2.1.3 根據(jù)雷擊選擇性,在一定區(qū)域內(nèi),在地面電場強度越大的地方,雷擊越易發(fā)生。通過架設(shè)的獨立接閃針?biāo)c機艙尾部上方安裝的 “雙極接閃針”相配合,在雷云接近機組時,獨立接閃針?biāo)斕幍碾妶鰪姸冗h(yuǎn)遠(yuǎn)高于風(fēng)電機組上的電場強度,這就達(dá)到讓雷擊發(fā)生在接閃針?biāo)系哪康摹?/div>
當(dāng)然,這一方法中獨立針?biāo)陲L(fēng)電場中架設(shè)的位置選擇非常關(guān)鍵,需要對風(fēng)場的自然條件及雷電活動規(guī)律進(jìn)行調(diào)查,根據(jù)風(fēng)電場的氣象、
地理、風(fēng)電機組布局和防護(hù)成本等實際情況來綜合考慮。
2.2 等電位連接
等電位連接的目的是為了防止和減小設(shè)備與設(shè)備之間,系統(tǒng)與系統(tǒng)之間危險的電位差,確保設(shè)備和操作人員的安全。但是,對于一個不恰當(dāng)?shù)牡入娢贿B接,不但不能達(dá)到該目的,而且會將部分雷電流引入到設(shè)備中,造成設(shè)備損害。
根據(jù)風(fēng)電機組的特點,其等電位連接主要有兩處:機艙等電位連接、塔筒底部等電位連接。
2.2.1 機艙等電位連接