日前，由中國鐵建港航局投資建造的"鐵建起重5000"與"鐵建風電2000"兩艘海上風電施工核心裝備，在廣東陽江風電場勝利會師，雙“艦”合璧成功完成深水區(qū)風機基礎與平臺灌漿一體化安裝任務，標志著中國鐵建港航局在海上風電施工領域實現(xiàn)了全流程自主化、高效化的重大突破。

“鐵建起重5000”與“鐵建風電2000”勝利會師

陽江風電場平均水深超過50米，是國內離岸最遠的海上風電場。施工期間正值強對流天氣多發(fā)季節(jié)，最大風速達30米/秒。面對惡劣海況和復雜氣象條件，施工團隊科學組織、精準施策，確保了工程安全高效推進。

在施工過程中，"鐵建起重5000"團隊與陽江氣象局建立聯(lián)動機制，實時監(jiān)測氣象變化，在強對流天氣來臨前及時撤離，保障了人員和設備安全。同時，創(chuàng)新采用"12-12""6-6""4-4-4"三種倒班模式，實現(xiàn)窗口期24小時連續(xù)作業(yè)。自4月2日進場以來，該船已完成21臺基礎樁位和6臺導管架平臺安裝，單臺樁位安裝最快僅用32小時，達到國際領先水平。

“鐵建起重5000”現(xiàn)場施工

"鐵建風電2000"憑借其2000噸繞樁式起重機和先進的DP-2動力定位系統(tǒng)，實現(xiàn)了灌漿施工全程無需輔助船舶，大幅提升了施工效率。目前已完成3個機位灌漿任務，現(xiàn)已移位至4號機位，正轉場準備開展出廠后的首臺風機安裝作業(yè)。

“鐵建風電2000”現(xiàn)場施工

為確保船舶到場后能快速投入項目施工，公司精心籌備船舶調遣各項前期工作，在到達陽江風場后，派遣專人負責與項目協(xié)調溝通船舶施工進場事宜，順利完成了CCSI檢驗、海事安檢等項目。此外，通過加強施工安全檢查及培訓力度，確保兩艘核心船舶能夠安全且高效地執(zhí)行施工作業(yè)。

多措并舉保障施工

據(jù)悉，這兩艘裝備國產化率居行業(yè)前列。其中"鐵建起重5000"搭載的閉環(huán)動力定位和功率管理系統(tǒng)等核心技術，打破了國外壟斷。此次兩船協(xié)同作業(yè)，成功驗證了中國鐵建港航局從基礎施工到整機安裝的全鏈條施工能力，為我國深遠海風電開發(fā)提供了重要技術支撐。