編者按：本周歐盟層面召開兩大峰會，一是“全球門戶”峰會，二是歐盟峰會，由成員國首腦參加，巴以沖突和烏克蘭危機(jī)為峰會討論增加復(fù)雜性。歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查正在進(jìn)行，此前歐盟或?qū)χ袊L(fēng)力渦機(jī)展開反補(bǔ)貼調(diào)查喧囂塵上，本周外媒披露“內(nèi)部”信息說，歐盟官員認(rèn)為目前尚不掌握“確鑿證據(jù)”開啟對中國風(fēng)電產(chǎn)品的反補(bǔ)貼調(diào)查。與此同時(shí)，歐委會本周發(fā)布清潔能源技術(shù)領(lǐng)域競爭報(bào)告，聚焦歐盟綠色競爭力和對進(jìn)口零部件的依賴，擬通過經(jīng)貿(mào)工具和加大投資等增強(qiáng)自身行業(yè)“韌性”。因歐元區(qū)通脹下降和當(dāng)前市場的不確定性，歐洲央行26日決定暫停加息，分析認(rèn)為高利率或維持較長時(shí)間。本周比利時(shí)布魯塞爾密集舉行以中國為主題的對話與交流，包括中歐兩大商會舉行的商業(yè)領(lǐng)袖圓桌對話會議引發(fā)各方關(guān)注。感謝閱讀歐盟中國商會《周·知》，訂閱中英雙語版請致信info@ccceu.eu。祝周末愉快！
據(jù)路透社10月25日報(bào)道，一名歐盟官員表示，因?yàn)槿狈?ldquo;非常明確的證據(jù)”來證明存在“不公平”行為。歐盟現(xiàn)在尚未“準(zhǔn)備”好正式啟動對中國風(fēng)電行業(yè)的反補(bǔ)貼調(diào)查。報(bào)道說，此前歐委會一份這風(fēng)能提案遭泄露，披露了歐盟計(jì)劃對該領(lǐng)域外國補(bǔ)貼進(jìn)行審查，以支持歐洲風(fēng)能產(chǎn)業(yè)行動計(jì)劃。
報(bào)道說，目前歐委會收到了一些報(bào)告和或指向補(bǔ)貼的信息，可讓人對外國補(bǔ)貼產(chǎn)生懷疑，尤其是涉及金融條件方面，比如延遲還款，產(chǎn)電后再還款的條件等。這個官員說，“沒有一家歐洲巨型生產(chǎn)商能夠在項(xiàng)目發(fā)電之前 5-6 年都不支付費(fèi)用，這些讓你感到疑惑，但并不能證明存在貿(mào)易違規(guī)行為"。
報(bào)道還說，自2021年以來， 歐盟的“明星可再生能源產(chǎn)業(yè)——風(fēng)能”受到打擊，部分原因是通貨膨脹，但也有突如其來的強(qiáng)勁全球競爭，尤其是來自中國的競爭。
去年，美國《通脹削減法案》在歐盟引發(fā)震動，而這位歐盟官員卻認(rèn)為，"缺乏透明度和補(bǔ)貼 "的亞洲競爭現(xiàn)在被視為歐洲清潔能源產(chǎn)業(yè)面臨的“更大風(fēng)險(xiǎn)”。
路透社報(bào)道說，歐洲主要渦輪機(jī)制造商2022 年都出現(xiàn)經(jīng)營虧損，使歐盟可再生能源目標(biāo)和能源安全面臨風(fēng)險(xiǎn)。去年，離岸風(fēng)電場的最終投資決策也隨之?dāng)R淺。
這個官員說，“我們的一顆璀璨明珠正岌岌可危。我們需要竭盡所能，確保它還是歐洲的。”
另一方面，歐盟認(rèn)為其清潔能源技術(shù)仍具有競爭優(yōu)勢。
10月25日，歐委會發(fā)布《綠色能源技術(shù)競爭力進(jìn)展報(bào)告2023》中提到，盡管2022年以來，能源和材料成本飆升，但歐盟清潔能源技術(shù)仍具有很高的成本競爭力。2022年歐盟對風(fēng)能和太陽能使用率增加約50%，標(biāo)志清潔能源領(lǐng)域蓬勃態(tài)勢。
