外資企業(yè)采埃孚，汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)全球領(lǐng)先，它的風(fēng)電齒輪箱技術(shù)，同樣如此。天津工廠，是企業(yè)在中國最大的風(fēng)電裝備基地。隨著天津推進(jìn)“制造業(yè)立市”，新能源產(chǎn)業(yè)鏈條更加強(qiáng)勁。采埃孚2008年落戶以來，在天津本地的上游整機(jī)廠商有兩家，下游供應(yīng)商十多家。完備的產(chǎn)業(yè)鏈，吸引企業(yè)先后將十多款世界領(lǐng)先的齒輪箱產(chǎn)品，引入到天津，年銷售額增長了10倍。落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，這兩年，國內(nèi)清潔能源市場(chǎng)更加廣闊，搶占這個(gè)商機(jī)，今年，天津工廠再次引進(jìn)一款全新的齒輪箱，最高功率可達(dá)8兆瓦，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。在風(fēng)機(jī)上裝載后，滿負(fù)荷運(yùn)行，每小時(shí)可以發(fā)電8000度，主要銷往國內(nèi)的大規(guī)模海上風(fēng)電場(chǎng)。目前，這款齒輪箱剛剛完成了樣機(jī)交付，即將啟動(dòng)大規(guī)模量產(chǎn)。

　　

　　風(fēng)電機(jī)組，由風(fēng)葉，傳動(dòng)系統(tǒng)和主機(jī)三部分組成，采埃孚風(fēng)電生產(chǎn)的齒輪箱，是傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分，需要送往整機(jī)廠商那里，與主軸一起，共同組裝成完整的傳動(dòng)系統(tǒng)，周期長、成本高。國外已經(jīng)有生產(chǎn)、組裝、測(cè)試一體的傳動(dòng)系統(tǒng)車間，本地的整機(jī)廠商，希望和采埃孚聯(lián)合研發(fā)，將這個(gè)理念引入國內(nèi)。2020年，企業(yè)研發(fā)部經(jīng)理拉茲，也從總部派到天津，提供技術(shù)支持。相較于單獨(dú)的齒輪箱，完整的傳動(dòng)系統(tǒng)體積、重量都增加了，車間、試驗(yàn)臺(tái)需要重新設(shè)計(jì)建設(shè)，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)一起，前后用了一年半的時(shí)間，一項(xiàng)項(xiàng)攻關(guān)。前不久，傳動(dòng)系統(tǒng)車間正式投用，配備有全球最前沿的10兆瓦試驗(yàn)臺(tái)，承載力超過120噸的天車。

　　

　　“十四五”期間，天津持續(xù)壯大風(fēng)電產(chǎn)業(yè)規(guī)模，打造風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈，裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到200萬千瓦。瞄準(zhǔn)這些機(jī)遇，今年，采埃孚再次增資擴(kuò)產(chǎn)，在廠區(qū)內(nèi)新建一座齒輪加工車間，建成后，年產(chǎn)能將再提升25%。北辰開發(fā)區(qū)安排服務(wù)專員，每周上門，在項(xiàng)目疫情防控、安排預(yù)驗(yàn)收等方面，為企業(yè)提供服務(wù)。目前，這個(gè)車間的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，正在進(jìn)行內(nèi)部機(jī)電安裝。