中國風電行業(yè)的塔筒高度記錄又一次被打破，新紀錄創(chuàng)造者依舊是維斯塔斯。

　　4月28日，江蘇揚州，維斯塔斯成功吊裝了首臺輪轂高度為152米的V120-2.2 MW機組，創(chuàng)造了中國風電行業(yè)項目級風場的又一新高度。

　　相比于行業(yè)內(nèi)常見的120米塔筒高度，152米塔筒在該風場0.3風切變的條件下可提高年發(fā)電量約百分之16（或四千三百萬千瓦時），按照當?shù)氐纳暇W(wǎng)標桿電價約折合每年提升收入兩千六百萬元*，顯著提高了項目收益。

　　隨著中國風電市場向低風速大步邁進，被認為是有效提高低風速高切變風場發(fā)電量解決方案的高塔筒也成為了行業(yè)內(nèi)被廣泛討論的話題。維斯塔斯作為全球風能領域的領導者與先行者，始終走在不斷探索塔筒技術如何降低風能成本并為客戶提供更好商業(yè)項目的前列。

　　“我們追求的并不是純粹的越高越好，而是為客戶商業(yè)項目的成功提供最佳解決方案，要讓客戶算得過這筆經(jīng)濟賬。而在平原低風速高切變地區(qū)，高塔筒是提高發(fā)電量的有效方案，因此我們將2 MW平臺最新的V120-2.2 MW與152米超高塔筒結合起來。“維斯塔斯中國首席技術官羅安文說，”我們還需要關注的是，一個項目的成功不僅僅是依靠高塔筒，我們更要關注整條價值鏈上決定項目成功性的因素，包括機組的選型、排布、控制、運維，只有保證價值鏈上每一個要素的成功，才能很好地‘駕馭’超高塔筒，這也就是維斯塔斯為什么能夠一次次打破塔筒高度記錄的原因。”

　　“我們在高塔筒這條路上已經(jīng)走了很遠，在為未知領域照亮道路的同時也經(jīng)歷過磕絆，為行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗與借鑒，這也是我們作為行業(yè)領導者與先行者義不容辭的責任。我們將始終充滿勇氣去嘗試、去探索、去學習，以及去開拓未來風能行業(yè)的可能性。”羅安文說。

　　在高塔筒裝機業(yè)績方面，維斯塔斯自2001年以來已在全球安裝了超過7000臺的輪轂高度超過100米的風機。其中，超過1500個風機輪轂高度高出130米，超過900個風機輪轂高度高出140米。2017年，維斯塔斯在山東和江蘇的四個項目現(xiàn)場成功完成137米項目級塔筒的吊裝與并網(wǎng)，創(chuàng)造了當時國內(nèi)項目級塔筒高度的記錄。

　　高塔筒作為提升低風速地區(qū)發(fā)電量的有效手段，在實際項目中得到了充分的驗證。在國內(nèi)四個裝機137米塔筒高度V110-2.0/2.2 MW機組的風場均表現(xiàn)出良好的發(fā)電量。其中位于山東德州的陵城項目在2018年8月全部并網(wǎng)，在2018年剩下的五個月中有兩個月是山東省利用小時數(shù)排名第一的風場，剩下的幾個月內(nèi)其利用小時數(shù)均位于前列**。以2018年下半年發(fā)電量預估2018全年發(fā)電小時數(shù)約為2400小時*，超過了山東省平均利用小時數(shù)22%。位于江蘇邳州的另一個項目以一臺吊車在129天內(nèi)完成了全部22臺風機的吊裝工作，確保了及時并網(wǎng)送電，體現(xiàn)了維斯塔斯全鋼塔筒技術成熟的優(yōu)勢。

　　作為行業(yè)的先行者，維斯塔斯也一直在探索創(chuàng)新型解決方案來突破傳統(tǒng)方案的瓶頸。兩個典型的例子就是大直徑鋼塔筒和斜拉塔筒。這兩種解決方案可以進一步降低載荷，提升塔筒的高度。其中大直徑鋼塔筒通過增大塔筒底部直徑降低塔筒載荷，并采用分瓣式塔筒結構使運輸更加方便，該技術已經(jīng)運用在了維斯塔斯位于德國的166米高度機組上。而即將于今年第二季度吊裝的位于芬蘭的175米高度V150-4.2 MW機組則將采用斜拉塔筒技術，通過鋼索斜拉降低塔筒底部載荷。