“新渦輪機(jī)的零件只有傳統(tǒng)齒輪渦輪機(jī)的一半，運(yùn)動(dòng)機(jī)件的數(shù)量也不及傳統(tǒng)的一半，并且需要較少的維護(hù)，同時(shí)能夠提高客戶的利潤，”西門子介紹說。

　　轉(zhuǎn)子直徑達(dá)101米的風(fēng)力渦輪機(jī)可以用于陸上和海上項(xiàng)目。
 
　　“我們新的SWT - 3.0 -101比目前的2.3兆瓦能夠多發(fā)25％以上的電能，并且重量較輕，零件只有原來的一半”，西門子風(fēng)電事業(yè)部首席技術(shù)官Henrik Stiesdal說。 
                                    
　　“我們對新機(jī)器的主要目標(biāo)是為了減少結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，以提高可靠性和盈利能力。我們相信新的直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在未來發(fā)電領(lǐng)域是可靠的投資。“

　　風(fēng)力渦輪機(jī)

　　長6.8米直徑4.2米的機(jī)艙罩可以用市場上普通的標(biāo)準(zhǔn)汽車運(yùn)輸。

　　“SWT - 3.0 - 101機(jī)艙罩重量僅為73噸，比我們標(biāo)準(zhǔn)的2.3兆瓦風(fēng)力渦輪機(jī)輕” Henrik Stiesdal補(bǔ)充道， “盡管設(shè)計(jì)緊湊，但我們給技術(shù)服務(wù)人員更多的空間來操作 - 因?yàn)槲覀儚母旧蠝p少了零件的數(shù)量。”

　　預(yù)計(jì)2011年開始商業(yè)化的批量生產(chǎn)。