近日，中國能建江蘇電建一公司承建的三峽H17海上升壓站正式發(fā)運出海，標志著升壓站陸上工作告一段落，進入海上作業(yè)階段。

　　海上升壓站不同于陸上常規(guī)站，現(xiàn)場工作環(huán)境惡劣，交叉作業(yè)較多，工藝要求有所不同。為確保工作人員的安全，項目部加強現(xiàn)場組織協(xié)調，嚴格執(zhí)行安全管控措施，根據(jù)業(yè)主要求適時調整作業(yè)計劃，既協(xié)調了交叉時段作業(yè)，也保證了安全生產(chǎn)，最大限度地減少了員工因交叉作業(yè)造成的職業(yè)危害。

　　三峽能源江蘇大豐H17海上風電項目位于大豐區(qū)毛竹沙北側海域，場址中心離岸距離47km，水深0~15m。大豐H17風電場擬配套建設1座220kV海上升壓站，并對三峽新能源大豐H8-2#岸基集控中心進行擴建后共用。H17#海上升壓站通過1回220kV截面3×500mm2海纜送出至岸基集控中心，岸基集控中心通過500kV架空線路接至豐海變500kV母線。擬布置金風GW191-6.0機型13臺，單機容量6.0MW，輪轂高度約112.802米，葉輪直徑191米；金風GWH230-8.5機型13臺，單機容量8.5MW，輪轂高度約128.7米，葉輪直徑226米；金風GWH252-13.6機型1臺，單機容量13.6MW，輪轂高度142.03米，葉輪直徑252米，總裝機容量202.1MW。

　　此次海上升壓站發(fā)運出海，將為三峽風電場項目6月底并網(wǎng)發(fā)電打下堅實的基礎。同時，也有助于公司進一步拓展“新能源”海上板塊。