日益增長的進(jìn)口依賴：報(bào)告強(qiáng)調(diào)一個“緊迫”問題，即歐盟對關(guān)鍵清潔能源技術(shù)組件的日益依賴。全球超過60%的重要電池和光伏價(jià)值鏈段制造集中在中國，而太陽能光伏所需的圓晶和和鑄錠超90%產(chǎn)能也集中在中國。此外，即使在歐盟擁有強(qiáng)大制造基礎(chǔ)的行業(yè)，如風(fēng)能和熱泵，其市場份額也呈下降趨勢。
歐盟應(yīng)對措施：歐委會已采取系列措施應(yīng)對不斷增長的進(jìn)口依賴，包括綠色協(xié)議工業(yè)計(jì)劃、凈零工作法案和關(guān)鍵原材料法案，旨在減少歐盟對進(jìn)口的依賴，加強(qiáng)價(jià)值鏈韌性，發(fā)展壯大歐盟內(nèi)制造業(yè)基礎(chǔ)。
面臨挑戰(zhàn)和前進(jìn)方向：報(bào)告強(qiáng)調(diào)歐盟需提高專業(yè)技能、創(chuàng)造高質(zhì)量就業(yè)機(jī)會及解決科學(xué)研究和市場應(yīng)用之間脫軌問題。盡管就業(yè)趨勢看似積極，但歐盟自2021年以來一直面對技能落后和人才短缺問題。2023年，近80%中小型企業(yè)報(bào)告稱，很難找到具備所需技能的員工。報(bào)告建議通過歐盟和國家計(jì)劃加緊努力，同時(shí)明確2030年和2050年的研究和創(chuàng)新目標(biāo)（Research＆Innovation）。
歐盟認(rèn)為以巴緊張局勢無法通過軍事手段解決
美聯(lián)社報(bào)道，盡管和平前景看似遙遠(yuǎn)，但歐盟領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為，現(xiàn)在是時(shí)候開始為以色列和巴勒斯坦之間未來的關(guān)系奠定基礎(chǔ)了，在這種關(guān)系中，激進(jìn)組織哈馬斯將不再控制加沙。考慮到以色列和巴勒斯坦之間數(shù)十年的緊張關(guān)系加劇了中東和海灣地區(qū)的怨恨甚至沖突，歐盟已經(jīng)開始探索如何實(shí)現(xiàn)歐盟長期以來的理想--兩個國家和平共處。隨著巴勒斯坦死亡人數(shù)攀升至7000人以上，在10月26日布魯塞爾舉行歐盟全球門戶峰會的歐盟領(lǐng)導(dǎo)人鼓勵采取更廣泛的外交和安全舉措，以阻止沖突蔓延，并最終阻止沖突再次爆發(fā)。比利時(shí)首相亞歷山大-德-克羅說："純粹的安全政策和純粹的安全解決方案是（這場沖突）發(fā)生的部分原因。因此，在某些時(shí)候需要開始政治對話"。除了援助和貿(mào)易影響力，歐盟在沖突中并沒有明顯的安全作用。
歐盟“全球門戶”與中國倡導(dǎo)的“一帶一路”競爭？
媒體報(bào)道，作為為期兩天的 "全球門戶 "論壇的一部分，歐盟宣布系列新投資協(xié)議。"全球門戶 "是歐盟的基礎(chǔ)設(shè)施合作計(jì)劃，旨在與中國的 "一帶一路 "倡議（BRI）相抗衡。歐盟的新舉措包括與剛果民主共和國和贊比亞簽署關(guān)鍵原材料協(xié)議，與納米比亞簽署綠色氫能協(xié)議，以及與孟加拉國和越南簽署清潔能源合作協(xié)議。報(bào)道說，全球門戶 "計(jì)劃撥出高達(dá)3,000億歐元的專款，用于支持關(guān)鍵原材料、綠色能源和運(yùn)輸走廊等項(xiàng)目，以促進(jìn)歐盟在全球的貿(mào)易和投資，為中國提倡的 "一帶一路 "投資計(jì)劃提供“替代方案”。
歐元區(qū)加息周期或結(jié)束
