1　概述

　　世界上很多國家尤其是發(fā)達國家，已充分認識到風電在調(diào)整能源結構、緩解環(huán)境污染等方面的重要性，對風電的開發(fā)給予了高度重視，裝機規(guī)模持續(xù)高速增長。2006年累計風電裝機最多的10個國家占世界風電裝機的85％，與2005年相比，德國、美國和西班牙保持了前3名的地位，中國則從第八名升到第六名。中國新增裝機容量（不包含臺灣省裝機）為1.347GW，處于亞洲第二，2006年風力發(fā)電市場較2005年成長超過3倍，累計裝機容量達2.604GW，排行全球第六大市場。其市場驅(qū)動力主要源自2006年1月1日生效的“可再生能源法”。

　　單機容量是風電機組技術水平的標志。全球兆瓦級機組的市場份額明顯增大，1997年及以前還不到10%，2001年則超過50%，2002年達到62.1％，2003年達到71.4％。2003年安裝的風電機組平均單機容量達到1.2MW。2006年安裝的機組增均單機容量約為1.5MW，而10年前只有500kW。我國風電機組單機容量也從600kW逐步走向兆瓦級轉變。更大型、性能更好的機組也已經(jīng)開發(fā)出來，并投入生產(chǎn)試運行。由于更多國家致力于風能的開發(fā)利用，預計這種世界范圍的快速增長將持續(xù)下去。除了風電大國丹麥、德國、西班牙和美國外，很多其它國家包括英國、法國、巴西和中國也制定了雄心勃勃的風電發(fā)展計劃。

　　2    風機葉片

　　2.1 風機葉片材料

　　風機葉片材料的強度和剛度是決定風力發(fā)電機組性能優(yōu)劣的關鍵。目前，風機葉片所用材料已由木質(zhì)、帆布等發(fā)展為金屬（鋁合金）、玻璃纖維增強復合材料、碳纖維增強復合材料等。玻璃鋼葉片材料因為重量輕、比強度高、可設計性強、價格比較便宜等因素，成為大中型風機葉片材料的首選。然而，隨著風機葉片朝著超大型化和輕量化的方向發(fā)展，玻璃鋼復合材料開始達到其使用性能的極限，碳纖維維復合材料（CFRP）逐漸開始應用到超大型風機葉片中。

　　具體而言，由于應用場合的不同，風機葉片材料的選擇也會有所不同。一般較小型的葉片（如22m以下）選用量大價廉的E-玻纖增強塑料（GFRP)，樹脂基體以不飽和聚酯為主，也可選用乙烯酯或環(huán)氧樹脂；而較大型的葉片（如42m以上）一般采用CFRP或CF與GF混雜的復合材料，樹脂基體以環(huán)氧樹脂為為主。目前商品化的大型風力機葉片大多采用玻璃纖維復合材料（GRP）。長度大于40m葉片可以采用碳/玻混雜復合材料，但由于碳纖維的價格較高，未能推廣應用。

　　2.2 風機葉片設計

　　風機葉片結構設計的目的是要通過空氣動力學分析，充分利用復合材料的性能，使大型葉片以最小的質(zhì)量獲得最大的掃風面積，從而使葉片具有更高的捕捉風的能力。隨著風力發(fā)電機額定功率的增大，風機葉片的質(zhì)量和費用隨著長度的增加也迅速增加，如何通過新的結構設計方案和提高材料的性能來降低葉片的質(zhì)量至關重要。

　　在玻璃鋼葉片的結構形式中，葉片剖面及根端構造的設計最為重要。選擇葉剖面及根端形式，要考慮玻璃鋼葉片的結構性能、材料性能及成型工藝。風機葉片要承受較高的載荷，通常要考慮50~60m/s的極限風載。為提高葉片的強度和剛度，防止局部失穩(wěn)，玻璃鋼葉片大都采用主梁加氣動外型的結構形式。主梁承擔大部分彎曲載荷，而外殼除滿足氣動性能外，也承擔部分彎曲載荷。主梁常用D型、0型、矩形和雙拼槽鋼等形式。

　　隨著葉片尺寸的不斷增加，其生產(chǎn)和制造過程中產(chǎn)生了一些在以往中小型中片生產(chǎn)中未曾碰到過的新問題，大型模具問題便是其一。大型復合材料葉片的外形尺寸與其制造模具有著極其密切的關系。為保證復合材料葉片設計外形和尺寸精度，葉片長度越長，成型時對模具剛度和強度的要求就越高，模具的重量和成本也會大幅度提高。為減輕模具重量，降低模具成本，大型復合材料葉片的制造模具基本是用復合材料模具，這意味著葉片可以做得更長。