隨著中國風(fēng)電行業(yè)迅猛發(fā)展，運行維護工作中暴露出了諸多問題。如目前的運行現(xiàn)場齒輪箱油泡沫多的問題對于風(fēng)電場的技術(shù)人員來說早已司空見慣。而很多人存在這樣的誤區(qū)：認為泡沫多是由于風(fēng)電機組的高速率高壓運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致齒輪箱中攪拌劇烈，從而會產(chǎn)生大量泡沫，當(dāng)風(fēng)機停機時泡沫自然會減少，不會引起什么大的危害。
其實則不然，風(fēng)電齒輪油泡沫問題還會帶來諸多嚴重的機械問題：首先大量的泡沫會使齒輪油從加注口溢出，造成潤滑油流失，同時也帶來了火災(zāi)等安全隱患；其次，泡沫會增大齒輪箱潤滑油的可壓縮性，使泵送到各潤滑點油量不足，從而使嚙合部位摩擦過大而導(dǎo)致局部過熱，進而會引起擦傷、點蝕等嚴重磨損；再者，泡沫多會影響潤滑油對齒輪和軸承的散熱效果，使得溫度過高，加速油品變質(zhì)；最后，風(fēng)電齒輪油中的大量的泡沫會增大潤滑油與空氣接觸面積，加速油品的氧化變質(zhì)，降低油品的使用壽命。
 導(dǎo)致風(fēng)電齒輪箱中泡沫產(chǎn)生的原因有很多，總結(jié)出來主要有以下幾點：
（1）齒輪運轉(zhuǎn)過程中，攪拌劇烈，從而將空氣帶入到油中。
（2）齒輪油中加入的抗磨劑、極壓劑等添加劑，都是極性物質(zhì)，它們的表面張力比較大，會起到穩(wěn)定氣泡的作用，導(dǎo)致油品難以消泡。
（3）齒輪箱中潤滑油量少時，更容易產(chǎn)生泡沫。因為潤滑油少時，齒輪暴露在空氣中的部分大，攪拌過程中更容易在潤滑油中引入空氣，所以更容易產(chǎn)生泡沫。
（4）風(fēng)電齒輪箱中的多級過濾材料與消泡劑化學(xué)性能相似，因此過濾材料會吸附一部分的消泡劑，導(dǎo)致消泡劑損失，從而使得齒輪油泡沫性變差。
在了解了風(fēng)電增速箱箱潤滑油的危害及產(chǎn)生的主要原因之后，作為國內(nèi)唯一一家專業(yè)的風(fēng)電潤滑油研發(fā)企業(yè)，我們主要從產(chǎn)品的配方設(shè)計和泡沫性評價方法入手深入研究，解決目前風(fēng)電齒輪箱存在油品泡沫多的問題。
目前，評價風(fēng)電齒輪油泡沫性的評價方法有傳統(tǒng)的玻璃器皿法ASTM D892（如圖1所示）及新型Flender（弗蘭德）泡沫性試驗GG-V425（如圖2所示）。

圖1 ASTM D 892泡沫試驗                 圖2  Flender泡沫性實驗儀器