（1）準備工序時間較長而且較為復(fù)雜。需要正確的鋪層、鋪設(shè)導(dǎo)流介質(zhì)、導(dǎo)流管、有效的真空密封等。因此對于小尺寸產(chǎn)品，其工藝時間反而超過手糊工藝。
   （2）生產(chǎn)成本較高，并產(chǎn)生較多的廢料。如真空袋膜、導(dǎo)流介質(zhì)、脫模布及導(dǎo)流管等輔助材料都是一次性使用，而且目前相當多的要依賴進口，故生產(chǎn)成本比手糊工藝高。但產(chǎn)品越大，這個差別越小。隨著輔助材料的國產(chǎn)化，這一成本差別也越來越小。當前研究可多次使用的輔助材料是本工藝的一個發(fā)展方向。
   （3）工藝制造有一定的風險。尤其是大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，一旦在樹脂灌注中失敗，產(chǎn)品易報廢。
  因此要有較好的前期研究，嚴格的工藝控制和有效的補救措施，以保證工藝的成功。
2 真空樹脂導(dǎo)入工藝對原材料的要求
    作為以真空導(dǎo)入工藝生產(chǎn)的機艙罩中使用的樹脂要求：
   （I）低粘度。一般在100-400mPa^.s左右。最好不高于200mPa^.s; (2)適當?shù)姆艧岱鍦囟?，一般不高?0℃；(3)在使用溫度達到60℃前，玻璃鋼層材仍有合適的強度；(4)長期在潮濕環(huán)境下（相對濕度95%),仍與所選玻璃布有很好的結(jié)合強度：(5)可在常溫下固化；(6)有足夠長的凝膠時間，保證工藝的完成，而且最后能完全固化；(7)耐氣候性好；（8）耐油脂性好；(9)阻燃性好；（10）價格低；（11）固化收縮率低等。
    對于樹脂體系的各種組分，如樹脂、固化劑、促進劑、阻聚劑、色漿和填料等都要開展相應(yīng)的樹脂流動性、粘度和固化反應(yīng)動力學(xué)的研究，以保證工藝的可靠性(圖3)。其研究手段包括DSC、DTA、動態(tài)粘度計等。
    一般來說，各種形式的增強材料，如短切氈、長絲氈、無捻粗紗織物（方格布）、加捻織物、縫編織物以及夾芯材料（泡沫、輕木和蜂窩）等都可以應(yīng)用，應(yīng)用的織物面密度最大可至87kg/M²。但是要注意到，不同織物對真空導(dǎo)入工藝的影響是很大的，要盡量采用滲透率高、對樹脂浸潤性好的織物。
在采用芯材時，則需采用GPS芯材。
3真空樹脂導(dǎo)入工藝研究。
3.1樹脂的流動性研究
    在真空樹脂導(dǎo)入工藝中，主要是采用達西定律(Darcy’s Law )(公式（l））來描述樹脂流過預(yù)制件的過程。

其中，u:樹脂流動速度
          K：預(yù)制件滲透率
          u：樹脂粘度
         △P/△x:壓力梯度