2023年10月16日-19日，2023北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP2023）在北京如約召開。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國內(nèi)外參會代表共同參與的風(fēng)能盛會，再次登陸北京，聚焦中國能源革命的未來。

本屆大會以“構(gòu)筑全球穩(wěn)定供應(yīng)鏈 共建能源轉(zhuǎn)型新未來”為主題，將歷時(shí)四天，包括開幕式、主旨發(fā)言、高峰對話、創(chuàng)新劇場以及關(guān)于“全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)布局及供應(yīng)鏈安全”“雙碳時(shí)代下的風(fēng)電技術(shù)發(fā)展前景”“國際風(fēng)電市場發(fā)展動態(tài)及投資機(jī)會”“風(fēng)電機(jī)組可靠性論壇”等不同主題的21個(gè)分論壇。能見App全程直播本次大會。

10月18日下午，山東國際海洋工程培訓(xùn)中心主任吳越在“風(fēng)電從業(yè)人員安全培訓(xùn)研討會”發(fā)表了題目為《海上風(fēng)電人員水域安全培訓(xùn)》的主旨發(fā)言。

以下為演講全文：

各位大家好，首先感謝GWO中委會邀請，有幸見到j(luò)akob lau Holst，上次我們來做這個(gè)主題演講的時(shí)候，我那會是中心剛拿到GWO認(rèn)證，那是2021年，這次來我們已經(jīng)培訓(xùn)了一些人員，包括其他項(xiàng)目培訓(xùn)，借這個(gè)機(jī)會跟大家溝通交流分享一下經(jīng)驗(yàn)，或者是我們的小小心得。

介紹一下我們公司，我們中心2018年成立的，但是真正開始運(yùn)營是2021年，我們現(xiàn)在主要針對的是海上能源企業(yè)，比如說GWO的認(rèn)證，中心還有其他一些認(rèn)證，主要是保障國內(nèi)企業(yè)培訓(xùn)人員安全。今天我還跟以前一個(gè)橋牌副總裁談能源轉(zhuǎn)型下HSE會有什么變化，這個(gè)大背景下，我本身也在其他國際組織擔(dān)任一些角色，后面我的片子也會講，我們也在談氣候變化下各個(gè)能源上面做的調(diào)整，相應(yīng)下游的培訓(xùn)、安全、救援可能會有一些變化。

我們在前期做這些培訓(xùn)的時(shí)候，我自己認(rèn)為培訓(xùn)中心有幾個(gè)職能，一個(gè)就是教育和培訓(xùn)，一個(gè)是社會科普，還有是人才儲備。另外要談一個(gè)，一個(gè)外審檢驗(yàn)問題，我們有點(diǎn)心得，關(guān)于我們組織的定位，還有我們到底以什么樣的形式參與到風(fēng)電企業(yè)的人力安全的保障中。

去年國家海事局，當(dāng)然了是根據(jù)中華人民共和國這些相關(guān)法律，尤其是海上的《交通安全法》出來以后，根據(jù)IMO418決議，海事局頒布了海上施工人員的《交通安全技能培訓(xùn)》要求，去年9月1號強(qiáng)制執(zhí)行開始實(shí)施的，但是在這之前IMO要求2024年開始，海事局提前做了工作。我們也進(jìn)行了一些培訓(xùn)，有一些人來我們這里培訓(xùn)。這塊有一些相關(guān)和GWO比較接近的內(nèi)容，主要是海上求生，消防急救，也有一些相近，他接受我們的一些意見和建議，把直升飛機(jī)、水下逃生和人員船風(fēng)電相關(guān)人員轉(zhuǎn)運(yùn)加到培訓(xùn)當(dāng)中了，也讓我們更多人員參加到培訓(xùn)當(dāng)中，使培訓(xùn)人員人數(shù)大大增加了。

GWO，剛才上午馬主席也說了，我們終于拿了第一，是第一家申請到OLA的培訓(xùn)公司，我一直在宣傳GWO，我看到挪威有一家先拿到OLA，先研究一下，安全作為一種價(jià)值觀，尤其在座風(fēng)電企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，OLA這個(gè)課程設(shè)置是考慮到這一點(diǎn)，有一些管理人員他要到風(fēng)場去做一些巡檢、視察、訪問的工作，他如果做五天的安全培訓(xùn)，來不了那么長時(shí)間，尤其對中國來講。OLA可以提供一天的安全培訓(xùn)，讓到場的行政人員具備一些安全基本知識，施救也是要有技術(shù)的，我們除了做能源，還做航空安全的認(rèn)證培訓(xùn)，后面也會介紹一下，這里都有提到被救人員一定要有一些能力的話才更好被救，怎么配合。

