近日，由德克薩斯農工大學（Texas A&M）、加州大學戴維斯分校（UC Davis）和桑迪亞國家實驗室（Sandia）合作開展的風電葉片前緣磨蝕項目第二階段風洞測試正在啟動。在2012年，桑迪亞國家實驗室通過其葉片可靠性合作項目，與一家風電運營商和一家風機制造商合作，研究了葉片前緣磨蝕對風電機組性能的影響效果。作為氣動研究的一部分，Sandia對葉片前緣磨蝕導致的表面粗糙度進行了描述，量化了磨蝕導致的性能衰減，并開發(fā)了預測磨蝕對機組發(fā)電量影響效果的模型。為實現(xiàn)這些目的，研究人員通過風洞測試和合作建模開發(fā)了一個針對風電機組葉片的表面粗糙度誘導邊界層轉捩的預測模型。
　　第一階段的測量與建模工作主要針對規(guī)模應用于風電機組葉尖的NACA64-418翼型，該翼型的厚弦比為18%?？拷~根的翼型較厚，其氣動性能與靠近葉尖的較薄的翼型存在顯著的差異。由于缺少表面粗糙度和磨蝕對較厚翼型影響的重要實驗數(shù)據(jù)，因此需要采集這些數(shù)據(jù)來校準應用于葉根附近的模型。第二階段的研究工作則是通過風洞實驗來仿真葉根附近氣流狀態(tài)，對翼型截面的氣動性能進行測量。厚弦比為24%的SERI S814翼型以其在程序驗證中優(yōu)異的性能，和已發(fā)布的轉捩數(shù)據(jù)的可用性被選為實驗翼型。風洞實驗模型的制造方法采用了一種創(chuàng)新的多步驟流程，通過紅外熱成像法來提高定位轉捩點的能力。