隨著歐洲、美國互聯(lián)項目以及海上風(fēng)電項目對海底電纜系統(tǒng)的需求日益增長。意大利線纜巨頭普睿司曼（Prysmian）12月21日宣布，該公司計劃投資約3.5億歐元（約合人民幣27.5億元）新建兩艘電纜鋪設(shè)船（CLV），以加強其海底項目的執(zhí)行能力。

普睿司曼介紹，其中一艘電纜鋪設(shè)船將是在建CLV“蒙娜麗莎”（Monna Lisa）號的升級版，全長約185米，寬約34米，預(yù)計將于2027年初投入運營。新船將配備DP3定位和航海系統(tǒng)；配備先進(jìn)的電纜安裝解決方案，如總裝載量達(dá)19000噸的三個轉(zhuǎn)盤，躋身全球電纜裝載量最高的船舶之列，這將縮短項目運輸時間，全面提高項目效率；系纜樁拉力超過180噸，可以使用各種犁頭同時進(jìn)行電纜敷設(shè)和埋設(shè)（最多四根電纜）等復(fù)雜安裝作業(yè)。

該船將由意大利造船集團Fincantieri旗下挪威Vard船廠承建，這是繼“蒙娜麗莎”（Monna Lisa）號和2021年交付的“萊昂納多·達(dá)芬奇（Leonardo da Vinci）”之后，Vard為普睿司曼建造的第三艘電纜鋪設(shè)船。合同價值約為2.3億歐元（約合人民幣18.1億元）。

本月以來，挪威Vard船廠在電纜鋪設(shè)船市場已經(jīng)連簽三單。12月月12日，挪威Vard船廠與日本東洋建設(shè)（Toyo Construction）簽訂一艘高端定制混合動力電纜鋪設(shè)施工船建造合同，訂單價值超2億美元（約合人民幣14.35億元），預(yù)計將于2026年交付；12月15日，挪威Vard船廠宣布與一家未公開船東簽訂一艘電纜鋪設(shè)船建造合同，新船造價在2億歐元（約合人民幣15.55億元））至2.5億歐元（約合人民幣19.43億元）之間，計劃于2026年第四季度交付。

另一艘電纜鋪設(shè)船將是“Ulisse”號（用于淺水安裝的駁船）的升級版，全長約167米，寬約40米，預(yù)計將于2025年上半年投入運營。新船配備兩個轉(zhuǎn)盤（其中一個分為兩個同心部分），總裝載能力為10000噸；配備DP2定位、航海系統(tǒng)以及八點系泊系統(tǒng)，可在惡劣海況下滿足淺水電纜敷設(shè)和埋設(shè)的專業(yè)安裝要求。

該船訂單價值1.2億歐元（約合人民幣9.43億元）。

兩艘新船都將配備高壓岸電連接系統(tǒng)，以便在裝載作業(yè)期間使用清潔能源供電；柴油發(fā)電機適用于生物柴油混合物；電池混合動力系統(tǒng)僅適用于深水船。

目前，普睿司曼擁有一支由六艘CLV組成的船隊：“Giulio Verne”號（已投運約35年）、“Cable Enterprise”號（主要用于安裝海上風(fēng)電出口電纜）、“Ulisse”號（用于淺水安裝的駁船）、“Barbarossa”號（小型駁船，用于在極淺水和潮間帶作業(yè)）、“Leonardo da Vinci”號和“Monna Lisa”號（在建）用于在極深水環(huán)境中安裝長距離高壓直流互連電纜。