1月7日，由中交一航局投資研發(fā)、振華重工建造的全球樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的專用打樁船——“一航津樁”正式交付，我國(guó)水工建設(shè)領(lǐng)域再添“大國(guó)重器”。

　　

　　振華重工黨委副書記、副總裁劉峰，中交一航局黨委委員、副總經(jīng)理吳鳳亮出席儀式并發(fā)表致辭。儀式由啟東海工黨委副書記、總經(jīng)理高峰主持。啟東市副市長(zhǎng)秦廣榮、中交一航局一公司黨委書記、總經(jīng)理殷天軍，政府相關(guān)單位、船級(jí)社、海事局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證了本次交船儀式。

　　

　　劉峰代表振華重工領(lǐng)導(dǎo)班子和全體員工，對(duì)相關(guān)單位在該項(xiàng)目中給予的支持和關(guān)心表示感謝。他在致辭中回顧了振華重工和一航局的合作歷史，并表示，振華重工將在中交集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)和兄弟單位的支持下，堅(jiān)持“以鋼為綱”，按照“聚焦主業(yè)、專注專業(yè)”和“相關(guān)有限多元化”的發(fā)展思路，深挖潛力，加大創(chuàng)新、提升合作維度，以生態(tài)、智慧、服務(wù)等理念提升公司在海工裝備行業(yè)的貢獻(xiàn)和影響力，為全面建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流裝備制造企業(yè)而奮斗。

　　

　　吳鳳亮對(duì)振華重工承建該項(xiàng)目表示感謝，他簡(jiǎn)述了一航局的發(fā)展歷史，總結(jié)并高度肯定了“一航津樁”順利交付的意義。他表示，一航局愿與社會(huì)各界合作共贏，攜手為踐行長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略，為建設(shè)“強(qiáng)富美高”新啟東貢獻(xiàn)智慧力量。

　　

　　一航津樁”于2021年4月進(jìn)行塢內(nèi)搭載，8月正式下水，該船樁架高142米、最大作業(yè)樁重達(dá)700噸、最大作業(yè)樁長(zhǎng)達(dá)118米+水深、最大作業(yè)樁徑達(dá)6米，該船擁有專門研發(fā)的施工管理控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理、智能化施工、綠色化運(yùn)行。“北斗+近岸4G+衛(wèi)星通信”的組合運(yùn)用，可以實(shí)現(xiàn)航行和施工通訊無(wú)盲區(qū)，提升了后方技術(shù)支持與船岸管理效率。“一航津樁”能克服外海海況惡劣、涌浪和長(zhǎng)周期波的影響，可滿足無(wú)限航區(qū)調(diào)遣，實(shí)現(xiàn)自航移泊駐位，降低對(duì)輔助船舶的需求，極大提高了施工效率。

　　

　　作為全世界最先進(jìn)的專用打樁船，“一航津樁”是樁基施工領(lǐng)域的集大成者，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)首創(chuàng)型革新：

　　

　　用于施工作業(yè)的動(dòng)力源--液壓系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)全電力“一鍵啟動(dòng)”便捷操作，革新了傳統(tǒng)打樁船采用柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)存在的費(fèi)力、能耗大的缺陷，更加智能環(huán)保；

　　

　　首次采用全電力輔助推進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)全方位靈活移船及方位調(diào)整，改變了傳統(tǒng)打樁船僅通過(guò)調(diào)整錨攬的單一機(jī)械移動(dòng)方式，全方位提升施工工效，真正實(shí)現(xiàn)了智能、數(shù)字、綠色沉樁作業(yè)。

　　

　　“一航津樁”交付后，將用于大型樁基、群樁式基礎(chǔ)、風(fēng)電導(dǎo)管架樁、風(fēng)電單樁等施工，在大型港口、跨海大橋、海上風(fēng)電、人工島快速成島等建設(shè)中發(fā)揮中流砥柱作用，對(duì)鞏固一航局在水工領(lǐng)域的施工優(yōu)勢(shì)起到關(guān)鍵作用。