近日，中國船舶集團旗下中船海裝 “扶搖號”浮式風(fēng)電裝備在智能微網(wǎng)模式下成功運行發(fā)電，這是中船海裝將浮式風(fēng)電與智能微網(wǎng)結(jié)合的又一重大科技突破，也為下一步利用浮式風(fēng)電向島礁或海上制氫、海工平臺、海水淡化、智慧漁場等海洋設(shè)備供電提供了良好的示范。

　　

　　“扶搖號由中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司牽頭研制，是我國首臺按深遠海進行設(shè)計、工程實施及測試驗證的浮式風(fēng)電裝備，是國內(nèi)首臺自主研發(fā)的深遠海漂浮式海上風(fēng)電裝備。它的誕生填補了我國平均水深65米以上深遠海域浮式風(fēng)電裝備研制及應(yīng)用空白。2022年，中船海裝按計劃完成了浮式風(fēng)電裝備關(guān)鍵技術(shù)研究、浮式風(fēng)電裝備制造、工程主體及海纜施工等系列工作，讓“扶搖號”具備了并網(wǎng)的工程技術(shù)條件。

　　

　　“扶搖號”機組輪轂中心高度96米，風(fēng)輪直徑152米，葉片長度74米。作為國內(nèi)最大的浮式風(fēng)電裝備，搭載風(fēng)力發(fā)電機組后，“扶搖號”浮體和機組總重量超過5000噸，排水量超過15000噸。由風(fēng)電機組、電壓源模式變流器、后備儲能電源和智能微網(wǎng)控制單元共同構(gòu)成的自維持式智能微網(wǎng)，不僅為“扶搖號”提供了更好的抗臺安全性，還能獲得更加充足的運行環(huán)境、運動載荷和姿態(tài)控制數(shù)據(jù)，為“扶搖號”的正式并網(wǎng)運行做好了充分準(zhǔn)備。

　　

　　中船海裝在浮式風(fēng)電裝備和智能微網(wǎng)上都掌握了自主研發(fā)的關(guān)鍵核心技術(shù)。2015年，中船海裝首個以風(fēng)電為主要能源的智能微電網(wǎng)項目在敦煌雅丹國家地質(zhì)公園成功運行。2023年，中船海裝技術(shù)團隊又全力投入到深遠海智能微網(wǎng)示范運行的子課題攻關(guān)中。經(jīng)過6個月的微網(wǎng)方案設(shè)計、電氣架構(gòu)優(yōu)化、控制代碼重寫和系統(tǒng)實施，先后突破了機組黑啟動、充放電運行狀態(tài)的無縫切換、自適應(yīng)功率調(diào)節(jié)等多項關(guān)鍵技術(shù)，成功實現(xiàn)了“扶搖號”運行發(fā)電并向智能微網(wǎng)供電。

　　

　　下一步，中船海裝將以浮式風(fēng)電為主，其他能源形式為輔，通過智能微網(wǎng)等前沿技術(shù)探索應(yīng)用，大力發(fā)展海島經(jīng)濟，實現(xiàn)能源自給自足，全力推進智慧能源島等綜合能源示范基地建設(shè)，為海洋強國和藍色海洋經(jīng)濟帶建設(shè)賦能。