另外我們拿到GWOC SIOETC認(rèn)證是我們第一個(gè)拿到的，我們拿到以后開展了業(yè)務(wù)，但是人數(shù)并不是特別多，因?yàn)轳R主席做的設(shè)想是我們做一點(diǎn)，人不多，客觀說今天我也希望有一個(gè)時(shí)間跟jakob lau Holst交流一下，后面怎么把培訓(xùn)人數(shù)提高起來，如果我們在某一些方向上做一些相應(yīng)的措施有可能會把人數(shù)提高起來，因?yàn)樵谶@里多介紹一下我們公司是這樣的，我們中心不是風(fēng)電企業(yè)培訓(xùn)中心，我們是和大學(xué)合作的培訓(xùn)中心，是校企合作的模式。我們的壓力在于，我們不拿這個(gè)業(yè)務(wù)，就沒人給我們投錢的，我們是想需要把培訓(xùn)人數(shù)做起來，當(dāng)然了也會對安全，把GWO的安全文化灌輸?shù)礁鱾€(gè)企業(yè)里面，讓他覺得是我們幫助他，這樣也會提高我們的認(rèn)同，尤其是文化認(rèn)同，安全認(rèn)同。

下面談一些更多的思考工作，提一下我們中心做了哪些工作，我本人也是國際海事救助聯(lián)合會，我們有一個(gè)工作組叫FutureSAR，里頭有一部分培訓(xùn)的內(nèi)容或者標(biāo)準(zhǔn)要經(jīng)國際海事組織審，如果能接受的話，我們也會出臺一些國際標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)海上的救援，對于風(fēng)電來講，海上風(fēng)電對于我們救援，這次開會也談到了一部分，會帶一些挑戰(zhàn)，因?yàn)镚WO培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)里頭，我們把人救下來以后，這部分人和來救的人員之間交接問題，這是有一塊要銜接的。舉個(gè)很簡單例子，我們到海上看到很多風(fēng)機(jī)風(fēng)電，這個(gè)人在風(fēng)塔上出現(xiàn)了事故，救援人員來到了，哪一個(gè)是啊，當(dāng)然有一些燈光、煙霧信號來識別，當(dāng)然標(biāo)準(zhǔn)化還沒有那么明確，我們后面在這塊是不是要做一些工作，當(dāng)然國際上已經(jīng)認(rèn)識到這點(diǎn)了，也正在探討。另外，是不是需要更多的救援技術(shù)，在GWO標(biāo)準(zhǔn)里頭引入，把它再加一些，當(dāng)然可以細(xì)化到很多類型的，比如救援艇需不需配，直升飛機(jī)水上救援，被救人員也有一個(gè)課程培訓(xùn)，當(dāng)直升飛機(jī)來了以后怎么去救他，包括國內(nèi)也有展開直升飛機(jī)救援的培訓(xùn)，我曾經(jīng)派我的員工學(xué)過國內(nèi)的，大概是在一個(gè)星期前，我能看到他培訓(xùn)的有些科目里頭有很嚴(yán)重的錯(cuò)誤，造成我們現(xiàn)在救援人員會面臨生命危險(xiǎn)，尤其研發(fā)課程和課件上跟國際化接軌，我為什么比較看中國際標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)閲H標(biāo)準(zhǔn)很多都是在研究報(bào)告后面支撐下做出來的數(shù)據(jù)要求，不是一拍腦袋，老吳干風(fēng)電很多年，這事就要這么干，不是這樣的，它一定是有研究，用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來做這個(gè)工作的。

另外海上風(fēng)場特定環(huán)境下風(fēng)險(xiǎn)識別，風(fēng)險(xiǎn)識別還有很多種風(fēng)險(xiǎn)識別，我們是不是要增加一些，或者有可能會影響裝備類東西，隨著對安全因素的考慮，在座的有可能裝備場，或者安全裝備場會增加一些新的裝備，雖然有減速器，或者是不是有一些新的技術(shù)引入來改變現(xiàn)在國際海上救助的標(biāo)準(zhǔn)，也是我們談的一個(gè)題目。

另外，自救和應(yīng)急人員交接問題，從醫(yī)療部分、裝備部分、人員方面怎么進(jìn)行一個(gè)交流，對現(xiàn)場進(jìn)行一個(gè)判斷。

另外，我是國際溢油組織的理事，潤滑油漏油事件，這個(gè)圖是墨西哥的風(fēng)場，但是它的漏洞量會很小，我忘了哪位專家在提，沒聽說過很多，我們也沒聽說過，這個(gè)月10月2號，美國海洋和大氣管理局聯(lián)合海岸警衛(wèi)隊(duì)他們做了一個(gè)演習(xí)，這是我知道的第一次，國際組織開始意識到，這也是一個(gè)對海洋環(huán)保的風(fēng)險(xiǎn)，我們是不是在這方面，尤其GWO方面提一些意見建議，是不是考慮到把一些環(huán)保類培訓(xùn)納入到標(biāo)準(zhǔn)里頭，加深我們在對于環(huán)保的意識，因?yàn)镠SE里頭有環(huán)保，這個(gè)演習(xí)模擬是絕緣液，這個(gè)葉片也是往下滴油的。

