對(duì)鳥類來說，離岸風(fēng)電與陸上風(fēng)電是地球上新出現(xiàn)的危險(xiǎn)電風(fēng)扇，因此發(fā)展再生能源同時(shí)，也該顧慮到本地或是遷徙生物的感受，因此美國奧瑞岡州立大學(xué)（OSU）研發(fā)一個(gè)智能系統(tǒng)，希望可以分析并減少風(fēng)機(jī)對(duì)鳥類的影響。
根據(jù) UN News 2014 的報(bào)告，與燃煤發(fā)電相比，風(fēng)能與太陽能對(duì)鳥類的影響更少。在美國每年有 140,000 到 328,000 只鳥因風(fēng)能死亡，燃煤發(fā)電則會(huì)造成約 790 萬只鳥喪生，但這只是比較級(jí)問題，30 萬也是很多，不能輕易忽視此問題，尤其是受到保護(hù)與稀有的白頭海雕與金鷹。
為此 OSU 研究小組開發(fā)一個(gè)感測(cè)器整合系統(tǒng)，能夠檢測(cè)風(fēng)機(jī)影響鳥類情況，并讓統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)更完善。OSU 機(jī)械工程副教授 Roberto Albertani 表示，以往都是利用人工檢查和長(zhǎng)期監(jiān)控評(píng)估鳥類死亡率與撞擊事件，但是人工難免會(huì)有錯(cuò)誤，且對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)與離岸風(fēng)電來說，人工檢測(cè)不僅成本高昂，有些地方人類也難以抵達(dá)。
該系統(tǒng)由葉片上的震動(dòng)感測(cè)器、聲波感測(cè)器與基樁上的光學(xué)相機(jī)組成，能精準(zhǔn)判斷對(duì)鳥類的影響，甚至可以區(qū)分不同品種的鳥類。當(dāng)震動(dòng)感測(cè)器感測(cè)到重?fù)魰r(shí)，可以檢查攝影機(jī)并記錄是老鷹還是其他生物與風(fēng)機(jī)發(fā)生“車禍”。
為了測(cè)試研究，研究員在美國國家再生能源研究室（NREL）風(fēng)力科技中心，利用發(fā)射網(wǎng)球大小的“空氣炮”（compressed-air）來模擬鳥類撞擊，該震動(dòng)感測(cè)器性能良好，不用在每個(gè)葉片上都裝設(shè)感測(cè)器。Albertani 指出，葉片中段與葉片前緣較容易被感測(cè)器感應(yīng)到。
團(tuán)隊(duì)還希望未來能利用新技術(shù)，震懾迎面而來的鳥類，讓鳥類能與風(fēng)機(jī)和平共存。目前美國能源效率與再生能源處（EERE）也正支持這一研究，假如老鷹正朝著風(fēng)機(jī)飛來，智慧連網(wǎng)相機(jī)會(huì)即時(shí)觸發(fā)地面動(dòng)能威嚇（kinetic deterrent）：不斷移動(dòng)色彩鮮艷的人形物，借此最大化發(fā)揮老鷹對(duì)人類的厭惡感。
目前這些概念都還處于初步階段，但仍然有很大的發(fā)展?jié)摿Γ吘谷巳硕枷Ｍ偕茉纯膳c環(huán)境共存，而這也是人們要開始發(fā)展綠能的核心價(jià)值。
