近日，斯巴魯美國運(yùn)動(dòng)部門將在8月25-26日的 近日，斯巴魯美國運(yùn)動(dòng)部門將在8月25-26日的Ojibwe森林拉力賽開始前，正式發(fā)布了WRX賽車。
外觀方面，這臺WRX賽車采用了碳纖維車身套件，車身隨處可見的導(dǎo)流槽和高尾翼，搭配啞光WR藍(lán)車身和斯巴魯代表性的六芒星，讓它與量產(chǎn)版的WRX形成了鮮明對比。
進(jìn)入車內(nèi)，WRX賽車采用了無縫焊接的車架和FIA認(rèn)證的防滾籠，賽車座椅帶有HANS頸部保護(hù)裝置，82升的凱芙拉材質(zhì)油箱替代了原廠油箱，整車自重1315千克。
Vermont Sportcar為斯巴魯打造了這臺符合美國拉力聯(lián)盟錦標(biāo)賽開放四驅(qū)組別的WRX拉力賽車，采用一臺2.0T水平對置四缸引擎，搭配33毫米直徑的限制器片，最大增壓值22psi，最大輸出功率320馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配6速SADEV序列式變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
Brandon Semenuk和Keaton Williams將成為最早開上這臺WRX拉力賽車的車手，本賽季末時(shí)，Travis Pastrana也會(huì)換上同型車出戰(zhàn)這一賽事。開始前，正式發(fā)布了WRX賽車。
外觀方面，這臺WRX賽車采用了碳纖維車身套件，車身隨處可見的導(dǎo)流槽和高尾翼，搭配啞光WR藍(lán)車身和斯巴魯代表性的六芒星，讓它與量產(chǎn)版的WRX形成了鮮明對比。
進(jìn)入車內(nèi)，WRX賽車采用了無縫焊接的車架和FIA認(rèn)證的防滾籠，賽車座椅帶有HANS頸部保護(hù)裝置，82升的凱芙拉材質(zhì)油箱替代了原廠油箱，整車自重1315千克。
Vermont Sportcar為斯巴魯打造了這臺符合美國拉力聯(lián)盟錦標(biāo)賽開放四驅(qū)組別的WRX拉力賽車，采用一臺2.0T水平對置四缸引擎，搭配33毫米直徑的限制器片，最大增壓值22psi，最大輸出功率320馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配6速SADEV序列式變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
Brandon Semenuk和Keaton Williams將成為最早開上這臺WRX拉力賽車的車手，本賽季末時(shí)，Travis Pastrana也會(huì)換上同型車出戰(zhàn)這一賽事。