據(jù)新華財(cái)經(jīng)，正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家們所普遍預(yù)期，歐洲中央銀行（ECB）周四決定暫停加息。分析人士指出，由于物價(jià)漲幅加快回落且金融市場存在高度不確定性，歐洲央行本輪加息周期很可能已經(jīng)結(jié)束。但利率水平將會在很長一段時(shí)間內(nèi)保持在目前的高位。在宣布暫停加息的同時(shí)，歐洲央行26日還強(qiáng)調(diào)，地緣政治緊張局勢加劇了中期通脹前景的不確定性。如有必要，限制性利率水平會一直維持到通貨膨脹率降至2%的目標(biāo)。此外，在歐元區(qū)，對經(jīng)濟(jì)疲軟的擔(dān)憂日益加劇。分析師預(yù)計(jì)下周公布的第三季度GDP數(shù)據(jù)將顯示收縮。
美國將延長對自歐盟進(jìn)口鋼鋁的關(guān)稅豁免
路透社25日報(bào)道，美國駐歐盟大使稱，如果美國和歐盟需更多時(shí)間就解決產(chǎn)能過剩和低碳生產(chǎn)的措施達(dá)成一致，美國將延長暫停自歐盟進(jìn)口鋼鐵和鋁加征關(guān)稅的期限。自2022年1月起，美國暫停對來自歐盟的鋼鐵加征25%的關(guān)稅和對鋁加征10%的關(guān)稅，為期兩年，以關(guān)稅配額制度（TRQ）取代特朗普時(shí)期征收的關(guān)稅。此外，美國和歐盟還有望達(dá)成協(xié)議，即使用歐盟地區(qū)開采或加工的鈷、石墨、鋰、錳或鎳等制造的電動汽車，美國將給予相應(yīng)稅收減免。
中歐班列給波蘭小鎮(zhèn)帶來新機(jī)遇
新華社10月26日報(bào)道，作為“一帶一路”合作重要組成部分，中歐班列開行以來迅速發(fā)展壯大，也讓歐盟鐵路東部門戶的波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇從默默無聞變得聲名鵲起。如今，這個只有幾千名居民的小鎮(zhèn)正在見證“鋼鐵駝隊(duì)”重新找準(zhǔn)定位，助力中歐經(jīng)貿(mào)在新領(lǐng)域取得發(fā)展。距白俄羅斯邊境9公里的馬拉舍維奇是中歐班列重要的過境點(diǎn)和貨物集散地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有90%的中歐班列過境或抵達(dá)波蘭，而幾乎所有從中國駛來的列車都將由馬拉舍維奇進(jìn)入歐盟。“中歐班列相對海運(yùn)更快，相對空運(yùn)更便宜。中國出口‘新三樣’——電動汽車、鋰電池和太陽能電池非常適合鐵路運(yùn)輸。”剛從中國出差回來的波蘭瑞亞未來物流公司總經(jīng)理莫偉杰說。他還表示，保時(shí)捷、奧迪等歐洲知名車企通過中歐班列將歐洲產(chǎn)的成品車運(yùn)送到中國，這證明了中歐班列的便捷高效。
中歐物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)合作洽談會達(dá)成合作意向
據(jù)無錫方面消息，10月23日，作為2023世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會重要活動之一，中歐物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)合作洽談會在位于無錫高新區(qū)的歐盟項(xiàng)目創(chuàng)新中心（無錫）舉行。中歐雙方物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)和機(jī)構(gòu)齊聚一堂，聚焦制造業(yè)、智能制造、供應(yīng)鏈、能源、公共事業(yè)設(shè)備、智慧城市、智能建筑、互聯(lián)交通、AI、邊緣計(jì)算、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、數(shù)字孿生等領(lǐng)域，進(jìn)行了精準(zhǔn)配對洽談，現(xiàn)場配對達(dá)成了20個合作意向。
