美國VREL大尺寸風(fēng)力機(jī)的高升力翼型族

    4、WA翼型的設(shè)計(jì)指標(biāo)
    4.1傳統(tǒng)的風(fēng)力機(jī)（失速控制類型）翼型設(shè)計(jì)指標(biāo)：
                                 
    外側(cè)異性（主翼型和葉片翼型）保持相對(duì)較低的最大升力系數(shù)、和緩的失速特性以及-0.07—-0.10的低頭力矩系數(shù)
                                    
    內(nèi)側(cè)翼型應(yīng)具有盡可能高的最大升力系數(shù)，從0.4到1.0的升力系數(shù)范圍內(nèi)保持低的阻力，力矩系數(shù)為-.15
    4.2變矩調(diào)節(jié)風(fēng)力機(jī)翼型設(shè)計(jì)指標(biāo)
                                    
    允許使用具有更高設(shè)計(jì)升力系數(shù)的翼型具有更高設(shè)計(jì)升力系數(shù)的翼型可以用于減少葉片剖面的弦長（從而減少葉片的結(jié)構(gòu)重量），可以獲得更高的升阻比（因而增加風(fēng)力機(jī)的功率系數(shù)）
    外側(cè)翼型的最大升力系數(shù)高于設(shè)計(jì)升力系數(shù)的1.2倍
    內(nèi)側(cè)翼型有盡可能高的最大升力系數(shù)
    葉片內(nèi)外側(cè)翼型的力矩系數(shù)為不低于-.15
    主翼型的設(shè)計(jì)升力系數(shù)為1.2
    弦長為100不同相對(duì)厚度對(duì)應(yīng)的翼型后緣厚度為15  18  21  25  30  35  40
    0.5  0.45  0.5  0.9 1.7 2.4 3.0
    5WA翼型族翼型的幾何外形

    6WA翼型族翼型與其他風(fēng)力機(jī)翼型的表面壓力分布比較