天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司旗下全資子公司上海佳豪船海工程研究設(shè)計有限公司2024年設(shè)計交付的海工平臺及工程類船舶項目介紹：

1. 1200噸自升式海上風(fēng)電安裝平臺

（1）船東介紹：

船東為浙江巨杰科技發(fā)展集團有限公司，其成立于2006年10月，國家級高新技術(shù)企業(yè)、寧波市專精特新企業(yè)、寧波市創(chuàng)新型企業(yè)。是一家主要從事國內(nèi)外海上及陸上風(fēng)電工程、風(fēng)電混凝土塔筒研發(fā)制造、新能源開發(fā)及總承包等為一體的綜合型企業(yè)。

（2）船型介紹：

2024年2月，上海佳豪設(shè)計完成1200噸自升式海上風(fēng)電安裝平臺“巨杰12001”。該平臺主要用于海上風(fēng)電安裝，具備起重、運輸、儲存、海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工功能等功能。

“巨杰12001”總長126.8米，型寬48米，型深9米，樁腿高度120米，最大作業(yè)水深70米。尾部右舷配置1臺1200噸繞樁式主起重機，最大吊高為甲板以上170米。首部右舷配置1臺300噸繞樁式輔起重機，主要用于配合主吊作業(yè)。該平臺設(shè)輔助電力推進，艉部設(shè)置2套2400kW的全回轉(zhuǎn)推進器，艏部設(shè)置2套1800kW的全回轉(zhuǎn)推進器，具有DP-1級動力定位能力。適用于近海作業(yè)，無限航區(qū)拖航調(diào)遣。

（3）船型亮點：

“巨杰12001”配1200噸繞樁式主吊機一臺，300噸繞樁式輔起重機一臺，兩臺吊機均采用液壓驅(qū)動，電氣配置較容易，成本也略低，兩臺吊機的組合可以滿足20兆瓦以內(nèi)風(fēng)機安裝要求，安裝能力不低于當(dāng)前一批桁架式樁腿的大型安裝平臺。

“巨杰12001”配插銷式液壓升降裝置，采用雙環(huán)梁連續(xù)升降形式，樁腿直徑5.2米，單樁額定升降能力5600噸，單樁支持能力10600噸，相比于齒輪齒條升降裝置，成本顯著降低，且不存在疲勞壽命限制問題。

2、1800噸自航自升式海上風(fēng)電安裝平臺

（1）船東介紹

船東為天津港航工程有限公司，其隸屬天津港集團，是全國獨具特色的擁有建設(shè)單位背景國有大型綜合性施工企業(yè)。主要承建港口及航道工程、市政道路、海上風(fēng)電工程、水利工程、環(huán)保工程、橋梁工程、房屋建筑工程等項目，擁有70余項專利，多項省部級工法。

（2）船型介紹

2024年8月，上海佳豪設(shè)計完成1800噸自航自升式海上風(fēng)電安裝平臺“港航平5”。同時，該平臺由同為天海防務(wù)子公司的大津重工完成建造。該平臺主要用于海上風(fēng)電安裝，具備風(fēng)機運輸、儲存、安裝一體化作業(yè)能力。

“港航平5”總長147.3米、型寬50米、型深11米，升降系統(tǒng)樁腿長度135米，最大作業(yè)水深70米，最大起重能力1800噸，最大吊高甲板以上168米。尾部右舷設(shè)置1臺1800噸繞樁式主起重機，首部右舷設(shè)1臺380噸輔起重機，主要用于配合主吊作業(yè)，可滿足世界最大26兆瓦及以上風(fēng)機的施工作業(yè)要求，同時可攜帶2套20兆瓦風(fēng)機?！案酆狡?”為全電力驅(qū)動，配備DP2動力定位系統(tǒng)和具備無限航區(qū)航行能力。

（3）船型亮點

“港航平5”是“目前國內(nèi)起升高度最高、升降樁腿最長、起重綜合能力最強”的國內(nèi)綜合性最強的第四代海上風(fēng)電施工平臺。是國內(nèi)首艘搭載智能船舶系統(tǒng)的風(fēng)電安裝平臺，具備航路與航速設(shè)計和優(yōu)化功能、智能能效管理功能及智能集成平臺功能，可實現(xiàn)對船舶的全面監(jiān)控與智能化管理，風(fēng)機安裝效率較上一代平臺提升約20%。

“港航平5”設(shè)計中還充分考慮節(jié)能、環(huán)保的新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用，搭載的風(fēng)光互補綠能系統(tǒng)，可為平臺提供充足的生活用電。

3、5000噸固定扒桿起重船

（1）船東介紹

船東為中交第三航務(wù)工程局有限公司廈門分公司，其成立于1953年4月，近70年的發(fā)展歷史，建設(shè)完成公路總里程超過300公里，港口泊位近200個，海上風(fēng)電裝機容量達到230萬千瓦，年度施工產(chǎn)值突破100億元。2015年5月，注冊成立中交三航（廈門）工程有限公司，實行子分公司一體化運營。

（2）船型介紹

2024年9月，上海佳豪設(shè)計建造完成5000噸固定扒桿起重船“三航翔安”，同時，該船由同為天海防務(wù)子公司的大津重工完成建造。該船是一艘大型自航式固定扒桿起重船，主要用于海上風(fēng)電樁基礎(chǔ)施工，導(dǎo)管架安裝，海上風(fēng)電場升壓站及大型海上鋼結(jié)構(gòu)件的安裝等海上工程施工，亦可用于類似其他大型水上項目的吊裝施工。

