2020北京國際風(fēng)能大會暨展覽會隆重召開

　　

　　中國船舶集團海裝風(fēng)電股份有限公司

　　

　　（以下簡稱中國海裝）

　　

　　與集團旗下風(fēng)電事業(yè)群單位組團亮相

　　

　　用新形象、新規(guī)模、新產(chǎn)品

　　

　　征服了前來觀展的各路來賓

　　

　　并精心策劃組織

　　

　　安排了8位“海裝好聲音”參加了

　　

　　創(chuàng)新劇場、風(fēng)資源精細化評估、CTO

　　

　　等主題論壇演講

　　

　　與此同時

　　

　　為增強展臺吸引力、擴大公司影響力

　　

　　中國海裝展臺還開設(shè)了整體解決方案

　　

　　和智慧運維兩場專題演講

　　一個個“海裝好聲音”

　　

　　你方唱罷我登場

　　

　　讓原本就熱鬧的展臺

　　

　　人頭攢動、座無虛席

　　

　　想了解他們都講了啥？

　　

　　現(xiàn)在就為你奉上

　　

　　最全演講集錦

　　

　　中國海裝研究院 董曄弘

　　

　　浮式風(fēng)電開發(fā)，從概念上其實可以理解成我們把風(fēng)電技術(shù)放在一條船上，因為下面是浮式結(jié)構(gòu)，這和一條船在一定程度上具有相同性質(zhì)，可以理解成浮動風(fēng)電和船舶實際上有千絲萬縷的聯(lián)系。也就是說當(dāng)我們對一個浮式結(jié)構(gòu)或者說對一個船舶開展設(shè)計的時候，我們更多利用的是海工裝備領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計理念，這是海工裝備領(lǐng)域里面必須要去做的一些事情。但是我們畢竟開發(fā)的是一款風(fēng)電裝備，我們也離不開風(fēng)電行業(yè)的一些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和開發(fā)規(guī)范，這就造成了兩個截然不同的行業(yè)必須要有機融合，共同發(fā)力。

　　

　　

　　我們通過對八種測風(fēng)數(shù)據(jù)插補方法的研究，選取五個示例測風(fēng)塔數(shù)據(jù)和四種參考數(shù)據(jù)源，對三個月、六個月、九個月的測風(fēng)數(shù)據(jù)進行插補，并根據(jù)插補延長后的測風(fēng)數(shù)據(jù)實際風(fēng)頻計算發(fā)電量，整理了1000余種插補結(jié)果數(shù)據(jù)，對比實際完整年風(fēng)速和發(fā)電量，從而得出測風(fēng)數(shù)據(jù)插補延長的規(guī)律和方法。這些方法有利于風(fēng)電場開發(fā)前期的風(fēng)資源精細化評估，減小了風(fēng)場開發(fā)的風(fēng)險性。

　　

　　分散式風(fēng)電機組單機調(diào)頻技術(shù)研究

　　

　　

　　隨著風(fēng)電機組并網(wǎng)越來越多，電力系統(tǒng)中頻率平衡的問題日益突出。因為在電力系統(tǒng)中用電量和發(fā)電量需要保持實時平衡，否則導(dǎo)致電網(wǎng)頻率波動影響用電安全，嚴(yán)重會導(dǎo)致局部斷電。

　　

　　對于大型的火電廠，如果電網(wǎng)頻率低于50赫茲很有可能會導(dǎo)致汽輪機組的震蕩，嚴(yán)重會導(dǎo)致汽輪葉片的斷裂。但是電力系統(tǒng)中電網(wǎng)頻率偏移是不可避免的，由于功率的不平衡所導(dǎo)致，所以這需要發(fā)電側(cè)能夠主動跟隨負(fù)荷的需求，主動調(diào)節(jié)電能輸出。對于風(fēng)電機組，可以通過變槳一些方法增加輸出，無法增加主動輸出，因為原動機風(fēng)是不可控的。每一種調(diào)頻方法都有它的優(yōu)缺點，我的意見是根據(jù)當(dāng)?shù)匾恍┱咭约耙螅⑶彝ㄟ^經(jīng)濟性分析將這些方法結(jié)合起來共同用于風(fēng)機的調(diào)頻。

　　

中國海裝研究院 劉一星

　　

