國(guó)內(nèi)首艘30米級(jí)CAT-SWATH雙模式高速風(fēng)電運(yùn)維船交付

2023-01-14 來(lái)源：三峽傳媒 瀏覽數(shù)：422

運(yùn)維船舶是海上風(fēng)電運(yùn)維人員往返海上風(fēng)電場(chǎng)最主要的交通運(yùn)輸工具。本次交付的CAT-SWATH船型對(duì)傳統(tǒng)雙體船在復(fù)雜海況下適航性差、出航率低的缺點(diǎn)進(jìn)行了改良，在高航速、高波浪情況下，其穩(wěn)定性與適航性較常規(guī)雙體船更好，并在以零航速頂靠風(fēng)機(jī)時(shí)，可將常規(guī)船型2-3米的垂直落差降至1米左右，有力保障了海上風(fēng)電運(yùn)維人員的安全。

　　1月10日，國(guó)內(nèi)首艘30米級(jí)CAT-SWATH雙模式高速風(fēng)電運(yùn)維船交付。這是三峽能源江蘇運(yùn)維公司投資建造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的運(yùn)維船，交付后將服務(wù)于三峽能源江蘇海域所轄風(fēng)電場(chǎng)。

　　運(yùn)維船舶是海上風(fēng)電運(yùn)維人員往返海上風(fēng)電場(chǎng)最主要的交通運(yùn)輸工具。本次交付的CAT-SWATH船型對(duì)傳統(tǒng)雙體船在復(fù)雜海況下適航性差、出航率低的缺點(diǎn)進(jìn)行了改良，在高航速、高波浪情況下，其穩(wěn)定性與適航性較常規(guī)雙體船更好，并在以零航速頂靠風(fēng)機(jī)時(shí)，可將常規(guī)船型2-3米的垂直落差降至1米左右，有力保障了海上風(fēng)電運(yùn)維人員的安全。

　　該船總長(zhǎng)32.4米，型寬11.6米，排水量約200噸級(jí)，續(xù)航能力500海里，最大航速25節(jié)，解決了適應(yīng)雙模式新船型的研發(fā)設(shè)計(jì)、重量重心控制、雙模式控制系統(tǒng)等難題，形成多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，為后續(xù)類(lèi)似船型的研發(fā)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　近年來(lái)，我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)按下高質(zhì)量發(fā)展“快進(jìn)鍵”，海上航行日益繁忙。此艘運(yùn)維船的交付，將助力完成更多海上風(fēng)電作業(yè)的探索及優(yōu)化工作，為海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)提供堅(jiān)強(qiáng)保障，是我國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維產(chǎn)業(yè)向個(gè)性化、高質(zhì)量發(fā)展邁出的重要一步。

　　

　　拓展閱讀

　　

　　CAT-SWATH：又叫Catamaran-SWATH，是結(jié)合了普通雙體船和小水線面雙體船各自優(yōu)勢(shì)的船舶，可根據(jù)不同海況調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)。CAT 航行模式下，船舶可快速到達(dá)作業(yè)海域；SWATH 航行模式下，船舶則體現(xiàn)出優(yōu)異的耐波性，即在惡劣海況下，仍可為作業(yè)人員提供安全、舒適的環(huán)境，同時(shí)達(dá)到平穩(wěn)頂靠、安全登乘風(fēng)機(jī)的目的。

　　

　　雙體船（Catamaran）：是指在兩個(gè)分離的水下船體，上部用加強(qiáng)構(gòu)架連接成一個(gè)整體的船舶。該船舶具有穩(wěn)定性好、安全舒適和操縱靈活等優(yōu)點(diǎn)，常用作中、小型客船和渡船。

　　

　　小水線面雙體船（SWATH）：亦稱(chēng)半潛雙體船，是為了改善船的耐波性而研制的一種新船型。因其水線面積僅相當(dāng)于排水量相同的普通船只的1/4左右而得名。該船型排水容積大部分深浸于水中，將明顯減弱海浪的干擾，從而減少船在波浪中的搖蕩運(yùn)動(dòng)和波浪拍擊。

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