美國船級(jí)社有完整性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，其中固有頻率的檢測，在不同的運(yùn)行情況下可能會(huì)有變化，所以可能也會(huì)在重點(diǎn)事件中對(duì)重點(diǎn)頻率做檢測，如在大修完成以后，固有頻率都會(huì)有變化。美國船級(jí)社對(duì)直接應(yīng)變的測量可以用于先進(jìn)的控制補(bǔ)充來監(jiān)測整體的固有頻率變化，比如臺(tái)風(fēng)過后，沿海的情況可以通過載荷頻率變化來判斷這臺(tái)風(fēng)機(jī)是否通過臺(tái)風(fēng)受到損傷，還是可以保證正常運(yùn)行。
　　美國船級(jí)社一直提倡一個(gè)完整性的管理系統(tǒng)，也就是基于數(shù)據(jù)，而且是基于各種不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析之后，才給出具詳細(xì)的輸出。這其中包含了真實(shí)的績效指標(biāo)安排和預(yù)維護(hù)的管理計(jì)劃，也通過海上風(fēng)電的復(fù)雜性來引出風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)。通過船級(jí)社豐富的海洋工程經(jīng)驗(yàn)和對(duì)風(fēng)電項(xiàng)目的充分理解，建立了專門用于海上風(fēng)電工程的解決方案，這里面幾個(gè)應(yīng)用的案例，一個(gè)是比利時(shí)在北海的項(xiàng)目，美國船級(jí)社應(yīng)用了全系列的風(fēng)險(xiǎn)分析系統(tǒng)，再就是對(duì)路上風(fēng)電廠有風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)用。風(fēng)險(xiǎn)管理一般分為建設(shè)期和運(yùn)行期兩個(gè)不同的管理體系。在建設(shè)期的時(shí)候，美國船級(jí)社就會(huì)運(yùn)用定量和定性的風(fēng)險(xiǎn)，通過風(fēng)險(xiǎn)管理決策可以幫助團(tuán)隊(duì)解決問題。
　　有一點(diǎn)美國船級(jí)社要強(qiáng)調(diào)的是風(fēng)機(jī)設(shè)備的形式認(rèn)證并不能實(shí)際保證風(fēng)電場項(xiàng)目的順利實(shí)施，因?yàn)檫@里面還需要其他的保障條件，聯(lián)合來保障項(xiàng)目的情況。包括設(shè)計(jì)要完全跟現(xiàn)場來配套，也就是一體化設(shè)計(jì)里面提到的，要在特定條件下來完成。還有就是必須在運(yùn)行期間完全滿足設(shè)計(jì)要求。所以美國船級(jí)社的建議是在設(shè)計(jì)認(rèn)證的基礎(chǔ)上能夠完成非常好的建造期和工程制造期的質(zhì)量監(jiān)督。
　　風(fēng)險(xiǎn)管理首要的目標(biāo)是要通過及時(shí)有效的狀態(tài)信息，能在決策當(dāng)中非?？焖儆行У耐瓿娠L(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容。在海上風(fēng)電工程里面，不同項(xiàng)目之間有不同的共性，當(dāng)然也要注意到每個(gè)項(xiàng)目的獨(dú)特性，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告清晰的闡述，項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性進(jìn)行相關(guān)的管理，把需要優(yōu)先處理的風(fēng)險(xiǎn)處理掉。