從表3 可以看出，該專利與國內(nèi)多個(gè)專利的技術(shù)方案中的部分技術(shù)特征相同，因此，如果國內(nèi)相關(guān)企業(yè)有意擴(kuò)展發(fā)展方向并開拓海外市場，就必須關(guān)注此項(xiàng)專利及其相關(guān)聯(lián)的專利，通過繞過這些國外專利申請的保護(hù)范圍，得到擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利創(chuàng)新。
　　五、意見和建議
　　通過上述分析得出，由于風(fēng)電變槳偏航軸承快速發(fā)展還只有幾年，雖然其專利申請量呈遞增態(tài)勢，但是變槳偏航軸承在世界范圍內(nèi)申請量不大，國外在華專利申請量更少，而且技術(shù)聚合方向和主要發(fā)展趨勢也并不明顯，這些都說明此領(lǐng)域技術(shù)還不成熟，處于待發(fā)展階段，國內(nèi)外都在探索研究。所以中國的相關(guān)行業(yè)和企業(yè)應(yīng)抓住時(shí)機(jī)，在技術(shù)和創(chuàng)新上有所突破，具體意見和建議如下：
　　第一，加大對技術(shù)創(chuàng)新的扶持力度，保持專利申請的穩(wěn)步提升。與我國風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展相比較，國內(nèi)風(fēng)電變槳偏航軸承企業(yè)的專利擁有量普遍偏少，這表明國內(nèi)企業(yè)明顯缺乏專利保護(hù)意識。雖然近幾年中國企業(yè)的專利申請量有所提高，但是目前我國風(fēng)電變槳偏航軸承領(lǐng)域中規(guī)模大、產(chǎn)能高的企業(yè)申請量并沒有明顯且持續(xù)的增長。對此，有關(guān)政府部門應(yīng)該加大對我國重點(diǎn)企業(yè)的支持力度，培育出一批擁有逐年遞增的專利申請數(shù)量和不斷改善的申請質(zhì)量的創(chuàng)新型企業(yè)。
　　第二，鼓勵(lì)國內(nèi)企業(yè)避開國外重要專利，申請更多核心及外圍專利。

　　風(fēng)電變槳偏航軸承領(lǐng)域的國內(nèi)外技術(shù)重點(diǎn)和研究方向不一致，但從申請內(nèi)容可以看出，國外申請的技術(shù)含量相對較高，尤其是國外涉及變槳軸承的研究比國內(nèi)多，且核心技術(shù)均掌握在幾個(gè)國外大公司手中。因此，應(yīng)根據(jù)我國國情，鼓勵(lì)國內(nèi)有望突破國外知識產(chǎn)權(quán)壁壘的龍頭企業(yè)，繞過國外專利技術(shù)進(jìn)行專利布局或申請更多核心專利。
　　第三，推動(dòng)國內(nèi)企業(yè)建立專利聯(lián)盟，提高知識產(chǎn)權(quán)預(yù)警應(yīng)急能力。就風(fēng)電領(lǐng)域的生產(chǎn)制造而言，變槳偏航軸承是國產(chǎn)化率較高的部件之一，因此，應(yīng)當(dāng)采取有效措施隨時(shí)掌握專利競爭態(tài)勢，提前準(zhǔn)備應(yīng)對競爭威脅，提高知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識和應(yīng)對能力，防范和避免造成不必要的損失。該領(lǐng)域的企業(yè)應(yīng)適時(shí)成立專利聯(lián)盟，建立知識產(chǎn)權(quán)預(yù)警應(yīng)急機(jī)制，研究分析該領(lǐng)域相關(guān)專利信息，制定并實(shí)施應(yīng)對預(yù)案，隨時(shí)跟蹤國外在我國的專利布局，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。
　　第四，加強(qiáng)科研院所的研發(fā)，提高申請專利的積極性。在變槳偏航軸承領(lǐng)域，我國科研院所的研發(fā)能力與企業(yè)的研發(fā)和生產(chǎn)制造能力相比較為薄弱。因此，政府應(yīng)加大學(xué)校及研究院的科研投入，使科研院所的研發(fā)優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，大力提高科研效率，積極推進(jìn)專利申請，通過科研院所夯實(shí)研發(fā)基礎(chǔ)、拓寬研發(fā)領(lǐng)域，全面提升我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的整體能力。
　　六、結(jié)語
　　過對全球以及國外來華和中國本國的專利申請人在世界范圍和中國擁有的變槳偏航軸承技術(shù)的全面分析得知，就專利申請數(shù)量而言，我國申請人在此領(lǐng)域處于優(yōu)勢地位，而就申請質(zhì)量和技術(shù)含量而言，我國與國外來華申請還存在一定差距。因此，我國相關(guān)行業(yè)、企業(yè)和科研院所應(yīng)面對存在的問題和不足，采取相應(yīng)措施改變現(xiàn)狀，使我國在變槳偏航軸承技術(shù)上有所創(chuàng)新和突破。

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