此單樁直徑6米至7.3米錐度過渡，長(zhǎng)77米，板厚達(dá)75毫米，重約930噸，是個(gè)名副其實(shí)的“龐然大物”。該單樁為目前國(guó)內(nèi)樁徑最大單樁，也是局首次制作此類單樁。

 

　　未雨綢繆：對(duì)“癥”下“藥”解難題

 

　　近年來，隨著福建省海上風(fēng)電項(xiàng)目規(guī)劃布局的全面展開，分公司機(jī)電工程處抓住機(jī)遇，以承接的多個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目為契機(jī)，積極開發(fā)海上風(fēng)電單樁加工技術(shù)，拓寬了產(chǎn)品范圍。

 

　　對(duì)于機(jī)電工程處來說，要制作最大樁徑達(dá)到7.3米的“龐然大物”，無疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。機(jī)電工程處通過對(duì)幾家具備海上風(fēng)電大直徑鋼管樁生產(chǎn)能力的廠家進(jìn)行調(diào)研，結(jié)合以往制作小管樁的經(jīng)驗(yàn)，完善出一整套流水線流程，并專門成立了攻關(guān)小組，保證風(fēng)電單樁生產(chǎn)順利進(jìn)行。

 

▲風(fēng)電整樁

 

　　由于單樁的板厚達(dá)到了80毫米，焊接工藝需要認(rèn)真探索，不單要避免焊后冷裂縫的產(chǎn)生，同時(shí)還要保證焊縫中不能存在超規(guī)范的缺陷，避免返工返修。

 

　　焊縫質(zhì)量能不能過關(guān)？鋼管樁卷圓橢圓度夠不夠？焊接外觀是否美觀……很多之前沒遇到的焊接問題接踵而來。面對(duì)這些問題，機(jī)電工程處組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在施工初期就對(duì)焊縫施工進(jìn)行多方參考，了解對(duì)厚板進(jìn)行焊接施工時(shí)，不同施工工藝可能會(huì)產(chǎn)生的各類焊縫問題，不斷試驗(yàn)，使焊接工藝趨于成熟。在板料進(jìn)行焊接后，進(jìn)行多次質(zhì)檢測(cè)量，在焊接過程中嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝規(guī)范，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度、電流、電壓，24小時(shí)不間斷施工，以提高焊接質(zhì)量及效率。

 

▲數(shù)控切割

 

　　同時(shí)，機(jī)電工程處還邀請(qǐng)了分公司的高級(jí)技師和質(zhì)檢員對(duì)上崗工人進(jìn)行焊接知識(shí)和焊接質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因以及防止措施進(jìn)行講解，并通過理論考試和現(xiàn)場(chǎng)操作考試進(jìn)行加強(qiáng)。

 

▲縱焊縫氣拋教學(xué)

 

 

　　“幫”重達(dá)40多噸的單片管節(jié)“翻身”是個(gè)大問題，從鋼板的拼接、翻身、管節(jié)吊裝、小節(jié)段吊裝等環(huán)節(jié)既要方便操作，又要保證安全可靠，這需要設(shè)計(jì)制作專用的吊裝機(jī)號(hào)才能滿足。為適應(yīng)實(shí)際施工需要，機(jī)電工程處的技術(shù)人員協(xié)同設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)并制作了相對(duì)應(yīng)的工裝吊具進(jìn)行操作，節(jié)約成本的同時(shí)，也使施工高效有序地進(jìn)行。

 

▲管節(jié)移動(dòng)

 

　　直徑7.3米的后節(jié)卷制及回圓，回圓要求精確到5毫米以內(nèi)，特別是錐形后的卷制，側(cè)向推力向下和卷制的壓力不同，造成的圓度不一致。卷管機(jī)存在一定程度的性能缺陷，無法達(dá)到所需的橢圓度標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)電工程處引進(jìn)國(guó)內(nèi)具有豐富鋼管樁施工經(jīng)驗(yàn)的班組團(tuán)隊(duì)，制作小工裝以彌補(bǔ)其缺陷，使卷制的管節(jié)達(dá)到規(guī)范要求，使回圓的精度提高。數(shù)控處理人員將拼接好的鋼板進(jìn)行編號(hào)，做到每一塊板都有獨(dú)立且唯一的件號(hào)，便于施工和材料追蹤。將鋼板型號(hào)與表格標(biāo)示型號(hào)進(jìn)行反復(fù)對(duì)比，確定后調(diào)出所屬件號(hào)的數(shù)控文件，使鋼板尺寸達(dá)到卷圓所需的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，大大縮短了后續(xù)工序的時(shí)間和成本。

 

▲管節(jié)卷圓

 

▲技術(shù)人員進(jìn)行卷圓縱焊無損檢測(cè)

 

　　法蘭拼接的精度控制可謂極近“苛刻”，基礎(chǔ)頂法蘭面應(yīng)內(nèi)傾0.5至1.5毫米，焊接后法蘭頂面不允許外翻。為了解決這個(gè)問題，高級(jí)焊接技師黃翠戀和高級(jí)鉗工技師陳友生相互合作，在法蘭拼接的過程中在法蘭頂面標(biāo)示8個(gè)點(diǎn)位，引進(jìn)精度儀器測(cè)量其平整度及內(nèi)傾度。在施焊過程中用靠尺進(jìn)行檢測(cè)，以便于法蘭焊接的過程中能控制其精度，保證其內(nèi)傾度。

 

▲法蘭盤對(duì)接

 

　　在質(zhì)量管理方面，機(jī)電工程處利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)檢管理的信息化。將每一環(huán)管節(jié)都噴上屬于自己的二維碼，并在每一個(gè)工序施工完畢后，及時(shí)在系統(tǒng)錄入質(zhì)檢信息和各項(xiàng)數(shù)據(jù)，保證每道工序都可追溯，保障了管樁生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度。

 

▲技術(shù)人員掃描二維碼查看管節(jié)信息

 

　　此次單樁歷時(shí)百天成功制成，有力推動(dòng)了莆田平海灣風(fēng)電項(xiàng)目的施工進(jìn)度。作為海上風(fēng)電大型鋼管樁生產(chǎn)線，機(jī)電工程處將發(fā)揚(yáng)“三航精工˙匠心無限”的理念，推動(dòng)三航品牌塑造與推廣，實(shí)現(xiàn)大型鋼管樁的生產(chǎn)能力，力爭(zhēng)2018年年產(chǎn)2萬噸以上的大型鋼管樁。