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本田擬將擁有碳纖維復(fù)材機(jī)身的新款噴氣式飛機(jī)商業(yè)化

2023-06-16 來(lái)源:碳纖維及其復(fù)合 材料技術(shù) 瀏覽數(shù):412

  本田飛機(jī)公司(Honda Aircraft Company)是一家旨在采用航空領(lǐng)域最新創(chuàng)新技術(shù)制造飛機(jī)以改變出行方式的航空公司。每架本田噴

   本田飛機(jī)公司(Honda Aircraft Company)是一家旨在采用航空領(lǐng)域最新創(chuàng)新技術(shù)制造飛機(jī)以改變出行方式的航空公司。每架本田噴氣式飛機(jī)都使用尖端技術(shù)來(lái)滿足各種需求。
  
 
  
  6月13日,該公司宣布將把HondaJet 2600概念飛機(jī)進(jìn)行商業(yè)化,這是一款全新的輕型噴氣式飛機(jī),首次亮相于2021年美國(guó)國(guó)家航空航天局商務(wù)航空展會(huì)(NBAA Business Aviation Convention & Exhibition,NBAA-BACE)。該公司還表示,其目標(biāo)是在2028年實(shí)現(xiàn)新型輕型噴氣式飛機(jī)的型號(hào)認(rèn)證,這是本田飛機(jī)公司的一條新產(chǎn)品線,將與其現(xiàn)有的超輕型噴氣式機(jī)型HondaJet Elite II一起生產(chǎn)和銷售。
  
  
  
  本田飛機(jī)公司已經(jīng)確定了新型輕型噴氣式飛機(jī)的關(guān)鍵供應(yīng)商,與Aernnova公司就航空結(jié)構(gòu)和部件、Garmin公司就航空電子設(shè)備、Spirit AeroSystems公司就機(jī)身和Williams International公司就發(fā)動(dòng)機(jī)簽訂了戰(zhàn)略供應(yīng)商協(xié)議。根據(jù)總部位于美國(guó)堪薩斯州威奇托市的Spirit AeroSystems公司日前發(fā)布的消息,這款新型輕型噴氣式飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)使用復(fù)合材料打印完成,而且還包含一個(gè)復(fù)合材料粘合框架。
  
  自2021年NBAA-BACE推出以來(lái),這款新的輕型噴氣式飛機(jī)項(xiàng)目獲得了積極的市場(chǎng)反應(yīng)。新型飛機(jī)將通過(guò)提供中型噴氣式飛機(jī)體驗(yàn),超越典型輕型噴氣式飛機(jī)的性能、舒適性和效率。它被設(shè)計(jì)成世界上第一架能夠不間斷地穿越美洲大陸飛行的輕型噴氣式飛機(jī),機(jī)艙安靜寬敞,適合長(zhǎng)途旅行,最多可容納11名乘客。這架飛機(jī)也是為單人操作而設(shè)計(jì)的。
  
  此外,基于本田飛機(jī)公司減少碳排放的承諾,新型輕型噴氣式飛機(jī)將提供無(wú)與倫比的燃油效率,與典型的輕型噴氣機(jī)相比,燃油效率提高20%,在執(zhí)行典型任務(wù)時(shí),燃油效率比中型噴氣機(jī)提高40%以上。
  
 
  
  2021年10月,本田飛機(jī)公司在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉辦的2021年美國(guó)國(guó)家航空航天局商務(wù)航空會(huì)議和展覽會(huì)(NBAA-BACE)上舉辦的一場(chǎng)特別活動(dòng)上推出了其HondaJet 2600概念公務(wù)機(jī)。這是一款具有中型公務(wù)機(jī)級(jí)別的性能優(yōu)勢(shì)的輕型公務(wù)機(jī),它將采用碳纖維復(fù)合材料機(jī)身,以及本田飛機(jī)公司的機(jī)翼上發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架( over-the-wing engine mount,OTWEM)配置,并在機(jī)翼和機(jī)身機(jī)頭采用了自然層流(NLF)技術(shù)。
  
  HondaJet 2600概念飛機(jī)的目標(biāo)航程約4862公里,巡航速度約 833 公里/小時(shí),將成為全球首架能夠不間斷地穿越美洲大陸飛行的輕型噴氣式飛機(jī)。
  
  HondaJet 2600 概念飛機(jī)的設(shè)計(jì)融合了更多的電氣化和自動(dòng)化系統(tǒng),使幾種類別領(lǐng)先的技術(shù)能夠增強(qiáng)飛行員的能力,降低工作量,提高安全性。亮點(diǎn)包括:自動(dòng)油門、自動(dòng)剎車、高級(jí)轉(zhuǎn)向增強(qiáng)系統(tǒng)(Advanced Steering Augmentation System,ASAS)和跑道超限感知和警報(bào)系統(tǒng)(Runway Overrun Awareness and alerting System,ROAAS)。
  
  
  
  此外,飛機(jī)上的幾個(gè)系統(tǒng)都采用了更精確的電氣結(jié)構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)更精確的控制,從而提高了飛機(jī)的集成度。這些設(shè)計(jì)改進(jìn)還簡(jiǎn)化了系統(tǒng),從而使重量更輕,可靠性更高,并且在飛機(jī)的使用壽命期間更容易維護(hù)。

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