另外，今年我們也是在不斷努力，加入了OGUK組織，石油平臺都需要他們的體檢證書，我們終于讓他認(rèn)可，今天馬主席說一站式服務(wù)，我們也努力朝一站式服務(wù)去努力，為什么提這個(gè)，因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)給GWO提過一個(gè)意見，說咱們這個(gè)時(shí)間過長，感謝GWO接受了，現(xiàn)在改成最長不超過10個(gè)小時(shí)，非常棒，我那會沒有加入OGUK，我們加入它以后，發(fā)現(xiàn)它對人員體檢，作為一個(gè)第三方認(rèn)可，因?yàn)楦鲊加嗅t(yī)療機(jī)構(gòu)，但是它為什么需要第三方對人員體檢，確保上去的人身體素質(zhì)都很好。風(fēng)場上我在國際上看已經(jīng)有了，我不知道國內(nèi)有沒有海上臨時(shí)居住場所，有可能有臨時(shí)居住場所，就要配備醫(yī)生，如果走向國外有可能會有，我們一些醫(yī)務(wù)人員需不需要進(jìn)一步做一些醫(yī)療培訓(xùn)，我認(rèn)為GWO改成7個(gè)小時(shí)非常好，像石油平臺上有應(yīng)急救援人員會設(shè)置崗位職責(zé)，這些人員可能會需要更多的醫(yī)療一些培訓(xùn)，當(dāng)然了我們也是TECC的醫(yī)療保障，為什么進(jìn)入這個(gè)，它里面科目比較多，我們是不是后期能夠通過這些課程來和GWO有一些相關(guān)合作，或者是在發(fā)展，出一些高級醫(yī)療的醫(yī)護(hù)認(rèn)證，對于一些專業(yè)風(fēng)電場任命的醫(yī)務(wù)人員或者應(yīng)急救援人員進(jìn)行一些要求。

另外，我們在科普方面，現(xiàn)在也是當(dāng)?shù)赜幸粋€(gè)科普基地，給這些小孩從小講講海洋的文化，科普進(jìn)來。另外，我們中心今年和這邊的民航學(xué)院合作，給他提供40個(gè)課時(shí)，是有學(xué)分的，當(dāng)然民航學(xué)院是航空知識了，我們現(xiàn)在也跟航海在談，現(xiàn)在初步定是30多個(gè)課時(shí)，這塊BPT來講，是不是可以和職業(yè)院?；蛘叽髮Ｔ盒：献鳎袯PT融到學(xué)科教育里面，后面是不是申請BPT，我也在想，因?yàn)槠渌母呖兆鳂I(yè)，今天沒有見到陳總和方總，我為什么一直沒有申請高空作業(yè)，因?yàn)轱L(fēng)電企業(yè)很多培訓(xùn)中心都有，我只申請了一門，今年申請了一門，兩門，沒有申請很多。當(dāng)然了，后期看，如果市場真正把它放大化，而且國內(nèi)真的認(rèn)可，當(dāng)然我有一些辦法了，后面跟GWO溝通，能不能把人數(shù)上來，把市場搞的更健康，培訓(xùn)的人越多接受GWO的文化越多，我們培訓(xùn)中心也會健康發(fā)展，不然我們靠GWO培訓(xùn)的收入支撐不了它的運(yùn)營，同時(shí)對我們的文化安全有更好的推進(jìn)。

最后一部分，我們怎么能夠做得更好？

第一，要擴(kuò)展知識基礎(chǔ)，像風(fēng)電領(lǐng)域，我們的員工每年都會做很多內(nèi)訓(xùn)，同時(shí)要做外訓(xùn)，請外面人來做，比如做海底勘探培訓(xùn)，請哈工大的，中國最早的海軍測繪所和哈工大一起搞的，我們現(xiàn)在請哈工大來做這個(gè)，在我講話的同時(shí)，無人船正在做海底測繪第一步工作要不斷學(xué)習(xí)。我們一些風(fēng)電企業(yè)自己內(nèi)部訓(xùn)練了，能不能到外面也來訓(xùn)練，你們自己的培訓(xùn)中心滿漢全席，我們是成都小吃，偶爾吃一吃。

第二，不斷學(xué)習(xí)，對新技術(shù)的了解。

第三，征求反饋意見。我們中心為什么變化的越來越大，因?yàn)槲覀儾粩喔鶕?jù)客戶的意見做反饋，他的反饋我們會進(jìn)行改正，會把改正完的東西發(fā)給客戶，看我們怎么改，客戶很滿意。

第四，定期質(zhì)量檢查。鑒衡每年到我們那兒年審一次GWO，海事局要年審，每年外審好幾次，內(nèi)審每個(gè)月都會做。

第五，和專業(yè)人士合作。我們今天和以前來參會認(rèn)識更多專家，希望大家給我們提更多寶貴意見。

第六，如何起到第三方外審檢驗(yàn)培訓(xùn)質(zhì)量的作用。

這是我今天要講的內(nèi)容，感謝各位，感謝大家給我的時(shí)間，謝謝。

（根據(jù)演講速記整理，未經(jīng)演講人審核）