作為世界軌道交通裝備制造業(yè)的知名企業(yè)，中國北車集團如今正在風電領域取得驕人業(yè)績。據(jù)北車風電有限公司董事長賈世瑞近日介紹，“十二五”期間，北車風電將憑借其自主創(chuàng)新能力，發(fā)展高端智能化大功率風電裝備，力爭裝機容量進入國內風電行業(yè)前５名。
　　按照中國北車“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略，北車風電將以成熟可靠技術為支撐，實現(xiàn)“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的發(fā)展格局，力爭２０１１年３ＭＷ風電機組下線，２０１２年５ＭＷ海上風電機組下線并進行海上實驗，實現(xiàn)年銷售收入１５０億元以上。
　　山東省風能資源居全國第三位，已被列入國家風電發(fā)展規(guī)劃中的第８個千萬千瓦級風電基地。截至２０１０年底，山東累計裝機容量居國內第５位，擁有８家風電整機制造企業(yè)和４４家零部件配套生產(chǎn)企業(yè)。作為山東省內風電裝備制造的龍頭企業(yè)，北車風電已開發(fā)出國內首創(chuàng)的高速永磁同步風力發(fā)電機組，具有效率高、發(fā)電多、電能優(yōu)、低電壓穿越性能好等優(yōu)勢，年發(fā)電量可增加１５％以上。目前，首批風機在東營風場并網(wǎng)發(fā)電。
　　賈世瑞認為，目前國內風電產(chǎn)業(yè)市場競爭非常激烈，各地紛紛投資建廠，但卻沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，各個企業(yè)之間沒有建立緊密的供應商關系。配套企業(yè)由于沒有相對固定的采購商，無法形成批量生產(chǎn)能力而使成本居高不下，同樣主機企業(yè)由于供貨商的頻繁變更又對其成本和質量造成影響。
　　現(xiàn)在，北車風電正在努力改變這一現(xiàn)狀。在濟南高新區(qū)北車風電產(chǎn)業(yè)園，目前完成投資約１７億元的一期工程已經(jīng)完工，進入批量生產(chǎn)階段，形成年產(chǎn)１０００臺１．５ＭＷ－３ＭＷ風電機組生產(chǎn)能力；投資３２億元－３５億元的大型關鍵部件加工及配套設施等二期工程正在建設中。目前，北車風電先后啟動了６個風場項目建設，已在澳大利亞、波蘭等１０個國家成立合資公司或設立辦事處，并就風機批量出口達成初步意向，今年可實現(xiàn)裝機３００臺。