財(cái)聯(lián)社 11 月 17 日訊（編輯 趙昊）行業(yè)協(xié)會(huì)歐洲電力行業(yè)聯(lián)盟（Eurelectric，歐電聯(lián)）表示，歐盟的電力價(jià)格需要上漲，才能使當(dāng)?shù)叵萑肜Ь车娘L(fēng)能行業(yè)復(fù)蘇。

近期，歐盟的大型渦輪機(jī)制造商都報(bào)告了重大虧損，西門子能源（Siemens Energy AG）、沃旭能源（Orsted AS）等風(fēng)能公司正與高通脹、高融資成本、供應(yīng)鏈瓶頸等問題作斗爭(zhēng)，項(xiàng)目岌岌可危。

本周二，德國(guó)政府向陷入巨大困境的西門子能源提供 150 億歐元的紓困資金，其中一半，即 75 億歐元將由國(guó)家提供擔(dān)保。據(jù)了解，西門子能源已經(jīng)是德國(guó)第一大風(fēng)力渦輪機(jī)制造商，但仍深陷困境。

對(duì)此，歐電聯(lián)主席 Leonhard Birnbaum 告訴媒體，整個(gè)制造行業(yè)都在虧損，" 我認(rèn)為，這種情況是不可持續(xù)的。" 他指出，這意味著可再生能源項(xiàng)目的價(jià)格需要變得更高一些。

長(zhǎng)期以來，歐盟一直試圖扶持其領(lǐng)先全球的風(fēng)能行業(yè)，在實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)的同時(shí)，還要進(jìn)一步鞏固這一行業(yè)在全球的優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是，如何在不增加消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的情況下做到這一點(diǎn)。英國(guó)政府將新建海上風(fēng)電場(chǎng)的支持價(jià)格提高了 66%，但這種形式最終依然是消費(fèi)者買單。

先前，全球最大的海上風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)商沃旭能源宣布退出在挪威開發(fā)（多個(gè)）海上風(fēng)電項(xiàng)目的合作伙伴關(guān)系，因?yàn)槌杀旧仙呀?jīng)給該公司造成巨額虧損。

沃旭能源還放棄了兩個(gè)美國(guó)風(fēng)電項(xiàng)目并計(jì)提 284 億丹麥克朗的資產(chǎn)減值，這筆巨額減記遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了市場(chǎng)預(yù)期。Birnbaum 表示，由于行業(yè)面臨的問題，現(xiàn)在要實(shí)現(xiàn)歐盟的海上風(fēng)電目標(biāo) " 非常困難 "。

之前歐洲制定了雄心勃勃的擴(kuò)張目標(biāo)：到 2030 年，歐盟將安裝總?cè)萘繛?60 吉瓦的風(fēng)力渦輪機(jī)；到 2050 年，這一數(shù)字將上升到 340 吉瓦。而目前，僅為 32 吉瓦。

Birnbaum 將風(fēng)能行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與之前困擾航空公司的問題進(jìn)行了比較，如果電力價(jià)格的不能支持行業(yè)復(fù)蘇，" 我們就會(huì)陷入航空業(yè)的境地，每家公司都在不斷虧損，不斷依靠救助而活。"