　　總結(jié)規(guī)?；尤腚娋W(wǎng)適應(yīng)性技術(shù)主要有三大要點：一是建立風(fēng)電機組輸出阻抗模型，應(yīng)用低頻阻抗控制優(yōu)化技術(shù)，抑制了規(guī)?；尤肴蹼娋W(wǎng)引起的超/次同步振蕩；二是建立風(fēng)電場接入柔直電網(wǎng)振蕩分析模型，應(yīng)用中高頻阻尼自適應(yīng)控制方法，彌補了規(guī)模化接入柔直輸電中高頻帶穩(wěn)定裕度不足的問題，填補了行業(yè)空白；三是風(fēng)電機組具備零電壓穿越能力，滿發(fā)功率三相對稱零電壓跌落工況下３５ｋＶ側(cè)實際測試仿真結(jié)果，顯示完全滿足零電壓穿越測試的標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　

　　中國海裝2019年啟動的世界首個柔性直流電網(wǎng)裝備換流站——張北柔性直流電網(wǎng)試驗示范工程。該項目是多能互補項目，總裝機容量為150MW，采用15臺H146-3.2MW機組和30臺H146-3.4MW機組。預(yù)計每年將有4.4億度清潔電能隨網(wǎng)進入北京，同時助力2022年北京冬奧會場館100%綠色能源供應(yīng)。

　　

　　中國海裝智慧能源中心 胡號朋

　　

　　賦能的前提是數(shù)據(jù)的質(zhì)量。中國海裝在智慧服務(wù)上有“三個版塊+一個中心”。分別是Liga大數(shù)據(jù)平臺，Liga風(fēng)資源平臺，Liga運維平臺“三個版塊”，再加診斷預(yù)警平臺這個中心。通過這些微服務(wù)平臺將傳統(tǒng)的事后維修變成了預(yù)防性維護，將非計劃維護變?yōu)橛媱澗S護再到智能維護，風(fēng)險不可控轉(zhuǎn)為風(fēng)險可控，通過這些努力可以提升風(fēng)資源的利用率，從而提升發(fā)電量。下一步，中國海裝將進一步加強數(shù)據(jù)監(jiān)控，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，提升數(shù)據(jù)調(diào)用性能，繼續(xù)優(yōu)化數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)。

　　

　　無票作業(yè)調(diào)試箱變觸電事故分析

中國海裝北京新能源公司 李偉光

　　

　　風(fēng)場安全生產(chǎn)管理工作是保障生產(chǎn)的基礎(chǔ)，從國家近幾年發(fā)布的各項規(guī)定來看，對企業(yè)的安全生產(chǎn)相當(dāng)重視，但行業(yè)安全事故時有發(fā)生。

　　

　　作為風(fēng)場管理人員，針對這些事故，要深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，嚴(yán)肅風(fēng)場安全教育培訓(xùn)；要采取有力措施，加強對現(xiàn)場工作人員執(zhí)行規(guī)章制度的監(jiān)督、落實，杜絕違章行為的發(fā)生，嚴(yán)格執(zhí)行《安全操作規(guī)程》和其它各項規(guī)章制度；要加強員工的技術(shù)培訓(xùn)和安全知識培訓(xùn)，提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識，讓員工切實在思想上認(rèn)識作業(yè)違章的危害；要加強外來檢修人員的安全技術(shù)措施審批、安全技術(shù)措施交底管理，時刻給予安全提醒，提高安全意識和安全防范水平，采取有效措施，從根本上堅決杜絕安全事故的發(fā)生。

　　

　　因地制宜 針對大基地的定制化風(fēng)場開發(fā)

中國海裝市場支持中心 陳鵬

　　

　　平價時代的到來，可研—投標(biāo)—中標(biāo)后再優(yōu)化這種風(fēng)場開發(fā)模式已經(jīng)不能滿足大基地開發(fā)的要求，定制化風(fēng)場開發(fā)將成為大基地開發(fā)的終極解決方案，分為風(fēng)場定制化和機組定制化兩部分，風(fēng)場定制化尤其需要注意宏觀選址、測風(fēng)，風(fēng)機排布、道路及集電線路規(guī)劃、基礎(chǔ)定制化設(shè)計等工作，機組定制化需要重點把握定制化載荷計算、葉片模塊化設(shè)計、結(jié)構(gòu)件優(yōu)化、輸出方案、塔筒定制化設(shè)計工作。確保大基地項目發(fā)電量更優(yōu)、成本造價更低、機組更穩(wěn)定、可靠、風(fēng)場建設(shè)更有效率。

