新發(fā)布的模塊化機艙概念有助于打造定制化且更強大的機型，與此同時還能解決風機部件大型化衍生的運輸難題。

 

可再生能源迅速成為全球能源供應的重要一環(huán)，若確保平衡且穩(wěn)定的能源供應，持續(xù)的規(guī)?；图夹g開發(fā)正變得日趨重要。要運行一個脫碳的能源體系，風能頗具潛力，但要達成這一目標，我們還需要在整個風機價值鏈以及全球能源系統(tǒng)中打造規(guī)模效應。

 

在開發(fā)更高效、更具競爭力的可再生能源解決方案，讓清潔能源成為諸多市場的主流方面，維斯塔斯和風能行業(yè)功不可沒。然而，隨著風機部件變得更大、更高效，風能在走向世界各個角落的過程中也無可避免的遭遇物流相關的種種挑戰(zhàn)。

 

 

這也是為何維斯塔斯始終堅持以客戶和市場為重，通過持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品、服務和解決方案的設計和生產(chǎn)方式，為規(guī)?；伷降缆贰＞唧w包括通過改進工作方式來適應真正的模塊化產(chǎn)品和解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)、項目執(zhí)行及運營的過程中將整個價值鏈納入考量。

 

 

自2012年起，維斯塔斯便一直投入于部件層面的模塊化，并在2019年推出第一個模塊化的陸上風機和EnVentus平臺。如今，維斯塔斯的模塊化進程正邁出新的一步，從模塊化的機艙設計開始，這一理念將延展到整個風機。

 

通過將機艙劃分為易管理的模塊化子部件，我們旨在從工業(yè)標準中獲益，而不是挑戰(zhàn)標準，同時以整個產(chǎn)業(yè)鏈為布局確?？稍偕茉吹某掷m(xù)競爭力和規(guī)模化。該目標有望通過模塊化、定制化的設計得以實現(xiàn)，使產(chǎn)品上市時間更高效，物流、施工、運營和維護更加便捷。

 

 

基于產(chǎn)品配置，模塊化的機艙由一個主艙室、一個或多個側艙組成。它們均采用符合通用工業(yè)物流標準的尺寸設計，例如適用于公路、鐵路和海洋運輸?shù)募b箱標準。這意味著模塊化的機艙單元在運輸時可充分適應隧道、橋梁高度、鐵路等基礎設施的現(xiàn)有條件，無需再進行專門處理。

 

整體而言，側艙可容納多種類型的相關技術或應用。模塊化概念操作簡便，可進一步提升智能服務解決方案，并使運營資產(chǎn)在整個生命周期的升級與創(chuàng)新成為可能。

 

 

模塊化是維斯塔斯陸上和海上所有技術平臺戰(zhàn)略的組成，模塊化機艙已應用于V236-15.0 MW海上風機，并將推廣至下一代EnVentus機型中。

 

維斯塔斯正通過系統(tǒng)層面的優(yōu)化進一步深入模塊化之旅，使可再生能源電力實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，最終打造可持續(xù)的能源系統(tǒng)。