當(dāng)你行駛在上海東海大橋上，會(huì)清楚地看見(jiàn)矗立在海上的一列列風(fēng)車(chē)，它們已經(jīng)在這里連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15年了。這就是我國(guó)首座、也是亞洲首座大型海上風(fēng)電場(chǎng)——東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)，該項(xiàng)目于2007年核準(zhǔn)，2009年啟動(dòng)安裝，2010年34臺(tái)風(fēng)機(jī)全部并網(wǎng)發(fā)電，這標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)穩(wěn)邁出了第一步。同時(shí)，令我們感到非常榮幸的是，與這個(gè)項(xiàng)目一同載入史冊(cè)的還有與之配套的3S爬梯導(dǎo)向塔筒升降機(jī)。從陸地走向大海，風(fēng)電人的每一步都不簡(jiǎn)單，這十五年來(lái)，大風(fēng)車(chē)與升降機(jī)都健康良好地運(yùn)行著，為人們?cè)丛床粩嗟剌斔椭G色能源。

篳路藍(lán)縷，以啟山林

在2006年該項(xiàng)目可研報(bào)告編制完成時(shí)，無(wú)論從設(shè)備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)方式上，國(guó)內(nèi)開(kāi)展海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域，仍屬一片空白，我們的載人升降設(shè)備也主要應(yīng)用于陸上風(fēng)電。但我們對(duì)于未知始終秉持著“逢山開(kāi)路，遇水架橋，集中力量解決困難”的理念。

項(xiàng)目全新且無(wú)經(jīng)驗(yàn)可復(fù)制，就多次勘察并悉心籌備、研發(fā)生產(chǎn)；環(huán)境條件特殊，就在產(chǎn)品零部件上精心選擇，因地制宜；海上升降設(shè)備安裝使用經(jīng)驗(yàn)不足，就派當(dāng)時(shí)最好的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)項(xiàng)目安裝調(diào)試，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)教學(xué)。長(zhǎng)期、周密、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)統(tǒng)籌工作與資源投入，為設(shè)備后期長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

終于，2009年，3S升降機(jī)開(kāi)始陸續(xù)安裝在上海東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電場(chǎng)，經(jīng)過(guò)15年海況的嚴(yán)苛考驗(yàn)，升降機(jī)依舊運(yùn)行良好。這樣的運(yùn)行表現(xiàn)，既體現(xiàn)了中際聯(lián)合在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)前期的研發(fā)投入與精細(xì)化打磨，更展現(xiàn)了產(chǎn)品投入運(yùn)行后積極有效的高質(zhì)量運(yùn)維服務(wù)。

15年前的超前選擇

這款升降機(jī)以爬梯為導(dǎo)向，載荷240公斤，運(yùn)行速度9米/分鐘（如今載人升降設(shè)備的運(yùn)行速度可以達(dá)到18米/分鐘，我們的齒輪齒條升降機(jī)可以達(dá)到36米/分鐘甚至更快），這在當(dāng)時(shí)那個(gè)以人工攀爬為主，或部分采用助爬器登塔的時(shí)代，批量安裝升降機(jī)是更加先進(jìn)、安全、高效的登塔選擇。海上風(fēng)機(jī)相較于陸地風(fēng)機(jī)會(huì)更加晃動(dòng)，爬梯導(dǎo)向升降機(jī)的安裝為登塔運(yùn)維作業(yè)人員帶來(lái)了極大的安全性和便利性。

時(shí)間看得見(jiàn) | 檔案見(jiàn)證

設(shè)備驗(yàn)收表

塔筒升降機(jī)使用交接單

塔筒升降機(jī)培訓(xùn)表

塔筒升降機(jī)巡檢表

時(shí)間見(jiàn)證的不只是產(chǎn)品的匠心，在那些我們看不到的背后，總有人在負(fù)重前行。與上海東海大橋項(xiàng)目同一年“出生”的還有成立于2009年的3S全球服務(wù)中心，隨著風(fēng)電行業(yè)的飛速發(fā)展，這個(gè)部門(mén)如今已集項(xiàng)目管理、安裝、售后服務(wù)、綜合運(yùn)營(yíng)及物流運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)板塊于一體，為客戶提供全球范圍內(nèi)產(chǎn)品的安裝交付及全生命周期管理。我們的項(xiàng)目運(yùn)維人員無(wú)論盛夏酷暑，還是寒冬臘月，面對(duì)艱苦的海上條件、繁瑣的檢查項(xiàng)目，他們都夜以繼日地奮戰(zhàn)在工作現(xiàn)場(chǎng)。年檢工作雖是常規(guī)操作，但想要順利、安全地完成相應(yīng)的檢查檢修工作（如安全鎖止系統(tǒng)檢查、各種限位開(kāi)關(guān)部件檢查、電磁制動(dòng)器和電氣系統(tǒng)檢查、以及各種升降機(jī)附件檢查等）也不是一件容易事。當(dāng)歷史的手稿一頁(yè)頁(yè)展現(xiàn)在我們面前時(shí)，躍然紙上的不只是當(dāng)年的檢修運(yùn)維記錄，更是一個(gè)個(gè)工程技術(shù)人員不舍晝夜的工作身影。

回顧我國(guó)風(fēng)電機(jī)組的發(fā)展歷程，從1986年全國(guó)首座并網(wǎng)發(fā)電的3臺(tái)55千瓦機(jī)組風(fēng)電場(chǎng)：馬蘭風(fēng)電場(chǎng)在山東榮成并網(wǎng)發(fā)電，到單機(jī)容量達(dá)到兆瓦、十兆瓦，截至2024年6月底，全國(guó)并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)容量已達(dá)4.7億千瓦（來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)），這些年來(lái)，變的是風(fēng)電機(jī)組大型化速度不斷加快，不變的是3S中際聯(lián)合自成立以來(lái)對(duì)于“使用安全，操作簡(jiǎn)單，制造專(zhuān)業(yè)”理念的追求與堅(jiān)持。

從助爬器、免爬器、大型升降機(jī)，到齒輪齒條式升降機(jī)的技術(shù)引領(lǐng)，再到斜爬式齒條塔筒升降機(jī)的創(chuàng)新研發(fā)，我們持續(xù)優(yōu)化登塔方式，不斷開(kāi)拓風(fēng)電登高設(shè)備的應(yīng)用邊界，服務(wù)于從事艱苦事業(yè)的人們。我們相信，未來(lái)將在全球風(fēng)場(chǎng)看見(jiàn)更多中國(guó)風(fēng)車(chē)與3S的身影。