2017年10月16日-19日，2017北京國際風(fēng)能大會（CWP2017）在北京隆重召開。在中國國際展覽中心（新館）“安全生產(chǎn)論壇”，金風(fēng)科技海上研發(fā)主任石峻分享了海上風(fēng)電安全培訓(xùn)整體解決方案 。
　　
　　以下為發(fā)言內(nèi)容：
　　
　　石峻：應(yīng)該說從去年說，主持這樣一個論壇的活動，因為在以前，我想安全的聲音可能在這樣的論壇上，可能大家聽得比較少，但是基于現(xiàn)在海上風(fēng)電大規(guī)模開發(fā)，我希望產(chǎn)業(yè)鏈所有的人員能感受到這樣的壓力，海上的風(fēng)險還是相當(dāng)大。最關(guān)鍵一條，我們投資人，以后我們的成本收益，經(jīng)濟(jì)性，都是和我們這片有關(guān)，所以圍繞這個，我把我們的情況簡單地介紹一下。我大概就是幾塊內(nèi)容，首先呢，就說這個在安全培訓(xùn)這塊，我覺得我們可能要思考一下，可能一討論這話題，我們所有都是作為企業(yè)來說，可能培訓(xùn)都在做，一提到安全技能不夠，技術(shù)水平不高，那我們想的第一件就是培訓(xùn)，那如何做培訓(xùn)，特別是我們對海上風(fēng)電，如何把這塊做好，理解還不太透徹。 　　
　　這塊我大概引入一下，實際上安全的培訓(xùn)，實際上對我們的價值來說，不能用經(jīng)濟(jì)來衡量，因為我們最關(guān)心的是人本身，還有一個企業(yè)發(fā)展角度來說，這個應(yīng)該是首要的一個任務(wù)。下來我就是把這個國內(nèi)外的這個一些安全現(xiàn)狀，我大概羅列一下，這張表是全球海電協(xié)會的一個2016年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，排在前幾位的，我會人工搬運(yùn)，包括船舶的登靠，剩下就是海上作業(yè)這個可能稍微長一些。當(dāng)然這塊內(nèi)容，應(yīng)該來說也是比較貼近我們海上培訓(xùn)的一些標(biāo)準(zhǔn)的課程。所以這塊課程，實際上在海外的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這些都是高發(fā)的內(nèi)容。
　　
　　下面這個圖就講得更具體，海上作業(yè)，大概占了39%，主要在登靠數(shù)據(jù)，這些是大概的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)也經(jīng)歷了很長的一段時間，在這些時間積累這些數(shù)據(jù)，也能看到問題。那我們在做安全做評估，然后做我們的課程體系，培養(yǎng)人才的時候，安全風(fēng)險控制的時候，那我們著眼點在什么地方，我覺得這從國外的這些統(tǒng)計實際看到這些案例，和一些導(dǎo)向。
　　
　　下來這塊，因為國外這塊體系比咱們國內(nèi)來說，應(yīng)該是運(yùn)行得更早，然后也經(jīng)歷了大量的實踐，還有一些組織，都是非常關(guān)注海上的安全。所以呢，從這塊角度上來，培訓(xùn)環(huán)境來說，應(yīng)該是有良好的沃土，包括協(xié)會組織也是非常支持這個，如果這塊達(dá)不到的話，可能這個海上風(fēng)電項目不允許你開發(fā)。這是國外的一個情況。
　　
　　這塊是這個在歐洲，咱們GW配的機(jī)構(gòu)點，通過這個點，大家可以看到國外對培訓(xùn)的這個認(rèn)同，我相信應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)，至少國內(nèi)看不到這些點，所以我覺得這點，還是要加強(qiáng)的，至少在歐洲這塊，歐洲這塊，因為風(fēng)電做得比較好的，可能這塊相對比較密集一些。這塊就是大概是全球的一些概念，這個我就稍微過一下，至少是在從事這個行業(yè)，海淀這個行業(yè)來說，有很多的機(jī)構(gòu)來參與，有風(fēng)電項目的開發(fā)，特別是培訓(xùn)這塊。