　　

　　大膽創(chuàng)新  研以致用

中國海裝市場支持中心 何國華

　　

　　中國海裝有高效強大的技術(shù)團隊，在技術(shù)創(chuàng)新這條道路上走得非常安全穩(wěn)定，先后獲得了多個全國第一。對于在役機組而言尤為重要的是需要安全、增效、降本的新技術(shù)。中國海裝目前針對在役機組已有系統(tǒng)性解決方案，從機組更換到提質(zhì)增效和智能檢測運維均有實際案例，技術(shù)經(jīng)濟性高，有利于為業(yè)主創(chuàng)造更多收益。未來有大量的風(fēng)電機組需要更換和技改，作為主機廠商而言，擁有主機設(shè)計、生產(chǎn)和運維能力，需要承擔(dān)更多的行業(yè)、社會責(zé)任，作為技術(shù)人員，我們必須站在業(yè)主的角度，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，加強服務(wù)意識，為業(yè)主創(chuàng)造更多效益，才能為減少碳排放，守護藍天白云做出更大的貢獻。

　　

　　中國海裝分片式鋼混塔筒產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

中國海裝塔筒事業(yè)部 李強

　　

　　隨著我國風(fēng)電正式進入平價時代，如何提高發(fā)電效益、降本增效，成為業(yè)主開發(fā)企業(yè)的迫切需求。業(yè)內(nèi)分析數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)切變越大，塔架高度越高，風(fēng)速越好，發(fā)電量增量越大。除運維降本外，風(fēng)機大型化、更大、更高、更長成為業(yè)內(nèi)公認(rèn)的提高發(fā)電效益的有效途徑。而傳統(tǒng)鋼質(zhì)塔筒超過100米，則會剛性降低，頻率降低，擺幅增大。中國海裝造鋼混塔筒采用分片設(shè)計，技術(shù)成熟、安全可靠，具有剛性強、經(jīng)濟性高、結(jié)構(gòu)安全性高、吊裝靈活等明顯優(yōu)勢，應(yīng)用場景非常廣泛。今年底，由中國海裝自主研發(fā)的H146-2.5MW 160米輪轂高度鋼混塔筒將在河南實施吊裝，將再次刷新高度。

　　

　　平價時代大基地風(fēng)電整體解決方案

中國海裝市場支持中心 張樸

　　

　　風(fēng)電大基地是我國充分開發(fā)利用風(fēng)能資源的特有模式，也是獨具中國能源特色的戰(zhàn)略性選擇。由于規(guī)模大，可以大幅降低成本，更易實現(xiàn)平價甚至低價。但由于部分項目未能充分考慮項目的限制條件或其它影響因素；項目設(shè)計、施工、運維等一體化設(shè)計深度不夠；方案不合理、尾流評估不準(zhǔn)確，帶來的全場發(fā)電量偏低，項目整體經(jīng)濟性差等問題，導(dǎo)致當(dāng)前平價大基地項目建設(shè)仍面臨難點。中國海裝結(jié)合實際需求，從定制化、全過程保障、多平臺的機型選擇、基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的運維服務(wù)推出了平價大基地整體解決方案，解決了風(fēng)電大基地成本、技術(shù)、經(jīng)濟局限性等問題。

　　

　　鋼混組合結(jié)構(gòu)在浮式風(fēng)機基礎(chǔ)中的應(yīng)用探討

　　中國海裝研究院 周昊

　　

　　在海上風(fēng)電降本增效的迫切需求下，通過對浮式風(fēng)機基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新性設(shè)計實現(xiàn)技術(shù)降本是一條重要的實現(xiàn)途徑。鋼混組合結(jié)構(gòu)用于浮式風(fēng)機基礎(chǔ)的優(yōu)點在于：提升基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的剛度、承載力和延性；提高抗疲勞性能(應(yīng)力幅及應(yīng)力水平顯著降低)；減小鋼板厚度，易于焊接；降低用鋼量、節(jié)約成本；兼具固定壓載之用，減少固定壓載的材料用量等等，但同時也面臨著待解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。但在未來，鋼混組合結(jié)構(gòu)在風(fēng)電場批量化階段能帶來顯著的經(jīng)濟效益。

　　

　　浮式風(fēng)電一體化設(shè)計與仿真關(guān)鍵技術(shù)

