近日，陽江市海上風(fēng)電建設(shè)項目又迎來好消息！中節(jié)能陽江南鵬島300兆瓦海上風(fēng)電項目首臺風(fēng)機于3月8日完成吊裝。這也是該項目非常重要的一個里程碑節(jié)點。

 

3月7日中午，當(dāng)記者登上施工作業(yè)船時，施工人員正在進行第二個葉片和輪轂的組裝。據(jù)施工人員介紹，即將吊裝的首臺風(fēng)機是第一回路2號風(fēng)機，其中塔筒和機艙部分已在3月1日到2日吊裝完成。現(xiàn)在正在進行的是最后一部分葉輪的吊裝工作。海上風(fēng)電機組的葉輪是由三個葉片和一個輪轂組裝而成。從早上10點開始，他們就開始葉片和輪轂的組裝，由于每個葉片的長度達76米，還要從三個角度在有限的甲板空間內(nèi)完成組裝，直到晚上11點，才相繼完成三個葉片和輪轂的組裝。

 

廣州打撈局現(xiàn)場負責(zé)人 鄒松年：

 

葉輪組裝和風(fēng)葉（葉輪）吊裝是風(fēng)機兩大技術(shù)難點。因為風(fēng)葉是三片風(fēng)葉，要從三個角度組裝，有很多牽連的地方，并且船上空間也是有限的。

 

每個葉片和輪轂的拼接口都有116根螺栓，經(jīng)過一夜的緊張施工，葉輪組裝和起吊前的準(zhǔn)備工作全部完成。到8日早上11點多，葉輪開始吊裝。重達200多噸的葉輪隨著吊臂的起吊，開始緩緩上升。在兩個吊臂和纜風(fēng)繩之間的配合下，葉輪在空中不斷調(diào)整角度，最終到達100多米的高空，和機艙實現(xiàn)精準(zhǔn)對接。

 

廣州打撈局現(xiàn)場負責(zé)人 鄒松年：

 

吊裝上去后，剩下的就是收尾工作，做完后就驗收。做得不足的我們肯定還會繼續(xù)提高，因為我們要控制好質(zhì)量，保好安全，把進度趕上來，因為窗口期確實很短。

 

據(jù)了解，中節(jié)能陽江南鵬島海上風(fēng)電項目規(guī)劃總裝機容量為30萬千瓦，擬安裝單機容量5.5兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機組55臺，同時建設(shè)220千伏海上升壓站、陸上集控中心各一座。目前，已完成11臺風(fēng)機基礎(chǔ)施工和海上升壓站基礎(chǔ)施工。陸上集控中心主體工程和首回220千伏海底電纜鋪設(shè)也已完成。