“三航翔安”總長186米、型寬48米、型深13.5米，配備一臺5000噸吊重單臂架變幅式起重機。同時配備DP1級動力定位系統(tǒng)和6點錨泊定位系統(tǒng)，在作業(yè)時可根據(jù)需要選擇動力定位或錨泊定位。適用于在近海航區(qū)作業(yè)，無限航區(qū)調(diào)遣。

（3）船型亮點

“三航翔安”由我國自主設(shè)計，是“大國重器”，從核心設(shè)備到配套部件國產(chǎn)化率超80%以上，是三航局聚焦海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭優(yōu)勢打造，推動裝備制造高端化、數(shù)智化、綠色化、安全化的又一成果。

“三航翔安”配備一臺5000噸吊重單臂架變幅式起重機，吊高可達甲板上133米，是目前國內(nèi)單吊起重能力最大的自航變幅式扒桿起重船。

4. 5000噸自航式全回轉(zhuǎn)起重船

（1）船東介紹

船東為立洋海洋工程有限公司，其成立于2022年4月，注冊地位于鹽城市濱?？h濱海港經(jīng)濟區(qū)。經(jīng)營范圍包括許可項目：建設(shè)工程施工；建設(shè)工程設(shè)計；輸電、供電、受電電力設(shè)施的安裝、維修和試驗；電氣安裝服務(wù)；水路普通貨物運輸。

（2）船型介紹

2024年2月，上海佳豪設(shè)計完成5000T自航式全回轉(zhuǎn)起重船“中天39”?！爸刑?9”是一艘集港口裝載、海上運輸、吊裝、打樁等一系列功能為一體的專業(yè)化風(fēng)電施工船。主要用于所有固定式風(fēng)機基礎(chǔ)、海上升壓站模塊的安裝施工。

“中天39”總長215米，型寬51.8米、型深19米，排水量9.6萬噸；船舶甲板面積約4000平方米。配置一臺固定艉吊5000噸/全回轉(zhuǎn)吊3500噸起重能力的大型海洋工程起重機，采用單臂架雙鉤型式。主鉤起重能力5000噸，吊幅最寬95米，起吊高度可達甲板上120米；副鉤起重能力2000噸，吊幅最寬112米，起吊高度可達甲板上140米。同時配備8點錨泊定位系統(tǒng)，能夠在水深小于100米的規(guī)定海況下進行錨泊定位起重作業(yè)。具有DP1動力定位功能，作業(yè)時可根據(jù)需要選擇動力定位或錨泊定位，無限航區(qū)航行，在規(guī)定的作業(yè)環(huán)境條件下，可在全球海區(qū)作業(yè)。

（3）船型亮點

該船最為突出的，是該船的起重能力，能夠滿足單機容量15兆瓦及以上大型海上風(fēng)電機組進行多種形式的基礎(chǔ)施工。在海上風(fēng)電樁基礎(chǔ)施工、大型升壓站吊裝、大型海上構(gòu)件安裝及深遠海風(fēng)電場施工領(lǐng)域具有國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

5、5500噸雙臂架變幅式起重船

（1）船東介紹

船東為中交第二航務(wù)工程局有限公司，其創(chuàng)建于1950年，是世界500強企業(yè)——中國交通建設(shè)股份有限公司的控股子公司。該公司在鞏固港航工程、路橋工程、市政工程、房建工程等專業(yè)的同時，積極拓展水利水電、水務(wù)環(huán)保工程、建筑裝配化制造、工程養(yǎng)護服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

（2）船型介紹

2024年，上海佳豪設(shè)計、佳船監(jiān)理公司監(jiān)理完成5500噸雙臂架變幅式起重船“二航卓越”，該船主要用于海上大型構(gòu)件和設(shè)備的吊裝及其他海事工程，適應(yīng)近海、沿海、遮蔽海域及內(nèi)河A級等區(qū)域的起重作業(yè)。

“二航卓越”總長169米、型寬52米、型深11米，配置一臺5500噸雙臂架變幅式起重機。配備8點錨泊定位系統(tǒng)，能夠在規(guī)定海況下進行錨泊定位起重作業(yè)。具有輔助推進功能，可在船舶靠離港和施工區(qū)域內(nèi)，利用輔助推進系統(tǒng)進行短距離自行移動。滿足國際無限航區(qū)無人拖航調(diào)遣要求。

（3）船型亮點

“二航卓越”號是國內(nèi)迄今為止同類型船舶中技術(shù)最為先進、起重能力最大的雙臂架變幅式起重船。該船配備光伏和儲能系統(tǒng)，結(jié)合減少碳排放和節(jié)能需求，在船上配置光伏系統(tǒng)，在上建頂甲板平鋪光伏板，控制箱布置在控制甲板的充放電間，利用白天光伏板產(chǎn)生的電能為儲能裝置充電。另外配置儲能裝置，可以為船舶在非作業(yè)期間提供生活用電，以減少碳排放，降低噪音增加舒適度。

同時配備智能作業(yè)決策系統(tǒng)，智能作業(yè)決策系統(tǒng)是一套集數(shù)據(jù)采集、處理、分析和決策支持于一體的綜合平臺。它利用傳感器網(wǎng)絡(luò)、無線通信、云計算等技術(shù)實現(xiàn)對起重船作業(yè)過程中各項關(guān)鍵參數(shù)的實時監(jiān)控和管理。