受?chē)?guó)內(nèi)平價(jià)上網(wǎng)政策的影響，成本壓力對(duì)于整機(jī)廠商而言無(wú)疑是巨大的，而這種壓力也傳導(dǎo)至設(shè)備廠商，要提高齒輪箱的可靠性與技術(shù)水平，戰(zhàn)略定位、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈合作，都要做出相應(yīng)的調(diào)整。其中風(fēng)電機(jī)組的傳動(dòng)鏈選擇對(duì)于降低成本而言至關(guān)重要，對(duì)齒輪箱制造企業(yè)而言更是關(guān)乎生死存亡的大計(jì)。

 

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，10月23日風(fēng)能展期間，望江工業(yè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)總工程師、中國(guó)齒輪協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員宋永樂(lè)博士第一次代表望江工業(yè)登上CWP學(xué)術(shù)發(fā)布會(huì)的發(fā)言席，作了題為《大型海上風(fēng)機(jī)傳動(dòng)鏈技術(shù)路線選擇》的交流報(bào)告。

 

　　宋博士在報(bào)告中提到，風(fēng)電機(jī)組的傳動(dòng)鏈選擇主要分為兩種：直驅(qū)、帶齒輪箱，兩者的優(yōu)劣明顯。直驅(qū)機(jī)組故障率低、維護(hù)成本低，但缺點(diǎn)是制造成本高，重量大，永磁材料在高溫，沖擊，震動(dòng)情況下易失磁，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)也不具維護(hù)性。而帶齒輪箱的機(jī)組雖然重量輕、制造成本低，但缺點(diǎn)是故障率高。

 

　　如今海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)功率向大型化發(fā)展，同時(shí)國(guó)內(nèi)也面臨平價(jià)上網(wǎng)的政策環(huán)境，未來(lái)對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組的傳動(dòng)鏈選擇將會(huì)向誰(shuí)邁進(jìn)的問(wèn)題也愈發(fā)嚴(yán)峻。

 

　　從目前的市場(chǎng)份額看，帶齒輪箱的機(jī)組仍然占據(jù)主流，而未來(lái)隨著風(fēng)電機(jī)組實(shí)際工況數(shù)據(jù)庫(kù)的完善，整機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)及控制技術(shù)的提高，齒輪箱設(shè)計(jì)與制造技術(shù)的進(jìn)步，齒輪箱的故障率會(huì)逐年降低，可靠性會(huì)不斷提升。同時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)風(fēng)電市場(chǎng)由于平價(jià)上網(wǎng)的壓力，成本問(wèn)題十分突出，齒輪箱則是降低風(fēng)電機(jī)組成本非常重要的一環(huán)。隨著國(guó)內(nèi)大型齒輪箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)的進(jìn)步，齒輪箱可靠性會(huì)大大提高，預(yù)計(jì)將來(lái)在風(fēng)電機(jī)組市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)份額的狀況會(huì)繼續(xù)保持或提高。

 

 

　　重慶望江始終致力于成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)制造企業(yè)，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)可靠的齒輪箱產(chǎn)品和服務(wù)，其齒輪箱產(chǎn)品也秉持這一理念設(shè)計(jì)制造，具有優(yōu)質(zhì)可靠的特點(diǎn)。展會(huì)期間，望江工業(yè)民品研發(fā)中心工程師李毅的演講《望江海上風(fēng)電齒輪箱介紹》，為大家揭開(kāi)了望江齒輪箱優(yōu)質(zhì)可靠的奧秘。

 

　　望江工業(yè)自2012年首款樣機(jī)研發(fā)至2018-2019年研制第三代產(chǎn)品，期間產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)首款獲得GL認(rèn)證的5MW風(fēng)電齒輪箱，擁有了先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)：新型行星傳動(dòng)均載技術(shù)、輸出軸模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)、新型潤(rùn)滑密封技術(shù)、傳動(dòng)鏈全動(dòng)態(tài)分析技術(shù)，完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)：全自主設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)，自主發(fā)明專(zhuān)利7項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利2項(xiàng)。

 

　　江蘇如東環(huán)港風(fēng)電場(chǎng)望江工業(yè)齒輪箱無(wú)故障運(yùn)行6年，福建興化灣試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)無(wú)故障運(yùn)行2年，這些案例也證明了望江海上風(fēng)電齒輪箱的實(shí)力。