近年來(lái)，國(guó)家大力發(fā)展清潔能源，在“雙碳”目標(biāo)和“十四五”規(guī)劃的指引下，開發(fā)海上風(fēng)電成為推動(dòng)可再生能源發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。作為海上風(fēng)電的建設(shè)新場(chǎng)址，東營(yíng)轄區(qū)地理位置優(yōu)越，目前共規(guī)劃A到H八個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)，其中A、B1、B2風(fēng)場(chǎng)共168臺(tái)風(fēng)機(jī)已建設(shè)、安裝完成，并網(wǎng)發(fā)電。

為加強(qiáng)海上風(fēng)電建設(shè)、運(yùn)維期間海上交通安全管理，維護(hù)海上通航秩序，保障風(fēng)電場(chǎng)設(shè)施及船舶航行、停泊和作業(yè)安全，防止船舶污染海洋環(huán)境，按照山東海事局發(fā)布的《海上風(fēng)電通航安全管理辦法（暫行）》和《海上風(fēng)電通航安全自主監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)與運(yùn)行指南》相關(guān)要求，東營(yíng)海事局積極推進(jìn)、指導(dǎo)山能新能源（東營(yíng)）有限公司依托渤中海上風(fēng)電A場(chǎng)址、B場(chǎng)址建設(shè)海上風(fēng)電通航安全自主監(jiān)控平臺(tái)，平臺(tái)于4月17日進(jìn)入試運(yùn)行階段。

該平臺(tái)涵蓋AIS子系統(tǒng)、雷達(dá)子系統(tǒng)、VHF子系統(tǒng)、CCTV子系統(tǒng)、水文氣象采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)、基礎(chǔ)信息子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合子系統(tǒng)、交通顯示子系統(tǒng)、監(jiān)控預(yù)警子系統(tǒng)等十四個(gè)子系統(tǒng)。依托海上升壓站、海上風(fēng)機(jī)建設(shè)2座AIS基站、2座VHF基站、2部6英尺雷達(dá)、2部超視距雙光譜重型云臺(tái)攝像機(jī)等感知設(shè)備，達(dá)到對(duì)風(fēng)場(chǎng)區(qū)域以及附近沿海航路感知信號(hào)全面覆蓋。主要包含海域態(tài)勢(shì)感知、數(shù)據(jù)處理及互聯(lián)互通、船舶異常行為識(shí)別預(yù)警、海上固定設(shè)施位置播發(fā)、電子圍欄監(jiān)管、船舶碰撞感知、預(yù)警信息自動(dòng)播發(fā)等功能，以事前發(fā)現(xiàn)預(yù)警、事中處理取證、事后場(chǎng)景追溯為目標(biāo)，探索實(shí)現(xiàn)一體化聯(lián)控、全區(qū)域可視化管控、多部門業(yè)務(wù)協(xié)同。

該平臺(tái)的運(yùn)行填補(bǔ)東營(yíng)西北海域海上目標(biāo)識(shí)別的空白，突破傳統(tǒng)海事監(jiān)管盲區(qū)，進(jìn)一步拓展了海上風(fēng)電監(jiān)管途徑，增強(qiáng)東營(yíng)轄區(qū)海區(qū)異常行為的發(fā)現(xiàn)及處置能力，使東營(yíng)海事局全要素水上“大交管”的動(dòng)態(tài)感知能力得到進(jìn)一步提升，為實(shí)現(xiàn)全轄區(qū)船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)“看得見(jiàn)、聽(tīng)得到、傳的回”奠定良好的基礎(chǔ)。

下一步，東營(yíng)海事局將繼續(xù)服務(wù)轄區(qū)海上風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)，不斷指導(dǎo)企業(yè)開展海上風(fēng)電智能化監(jiān)管研究，進(jìn)一步擴(kuò)充轄區(qū)海區(qū)動(dòng)態(tài)感知手段，推進(jìn)全要素水上“大交管”建設(shè)，全力保障轄區(qū)海上安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。