對像奧吉娜這樣的企業(yè)而言，在風(fēng)機整機五年質(zhì)保期紛紛到來之際，這是讓客戶重新作出選擇的好機會。在他們眼中，看中的是運維市場。
　　然而，一般而言，客戶對于潤滑油的使用有一定的連續(xù)性。在聯(lián)合動力市場部于英杰看來，一般風(fēng)機不太容易更換潤滑油，一旦在整機出廠選擇一種，后期很難更換。“比如齒箱里加的是美孚的油，中間不對機器進行清洗，你再去加別的油，本身油就是添加物加原油提煉的，添加物如果出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，很難保證這個齒箱的質(zhì)量能夠長期運行。所以說你第一次加的油，整機可能終身都要加這種油。”
　　雖然于英杰承認在質(zhì)保期過后新的品牌有了新的市場機會。“如果用其他油進行替代，需要對齒輪箱進行清洗，增加成本。”他提醒道。
　　而對齒輪箱進行清洗的成本費用相對較高，基本上相當(dāng)于換油的成本。
　　在斯建龍看來，國內(nèi)品牌的加入，最大的好處莫過于拉低潤滑油價格。特別是大機組對于油品質(zhì)量要求更高，因而成本也就隨之增加。
　　對這一點，李紅坡有著較為清醒的認識。“優(yōu)勢就是本土服務(wù)和價格。”
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，近三年，潤滑油價格在不斷下降，現(xiàn)在國外品牌平均每升潤滑油的價格大概在80-100元之間，國內(nèi)企業(yè)報價大概在60多元的區(qū)間。
　　對于制造商而言，中間的價格優(yōu)勢非常明顯，可以有效地控制成本。即便如此，他們對于國內(nèi)油品質(zhì)量還有些擔(dān)憂。“新品牌如果想加入，不但有國內(nèi)認證，最好有國外第三方認證。”斯建龍?zhí)嵝训馈?br /> 　　在李紅坡看來，像奧吉娜這樣的企業(yè)，唯一的劣勢，就是業(yè)績市場占有率。特別對于“初裝”市場爭奪，困難重重。
　　“現(xiàn)在還是缺少那種特別有說服力的實際案例。”李紅坡總結(jié)道。