中國作為全球海上風(fēng)電規(guī)模最大的國家，裝機(jī)總量二分天下有其一，新增裝機(jī)也已連續(xù)四年領(lǐng)跑全球，增幅遠(yuǎn)超國際水平，持續(xù)大步引領(lǐng)全球海風(fēng)發(fā)展。當(dāng)下歐美正在醞釀的貿(mào)易壁壘短期內(nèi)難以對中國風(fēng)電行業(yè)形成實(shí)質(zhì)性影響，全球風(fēng)電的未來在中國，裝機(jī)增量、開發(fā)場景、技術(shù)創(chuàng)新都在中國。在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈高度全球化的今天，中國風(fēng)機(jī)“出海”機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。就此，黃虎提出，中國海上風(fēng)電在日益激烈的全球化競爭中面臨三大關(guān)鍵挑戰(zhàn)：

第一、海上風(fēng)機(jī)代表中國質(zhì)量和中國品牌，“出?！备枰鹬爻ＷR(shí)、尊重事實(shí)，從根本上保證產(chǎn)品性能和可靠性。中國海上風(fēng)電修煉內(nèi)功近二十年，供應(yīng)鏈韌性足、產(chǎn)品成熟度高，在“雙碳”目標(biāo)牽引下迎來大發(fā)展機(jī)遇。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，中國研發(fā)、制造的海上風(fēng)機(jī)已經(jīng)具備全球競爭力。目前，中國最早批量并網(wǎng)的海上大兆瓦機(jī)組——遠(yuǎn)景EN-252/14MW已在廣東惠州平穩(wěn)運(yùn)行超半年，成功經(jīng)受住了超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的考驗(yàn)，充分驗(yàn)證了100%中國自研自制供應(yīng)鏈的可靠性和交付能力。得益于遠(yuǎn)景正在構(gòu)建的智能風(fēng)機(jī)持續(xù)優(yōu)化五大模型，以及涵蓋材料、部件、系統(tǒng)、整機(jī)、批量機(jī)群五個(gè)層級(jí)的測試驗(yàn)證體系，遠(yuǎn)景以高可靠風(fēng)機(jī)獲得全球市場認(rèn)可，成功斬獲2023年風(fēng)電訂單中標(biāo)全球第一，領(lǐng)跑印度、北非、中東等市場，伴隨國際項(xiàng)目的陸續(xù)交付，今年遠(yuǎn)景海外出口量將再創(chuàng)新高。

國際市場對風(fēng)電項(xiàng)目20年乃至25年全生命周期的質(zhì)量要求很高，中國海上風(fēng)機(jī)作為典型的新質(zhì)生產(chǎn)力，也正在不斷進(jìn)步、持續(xù)進(jìn)化。與此同時(shí)，中國沿海省份悉數(shù)大力支持海上風(fēng)電開發(fā)，規(guī)?；l(fā)展動(dòng)力足、應(yīng)用場景多，為全球海上風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步和度電成本快速下降提供了中國解決方案。

第二、海上風(fēng)電需要集合全球智慧，在技術(shù)專利合作和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定等方面加強(qiáng)國際合作。在規(guī)?；⒓s化、深遠(yuǎn)海的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢下，全球風(fēng)電開發(fā)和風(fēng)機(jī)研發(fā)進(jìn)入“深水區(qū)”“無人區(qū)”，各國可以相互借鑒的經(jīng)驗(yàn)有限，國內(nèi)外風(fēng)機(jī)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、專利申請等方面也存在細(xì)節(jié)差異，交流合作才能有效規(guī)避認(rèn)知盲區(qū)，少走彎路、少踩雷。中國是全球最大的風(fēng)電裝備制造基地和開發(fā)熱土，歐美在招標(biāo)采購、機(jī)械工程、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人工智能等方面有多年領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)，值得我們學(xué)習(xí)。中國企業(yè)應(yīng)博采眾家之長，積極參與全球供應(yīng)鏈建設(shè)和交流合作，打造面向未來、面向深遠(yuǎn)海的創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈合作全球化的大勢不應(yīng)也不會(huì)被打斷。稍早前并網(wǎng)的全球最大風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)景EN-256/16.7MW，其誕生正是得益于全球化的緊密協(xié)作——遠(yuǎn)景德國全球工程技術(shù)中心和美國全球葉片創(chuàng)新中心，匯聚來自全球多國的專家，持續(xù)迭代行業(yè)認(rèn)知，才成功開發(fā)出了這款面向深遠(yuǎn)海的創(chuàng)新產(chǎn)品。

第三、中國海上風(fēng)機(jī)“出?！睉?yīng)堅(jiān)守長期主義，“一國一策”深度調(diào)研、滿足差異化交付環(huán)境和履約標(biāo)準(zhǔn)。全球各國的供應(yīng)鏈條件差異極大，物流運(yùn)輸、施工吊裝和運(yùn)維環(huán)境千差萬別，中國風(fēng)電整機(jī)商在項(xiàng)目實(shí)際管理中承擔(dān)了更多、更大的責(zé)任。例如，2000公里對國內(nèi)風(fēng)電項(xiàng)目的設(shè)備運(yùn)輸距離來講已屬很遠(yuǎn)，但遠(yuǎn)景參與的國際項(xiàng)目最長運(yùn)輸距離達(dá)到了1萬公里。再如，國際項(xiàng)目的建設(shè)周期較國內(nèi)更長，對應(yīng)的物料包裝、存儲(chǔ)、吊裝階段的維護(hù)保養(yǎng)成本可能陡增，這些都為合同的履約執(zhí)行帶來極大挑戰(zhàn)和壓力，建議“出?！币崆白龊蔑L(fēng)險(xiǎn)規(guī)避。