政策刺激下，新能源行業(yè)發(fā)展迅猛，僅僅幾年時間，我國風(fēng)電、光伏裝機(jī)躍居全球首位。然而隨著國家對可再生能源補(bǔ)貼的不斷退坡，綠證的推出，平價時代的到來，新能源企業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。
　　
　　新能源走入新時代，企業(yè)的新動力是什么？
　　
　　“挑戰(zhàn)同時意味著機(jī)遇，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新，成就（企業(yè)）核心競爭力。”
　　
　　中國海裝副總經(jīng)理肖帥，在“一帶一路”國際能源高峰論壇暨第七屆全球新能源企業(yè)500強(qiáng)峰會上，給出了這樣的答案。 　　
　　12月12日，“一帶一路”國際能源高峰論壇暨第七屆全球新能源企業(yè)500強(qiáng)峰會在人民網(wǎng)1號演播廳舉行。中國海裝蟬聯(lián)“全球新能源企業(yè)500強(qiáng)”榜單，并獲得組委會特別頒發(fā)的全球新能源企業(yè)“科技創(chuàng)新獎”。
　　
　　“全球新能源企業(yè)500強(qiáng)峰會”是中國能源報與中國能源經(jīng)濟(jì)研究院共同推出的針對新能源行業(yè)權(quán)威研究評價的大型公益活動。公正客觀的榜單排名、高端權(quán)威的峰會級別、有的放矢的議程探討、不斷擴(kuò)大的會議規(guī)模，已經(jīng)使其成為新能源行業(yè)頂尖的年度盛會。其榜單從微觀層面反映了能源行業(yè)的變化格局，也成為新能源行業(yè)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)。
　　
　　繼2016年榮登全球新能源企業(yè)500強(qiáng)榜單第127位后，今年中國海裝位于榜單第120位，較去年上升7位。“今年，不少風(fēng)電企業(yè)排名都有所下降，而中國海裝卻穩(wěn)步向前，實屬不易。”某行業(yè)媒體人在榜單發(fā)布后，這樣說道。雖然僅上升7位，但在整個風(fēng)電行業(yè)發(fā)展面臨瓶頸的2017年，此項成績著實令人側(cè)目。
　　
　　更值得一提的是，為了發(fā)掘榜樣、樹立標(biāo)桿、助推行業(yè)發(fā)展，此次峰會特別設(shè)立了“新能源企業(yè)十大科技創(chuàng)新”企業(yè)大獎。鑒于中國海裝在全球新能源產(chǎn)業(yè)的影響力、對風(fēng)電技術(shù)研究的持續(xù)專注和突出貢獻(xiàn)，本次活動組委會在500強(qiáng)企業(yè)評選之外，向中國海裝頒發(fā)了“科技創(chuàng)新獎”。 　　
　　“關(guān)于創(chuàng)新，在中國海裝的發(fā)展進(jìn)程中，從未缺席。這次獲得的科技創(chuàng)新獎就是最好的證明。”中國海裝副總經(jīng)理肖帥在參與圓桌對話環(huán)節(jié)時，說道。
　　
　　誠然，從早期風(fēng)電行業(yè)處處受制于人到今天具備自主開發(fā)能力，中國海裝走過了一條漫長的路。在這條路上，創(chuàng)新從未遲到，亦不曾缺席。
　　
　　在國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，我國風(fēng)電基礎(chǔ)薄弱、變速恒頻風(fēng)電市場被國外壟斷、兆瓦級風(fēng)電機(jī)組技術(shù)被國外封鎖，國內(nèi)各風(fēng)電整機(jī)商企業(yè)不得不通過同國外聯(lián)合設(shè)計開發(fā)或引進(jìn)國外許可證方式進(jìn)行技術(shù)積累，此時的中國海裝深刻地認(rèn)識到只有自己掌握風(fēng)電機(jī)組的核心技術(shù)才能打破國外的技術(shù)封鎖，才能培育和支持國產(chǎn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在此判斷下，中國海裝始終堅持創(chuàng)新，并把創(chuàng)新植根到每個技術(shù)研發(fā)人員心中，在充分發(fā)揮軍民融合技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了“引進(jìn)、消化、吸收、自主再創(chuàng)新”的研發(fā)之路，并通過自主計算、分析和設(shè)計等方面的能力建設(shè)，形成了設(shè)計開發(fā)、仿真方法和流程的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開始具備自主開發(fā)的能力。 　　
