風(fēng)機葉片前緣侵蝕是海上風(fēng)電行業(yè)面臨的一個重要難題。它會導(dǎo)致葉片前緣材料退化、剝離和最終脫落，形成粗糙的外形輪廓，影響葉片空氣動力學(xué)性能，無法保證預(yù)期發(fā)電量。

　　通過與不同專家和受侵蝕情況影響的海上風(fēng)電場人員討論，估計侵蝕可造成海上風(fēng)場1.5%--8%的發(fā)電量損失。

　　雖然目前行業(yè)內(nèi)對葉片前緣侵蝕在預(yù)測和預(yù)防方面做了大量工作，但尚沒有得到完全驗證的方法能將測試結(jié)果與實際侵蝕情況相關(guān)聯(lián)。在本月初剛剛結(jié)束的歐洲海上風(fēng)能展上發(fā)表了一篇論文中，一位作者利用DNV GL發(fā)布的指導(dǎo)手冊進行測試，但無法準確比較不同試驗裝備的測試結(jié)果，并建議改進“葉片壽命期預(yù)測模型”。

　　在海上風(fēng)電早期階段，人們一般認為只有在極端惡劣的環(huán)境中才會出現(xiàn)前緣侵蝕問題，比如在雨量和風(fēng)速都很大的蘇格蘭西海岸地區(qū)，但后來發(fā)現(xiàn)這已經(jīng)是全部海上風(fēng)場共同面對的問題。

　　前緣腐蝕越來越受重視主要是目前風(fēng)機葉片的尺寸更長，葉尖速度更高。此外，除了傳統(tǒng)的海上風(fēng)電主陣地“歐洲北海”地區(qū)，全球越來越多的新興市場也需要面對這一問題，比如中國大陸和中國臺灣地區(qū)。而中國東部沿海受季風(fēng)季節(jié)影響，會在集中的月份當中出現(xiàn)大量降雨、并且雨滴也較大，這對葉片前緣侵蝕情況更加不利，但至今國內(nèi)仍然沒有降雨強度、雨滴直徑等觀測數(shù)據(jù)和對葉片影響的研究成果。

　　目前，只有海上石油和天然氣行業(yè)有專門的設(shè)備收集雨水侵蝕工業(yè)設(shè)備的數(shù)據(jù)，但這與海上風(fēng)電中葉片遭受侵蝕的情況完全不同，因為葉片是不停選擇的部件，而石油和天然氣行業(yè)都是靜置的設(shè)備。

　　為了彌補當前行業(yè)內(nèi)對雨水侵蝕情況基礎(chǔ)數(shù)據(jù)觀測的不足，行業(yè)老大沃旭又出手了。作為其牽頭發(fā)起的聯(lián)合攻關(guān)項目，它們準備在自己開發(fā)的丹麥Horns Rev 2和臺灣海上風(fēng)電場中，對降水情況和雨滴大小進行對比。

　　而葉片專家LM采用了更為通用的方法：它們通過美國國家航空航天局的衛(wèi)星收集全球范圍的降雨數(shù)據(jù)，并通過和沃旭這樣的現(xiàn)場實測對比來驗證該方法，最后將收集的數(shù)據(jù)輸入到葉片制造商的開發(fā)模型中，進而預(yù)測葉片出現(xiàn)侵蝕的時點和相應(yīng)的修復(fù)時間。

　　隨著海上風(fēng)電逐步走向全球，行業(yè)內(nèi)需要做更多的研究和開發(fā)工作，通過收集有效的數(shù)據(jù)，引入新的標準，開發(fā)新的產(chǎn)品和利用新的技術(shù)，確保風(fēng)機按預(yù)期情況運行，并且運維成本在可接受范圍內(nèi)。