中國海裝北京研究院 李輝

　　

　　隨著海上風(fēng)電逐步向深遠海發(fā)展，目前，國際國內(nèi)在浮式風(fēng)機的設(shè)計制造上取得了明顯進展。在浮式風(fēng)電一體化設(shè)計上，要充分考慮環(huán)境條件，在總體方案設(shè)計上，要考慮一個漂浮式基礎(chǔ)上安裝單一機組還是多個機組？風(fēng)電機組采用水平軸式還是垂直軸式？采用帶風(fēng)向標(biāo)效應(yīng)的轉(zhuǎn)塔式基礎(chǔ)還是具有偏航功能的常規(guī)錨固基礎(chǔ)？還需要考慮多能互補效應(yīng)。

　　

　　在浮式風(fēng)電一體化仿真上，要考慮常規(guī)工況，極端發(fā)電兼故障、極端發(fā)電兼正常停機、極端發(fā)電兼浮體故障、極端空轉(zhuǎn)兼浮體故障、船撞等特殊工況，以及臺風(fēng)、葉片斷裂、地震等生存工況。仿真時間要依據(jù)工況而定，建議極限工況不少于1h，其它工況結(jié)合風(fēng)機狀態(tài)和風(fēng)況而定。

　　

　　風(fēng)電場整體運維解決方案

中國海裝工程技術(shù)公司 吳厚海

　　

　　保證機組安全可靠運行，提升機組發(fā)電效率必然是未來風(fēng)電發(fā)展的方向。目前，國內(nèi)總裝機量為2.36億千瓦，國內(nèi)出質(zhì)保量為1億千瓦，存在運維質(zhì)量參差不齊，備件、大部件供應(yīng)及時性不夠，并且受原技術(shù)限制，老舊風(fēng)機發(fā)電效益欠佳等問題。平價上網(wǎng)后，對運維成本控制要求更高、技術(shù)人才培養(yǎng)卻跟不上擴容，因此，提升運維質(zhì)量和機組發(fā)電效益，降低運維成本刻不容緩。

　　

　　風(fēng)電機組健康評估方案

中國海裝工程技術(shù)公司 伍小冬

　　

　　風(fēng)電機組中任何系統(tǒng)一旦存在故障，必然會引起整個風(fēng)機發(fā)生故障，繼而有可能會影響到風(fēng)場和電力系統(tǒng)的整體安全與穩(wěn)定，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失。因此，通過結(jié)合采集到的風(fēng)機故障數(shù)據(jù)和以往風(fēng)機維護經(jīng)歷，對風(fēng)機進行適時有效的定期檢測維護，可以大大減少風(fēng)機運行故障。

　　

　　中國海裝工程技術(shù)公司制定的機組健康評估方案，針對不同機組實施系統(tǒng)性點對點的有效檢測分析，有助于客戶及時了解風(fēng)電機組運行狀態(tài)，結(jié)合中國海裝雄厚的研發(fā)設(shè)計能力以及自身豐富的運維經(jīng)驗，提出合理的維護整改措施，降低機組潛在的運行風(fēng)險，為風(fēng)機的正常運行和壽命保證提供良好的技術(shù)支撐。

　　

　　數(shù)據(jù)為風(fēng)電機組賦能

中國海裝智慧能源中心 冉軍

　　

　　隨著云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，如何通過最前沿的技術(shù)讓數(shù)據(jù)在平價新時代的風(fēng)電場發(fā)揮價值，已是整個行業(yè)共同關(guān)注的話題。

　　

　　中國海裝LiGa大數(shù)據(jù)中心通過對采集數(shù)據(jù)的缺失監(jiān)控，及時了解和補充缺失數(shù)據(jù)，為數(shù)據(jù)應(yīng)用積累更豐富的數(shù)據(jù)資料和故障樣本，通過多元異構(gòu)數(shù)據(jù)的采集集成、信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)打通以及持續(xù)的數(shù)據(jù)治理，統(tǒng)一各風(fēng)機數(shù)據(jù)通信接口、數(shù)據(jù)格式、數(shù)據(jù)編碼，打造了企業(yè)級大數(shù)據(jù)中心，讓數(shù)據(jù)在遠程實時監(jiān)視、報表分析、數(shù)據(jù)建模等方面發(fā)揮數(shù)據(jù)效能并實現(xiàn)智能決策，助力風(fēng)電機組主動運維。