b）A引風(fēng)機失速區(qū)域比制造廠家提供的大，實測的風(fēng)機失速界限線位于廠家提供的風(fēng)機性能曲線失速界限線的右下方，當風(fēng)機流量為250 m3／s時，其不失速的最高全壓為4．4 kPa降至3．85 kPa，降低了550 Pa；當風(fēng)機全壓為3．6 kPa時，其不失速的最小風(fēng)量由173 m3／s增加到206．7 m3／s。
　　c）當1號爐兩臺引風(fēng)機在機組負荷290 MW以下運行時，處于該型風(fēng)機的穩(wěn)定運行區(qū)域，而實際上A引風(fēng)機的運行已非常接近失速區(qū)。
3．3　1號爐引風(fēng)機的運行特殊性
　　從1號爐引風(fēng)機實際運行工況的試驗可知，當引風(fēng)機在靠近失速區(qū)域運行時，氣流壓力脈動幅值明顯增加且頻率減小，當動葉角度為30°，脈動頻率為139 Hz時，其幅值達1．6 kPa，這不僅使葉片的作用力增加了1倍，重要的是139 Hz的頻率恰好為葉片固有頻率的2倍，它可以使葉片共振而損壞葉片，當風(fēng)機失速時，氣流壓力脈動幅值達2kPa以上，葉片的動力值明顯增加，局部應(yīng)力集中，最終導(dǎo)致葉片薄弱處（如根部）疲勞折斷或葉片固定螺釘松動，在葉片力作用下螺釘本身疲勞而被扭、剪斷，導(dǎo)致葉片損壞。因此，軸流風(fēng)機在這樣的狀況下運行勢必會導(dǎo)致葉片的斷裂。通過對1號爐A、B引風(fēng)機的運行數(shù)據(jù)分析，由于A引風(fēng)機流量比B引風(fēng)機小，A側(cè)煙氣系統(tǒng)阻力又高于B側(cè)達300 Pa以上，其本身實際失速區(qū)域又大于設(shè)計值，使A引風(fēng)機更接近失速區(qū)運行，形成了A引風(fēng)機運行的特殊性。
4　防止引風(fēng)機葉片斷裂的對策
　　從分析葉片斷裂的原因可知，要防止葉片斷裂，首先要解決葉片的材料問題，其次是防止引風(fēng)機長期在失速區(qū)運行。
4．1　對葉片進行改造
　　改造葉片，以提高風(fēng)機整體抗振能力。改造的新葉片需滿足以下兩點要求：
    a）必須滿足原設(shè)計和實際運行工況要求；
　　b）在150～170°C溫度下長期運行，葉片組織性能穩(wěn)定。
　　根據(jù)這兩點，通過對國內(nèi)同類引風(fēng)機葉片的調(diào)研后，采取了雙管齊下的攻關(guān)戰(zhàn)略，既選用鍛鋁葉片，又選用優(yōu)質(zhì)鋁－銅系鑄鋁葉片。新葉片與原設(shè)計的ZL402葉片的主要性能對比見表2。從1998年10月開始，使用新型葉片后，出現(xiàn)過ZL201 A葉片防磨層脫落情況，但沒發(fā)生葉片斷裂事故。從使用效果看，鍛鋁葉片無論在外觀、制造工藝、表面線型、平衡性和耐磨性等綜合性能均優(yōu)于鑄鋁合金葉片。
現(xiàn)從它們的主要特征和使用效果來分析：
    a）鍛鋁合金
　　熱態(tài)下塑性較高，易鍛造、沖壓，葉片的外觀、表面線型最好。延伸率和沖擊韌性高，針孔和疏松可消除，強度較高，但有晶間腐蝕傾向?？估?、抗振、耐磨，外觀、表面線性好，安裝后丹麥進口葉片不用做動平衡，風(fēng)機運行中穩(wěn)定性好，未發(fā)生葉片斷裂。