3.2.6 散熱片結(jié)構(gòu)形式

　　有的箱變制造廠(chǎng)家采用的是多組片式結(jié)構(gòu)( 如圖8) ,該結(jié)構(gòu)對(duì)變壓器油箱的受力較好。還有的采用的是整體式波紋油箱( 如圖9) , 對(duì)于波紋片焊接處要求工藝較高, 如處理不好, 焊縫處容易發(fā)生腐蝕和漏油。如果風(fēng)場(chǎng)在溫差較大的地區(qū), 要考慮好油箱的結(jié)構(gòu)型式, 溫度低的時(shí)候有可能造成油面下降, 繞組絕緣性能降低, 容易造成事故。

　　3.2.7 變壓器高壓側(cè)斷路情況

　　一是在通過(guò)安裝故障指示器, 這樣在啟動(dòng)風(fēng)機(jī)前通過(guò)人工觀(guān)察就可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。二是在運(yùn)行中發(fā)生缺相運(yùn)行問(wèn)題, 通過(guò)跳開(kāi)低壓側(cè)斷路器來(lái)保護(hù)風(fēng)機(jī)不受損害, 跳開(kāi)后變壓器在無(wú)載條件下運(yùn)行。

　　4 簽訂技術(shù)協(xié)議、監(jiān)造、運(yùn)行中的需注意問(wèn)題

 

　　4.1 簽署技術(shù)協(xié)議注意事項(xiàng)

　　在和變壓器生產(chǎn)廠(chǎng)家簽署技術(shù)協(xié)議時(shí), 應(yīng)考慮根據(jù)風(fēng)機(jī)設(shè)備技術(shù)要求, 結(jié)合風(fēng)電場(chǎng)所處的自然環(huán)境情況, 運(yùn)行管理的需要, 注意事項(xiàng)如下:

　　1) 箱變鎖的選擇?？紤]到運(yùn)行中檢查箱變的便利性,要求生產(chǎn)廠(chǎng)家配置不銹鋼通用鎖。

　　2) 放油閥的位置?？紤]到取油樣的便利性, 美變一般應(yīng)位于箱變殼外側(cè)。

　　3) 美式箱變的固定方式。采用預(yù)埋螺栓固定方式。

　　4) 箱變防水、防潮。為防止箱變基礎(chǔ)內(nèi)的潮氣對(duì)箱變底部的鋼板造成腐蝕, 采取在底部鋼板下表面刷瀝青漆方式。箱變安裝完畢再采用用瀝青對(duì)底部縫隙進(jìn)行灌封的方式, 取得了較好的防滲水、防潮氣效果。

　　5) 預(yù)留好箱變監(jiān)控接口。有些風(fēng)機(jī)廠(chǎng)家監(jiān)控系統(tǒng)可以提供I /O 接口, 可以把箱變的一些開(kāi)關(guān)量信號(hào)接入到PLC 中, 如負(fù)荷開(kāi)關(guān)分?jǐn)?、變壓器油溫、門(mén)開(kāi)關(guān)信號(hào)等遠(yuǎn)程傳送到風(fēng)機(jī)SCADA 中, 遠(yuǎn)程監(jiān)視箱變運(yùn)行狀態(tài)。

　　4.2 箱變監(jiān)造要點(diǎn)

　　對(duì)于歐變和美變要做好出廠(chǎng)前的設(shè)備監(jiān)造工作, 我公司對(duì)于箱變出廠(chǎng)前, 派技術(shù)人員到工廠(chǎng)參加了監(jiān)造。在源頭上對(duì)設(shè)備的很多缺陷進(jìn)行了處理, 做到了事前控制。歐變出廠(chǎng)前檢查要點(diǎn)如下。

　　1) 高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān)的選擇。經(jīng)過(guò)比較后選用了華儀電器的負(fù)荷開(kāi)關(guān)熔斷器組合電器, 此開(kāi)關(guān)操作簡(jiǎn)單, 各項(xiàng)保護(hù)措施較完善。出廠(chǎng)前檢查要點(diǎn)如下:

　?、匍_(kāi)關(guān)有沒(méi)有自帶接地閘刀;

　?、诟綦x閘刀三相合閘同步;

　　③開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)與柜門(mén)之間有沒(méi)有聯(lián)鎖裝置;

　?、苁謩?dòng)模擬熔斷器熔斷, 開(kāi)關(guān)能不能可靠脫扣;

　?、萑毕嗝摽蹎?dòng)撞板有無(wú)隨機(jī)性卡澀現(xiàn)象;

　　⑥開(kāi)關(guān)主限位擋桿因操作振動(dòng)而松動(dòng)的現(xiàn)象;

　?、邫C(jī)械五防;

　?、嚅_(kāi)關(guān)多處是否存在銹蝕現(xiàn)象。

　　2) 箱體防腐和強(qiáng)度檢查要點(diǎn)

　?、僦黧w龍骨結(jié)構(gòu)是否采用經(jīng)鍍鋅處理的鋼材制造;

　?、谙潴w底部基座是否采用防腐處理措施;

　?、巯潴w多個(gè)結(jié)構(gòu)處有無(wú)裂縫;

　?、芟潴w的外門(mén)有無(wú)下墜變形, 有的無(wú)法關(guān)閉配合性如何;

　　⑤門(mén)軸等小件是否采用不銹鋼材質(zhì)產(chǎn)品。

　　4.3 投運(yùn)前及運(yùn)行中注意檢查的問(wèn)題

　　1) 在投運(yùn)前對(duì)于箱變的油位, 油路閥門(mén)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)分合、熔斷器都要進(jìn)行檢查, 避免箱變油位過(guò)低造成運(yùn)行事故。

　　2) 在運(yùn)行過(guò)程中, 特別在箱變投入初期和大負(fù)荷考驗(yàn)中, 特別要注意低壓側(cè)接線(xiàn)端子的溫度。低壓側(cè)滿(mǎn)負(fù)荷電流可達(dá)到1 300A, 在運(yùn)行中用測(cè)溫儀做好檢測(cè)工作。在投運(yùn)前要對(duì)接線(xiàn)螺栓進(jìn)行力矩抽查, 避免接觸不牢固發(fā)熱造成事故。

　　5 小結(jié)

　　經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的特殊三防處理的箱變外殼, 不管是歐變還是美變, 都可以滿(mǎn)足海邊惡劣的環(huán)境條件。沿海風(fēng)電場(chǎng)箱變選型過(guò)程中只要做好準(zhǔn)備, 充分考慮選型中應(yīng)注意的事項(xiàng), 就一定能選出適應(yīng)沿海風(fēng)電場(chǎng)環(huán)境的箱變。

　　作者簡(jiǎn)介: 鄭江峰, 男, 1980 年生, 河北邢臺(tái)人, 大學(xué)本科, 助理工程師。研究領(lǐng)域: 工程項(xiàng)目管理。