“海上高樁承臺施工的方案還需要調(diào)整，現(xiàn)場海況太復(fù)雜了。”已經(jīng)是夜里11點多，三公司莊河項目部總工程師林松林的辦公室依舊燈火通明。

 

莊河海上風(fēng)電工程是東北地區(qū)首個海上風(fēng)電項目,也是我國北方地區(qū)最大的海上風(fēng)電項目，項目需澆注直徑16米、高6.5米的高樁混凝土承臺，澆注量超千方。面對復(fù)雜海況，項目團隊為高樁承臺結(jié)構(gòu)施工定制了多種方案。“可以用船舶裝載千噸混凝土原料現(xiàn)場攪拌澆注承臺。”“也可以在岸上進行澆注預(yù)制，再進行吊裝。”方案研討會上，大家你一言我一語。

 

“預(yù)制吊裝與現(xiàn)澆相比，在成本和安全方面都更具優(yōu)勢。”林松林一語中的，但還是有些顧慮，“預(yù)制吊裝方案受天氣影響較大，有可能會給吊裝作業(yè)帶來困難。”

 

林松林顧慮的是潮汐問題。趕上低潮期，吊裝高樁承臺鋼套箱容易對準(zhǔn)樁頭進行安裝，完成海上“穿針引線”；但在漲潮時，高樁承臺基本無法施工，就算是艱難完成吊裝，海水還是會漫進鋼套箱，影響施工質(zhì)量。面對新的挑戰(zhàn)，林松林又一頭扎進了技術(shù)方案。“工期不等人，必須盡快找到解決方法。”林松林暗下決心。

 

從中午到傍晚再到深夜，林松林辦公室大門緊閉，時不時傳出鍵盤敲擊的聲音。他一邊翻閱資料，一邊用電腦計算，手邊同事送來的晚飯始終一動未動。一個不留神，手被劃了一道口子，他下意識從抽屜里摸出一盒創(chuàng)可貼，就在撕下貼紙的時候，一個絕妙的靈感誕生了。

 

“我們可以趕潮水，趁著好天氣在低潮期完成海上‘穿針引線’的工序，然后用橡膠之類的材料封堵鋼套箱的預(yù)留樁孔，將小的縫隙進行焊接，最終達到止水目的，就像貼創(chuàng)可貼一樣。”林松林當(dāng)即撥通了項目部試驗室主任的電話，說明了自己的想法，并商量著第二天一早在試驗室進行試驗。他知道，經(jīng)得起推敲和檢驗，好靈感才能真正發(fā)揮價值。

 

幾番試驗過后，又經(jīng)過技術(shù)專家論證，得出結(jié)果是：完全可行。錦上添花的是，項目部同時迎來一個月海況良好的施工窗口期。項目團隊忙上忙下著手準(zhǔn)備第一座機位的高樁承臺鋼套箱吊裝工作。

 

施工海面熱鬧非凡：“海駁”號載著鋼套箱正在向起吊位置慢慢移動，“起重39”已經(jīng)停穩(wěn)下錨做好了吊裝準(zhǔn)備。沒一會兒，鋼套箱已經(jīng)起吊，操作手瞅準(zhǔn)時機對準(zhǔn)樁頭進行安裝。當(dāng)鋼套箱穩(wěn)穩(wěn)地插在樁護筒上時，施工人員迅速帶著焊機設(shè)備對小縫隙進行焊接，同時將橡膠材料對準(zhǔn)預(yù)留樁孔整體封堵。經(jīng)過近4個小時的努力，第一座施工的高樁承臺鋼套箱順利吊裝完成，潮汐帶來的施工難題迎刃而解。

 

隨著施工進程的推進，項目部對風(fēng)電高樁承臺鋼套箱整體吊裝施工技術(shù)的應(yīng)用越來越嫻熟，“創(chuàng)可貼”式的止水方法對后續(xù)施工也將是如虎添翼