我們想聽聽我們國外的知名的供應(yīng)商，威能極公司Stefan  Tenbrock先生對中國所謂產(chǎn)能過剩的問題他的一些看法，以及國外供應(yīng)鏈是不是也經(jīng)歷了這么一個過程。