　　陸上風(fēng)電方面，中國海裝開發(fā)了2.0MW、3.0 MW等平臺，涵蓋各類風(fēng)區(qū)的適應(yīng)性機(jī)組，單機(jī)上網(wǎng)功率得以柔性擴(kuò)展，實現(xiàn)了2.0XMW、3.XMW系列化發(fā)展。針對低風(fēng)速風(fēng)能資源特點，重點加大了大葉輪、高塔筒技術(shù)創(chuàng)新，于2010年率先推出H102-2.0MW，隨后幾年陸續(xù)研制成功了H111-2.0MW、H120-2.0MW、H12X-2.0MW。2017年，在歷年成功研發(fā)的基礎(chǔ)上，又開發(fā)出了H12X-2.2MW、H14X-3.XMW陸上風(fēng)電機(jī)型。其中2013年推出的H111-2MW機(jī)型，取得了2015年單機(jī)型年度成交量全球第八的排名。今年9月下線的H146-3.XMW機(jī)型為全球風(fēng)輪直徑最大的3MW陸上風(fēng)電機(jī)組。
　　
　　在開發(fā)陸上風(fēng)電機(jī)組的同時，中國海裝還積極布局，著力于海上風(fēng)電技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。在開發(fā)5MW海上風(fēng)電機(jī)組時，中國海裝完成了中國沿海風(fēng)資源特征分析、機(jī)組整體參數(shù)與風(fēng)資源的區(qū)配分析，確定了風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)路線與傳動鏈布局，在詳細(xì)設(shè)計階段，通過與國外知名設(shè)計公司交叉對比檢驗和對計算參數(shù)和算法不斷迭代優(yōu)化，設(shè)計出比國外先進(jìn)技術(shù)更優(yōu)的海上風(fēng)電機(jī)組，使得中國海裝自主研發(fā)設(shè)計的大功率海上風(fēng)電機(jī)組達(dá)到國際先進(jìn)水平，獲得了國外同行企業(yè)的高度贊賞。核心能力的掌握，使中國海裝打通了正向設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，5MW海上風(fēng)電機(jī)組的整個設(shè)計開發(fā)、制造、風(fēng)場安裝和調(diào)試運行的全過程都由中國海裝主導(dǎo)，目前H151-5MW和H171-5MW風(fēng)電機(jī)組安裝于如東八仙角風(fēng)場，已全面進(jìn)入商業(yè)運營階段。 　　
　　除了技術(shù)層面的創(chuàng)新，中國海裝也積極在觀念層面進(jìn)行創(chuàng)新。
　　
　　隨著我國風(fēng)電開發(fā)的重心向山地低風(fēng)速地區(qū)轉(zhuǎn)移，影響收益的因素日益復(fù)雜。在這種情況下，只有從發(fā)電量，道路、基礎(chǔ)、塔筒投資、交付難度、運維等各個方面做出全方位評估和優(yōu)化，才能使收益最大化。為此，中國海裝制定了從設(shè)備制造商向整體方案提供商轉(zhuǎn)變的發(fā)展思路。
　　
　　這套整體解決方案“根據(jù)整體解決方案需求，按照模塊化設(shè)計理念，以最佳內(nèi)部收益率為目標(biāo)”。在開發(fā)初期，即成立專門的最優(yōu)整體解決方案團(tuán)隊，通過實地查勘、科學(xué)規(guī)劃，為業(yè)主提供無盲點的測風(fēng)、精細(xì)化微觀選址、最優(yōu)匹配設(shè)備選型、施工道路一體化設(shè)計等全方位優(yōu)化的最優(yōu)整體解決方案。目前，這套整體解決方案的效果得到了實踐的檢驗。比如，中國能建廣東韶關(guān)南雄50MW項目吊裝了25臺中國海裝H120-2.0MW機(jī)組。自2016年下半年并網(wǎng)以來，在平均風(fēng)速5.4m/s-5.5m/s的情況下，2017年前10個月等效滿發(fā)利用小時數(shù)為1915小時。若據(jù)此推算，這25臺H120-2MW機(jī)組年利用小時數(shù)有望超過2200小時，年發(fā)電量有望超過1.1億千瓦時，可滿足約7萬戶家庭1年的用電需求。
　　
　　這是競爭的時代，這是最好的時代，這是跌宕的季節(jié)，這是希望之春。新能源步入新時期，中國海裝將繼續(xù)秉承創(chuàng)新理念，夯實企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根基，推動風(fēng)電行業(yè)正向變革之路。