　　
　　下來我們談一下國內(nèi)這塊，國內(nèi)這塊，我們現(xiàn)在目前規(guī)劃65G，這是整個的，就我們已經(jīng)開發(fā)的，還有未開發(fā)的，但是這塊容量大家可以看到，對開發(fā)商來說，這個蛋糕很大，但實際上對我們來說，談到安全的風(fēng)險來說還是很大的，對我們壓力很大的，既要控制風(fēng)險，又要效益，通過我們這規(guī)劃的話，我想從這個契機(jī)來說，我覺得這是一個風(fēng)險，我們需要去考慮的問題。
　　
　　下來就是目前在這個國內(nèi)這塊，就是因為從這個海上風(fēng)電的作業(yè)的特征來說，應(yīng)該和國外海上風(fēng)電工程也很類似，它無非是幾大塊，按我們的說法，比如風(fēng)電廠的評估，前期的工作，施工安裝，到我們的運(yùn)維期，這里面可能有一些節(jié)點，可能是安全風(fēng)險是高發(fā)的環(huán)節(jié)，特別是比如我們的再建，這些比較多。另外一個下來就是我們運(yùn)維，海上風(fēng)電，可能大家都比較清楚，然后從投資收益角度上來說，我們希望風(fēng)機(jī)壞了，第一時間去，可能有時候去不了，風(fēng)浪比較大。實際上我們應(yīng)該說這個話題比較早，我從事生產(chǎn)制造的，后來轉(zhuǎn)到風(fēng)電，很多業(yè)內(nèi)的人，覺得搞安全很難搞，第一個呢，員工的安全意識差，第二個呢是這個一般的企業(yè)，或者是這個環(huán)境，沒有這種好的這種安全的準(zhǔn)備，所以呢，這個事故容易高發(fā)。另外一個，就是有一些就是這個安全問題呢，可能會小于什么，小于經(jīng)濟(jì)性的問題。比如談到收益上的，他往往會忽視安全上的問題。所以在這類問題上，我覺得可能很多的企業(yè)，存在這樣的問題，說中國的國情是這樣的情況。實際上應(yīng)該說通過規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，不允許企業(yè)可能超出這兒界限，甚至一些法律法規(guī)。
　　
　　這塊就是介紹國內(nèi)安全現(xiàn)狀的高風(fēng)險的幾個階段，這個階段，我簡單一個展示。這里面就是海上作業(yè)的一些風(fēng)險特點，首先一個就是作業(yè)環(huán)境，作業(yè)環(huán)境在咱們中國來說，應(yīng)該環(huán)境差別還比較大，北方有冰，南方像江蘇是朝鮮代，這個在全國其他國家，應(yīng)該沒有這樣的項目，風(fēng)險比較高，另外南方多臺風(fēng)，所以作業(yè)環(huán)境有差異。船舶登靠，這塊在海上作業(yè)里面，實際上是事故高發(fā)的一個非常多的點。
　　
　　另外一個，就是在我們出海，因為我們風(fēng)機(jī)的數(shù)量居多，我們和這個海有最大的區(qū)別，大平臺，然后我們風(fēng)電是什么，每一個風(fēng)機(jī)就是海上的一個平臺，這個數(shù)量非常多，說所以如果說我們的風(fēng)機(jī)，在海上作業(yè)的話，這是一個非常自然的情況。所以這個頻繁也代表著風(fēng)險的高發(fā)的一個因素。風(fēng)險點我也羅列了一下，然后另外海上的作業(yè)，我們還要疊加，海上的風(fēng)險比陸地上大得多得多，可能我們搞研發(fā)設(shè)計比較清楚，這些迭代的因素就相當(dāng)復(fù)雜了。所以這塊來說，應(yīng)該要重視。因為海上的風(fēng)險，如果一旦出的話，造成的損失，我相信比陸地上如果一旦發(fā)生一些安全風(fēng)險的，從迎接的救援的角度上來說，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于陸地。這一點我相信是比較清楚的。
　　
　　這個是目前這個國內(nèi)海上風(fēng)電這個很多企業(yè)，現(xiàn)在是采用這種方式，就是一個是我們陸地上的培訓(xùn)的登高的作業(yè)，包括特種作業(yè)，再加上我們的五小政，等等這些培訓(xùn)的，然后我們就可以出海作業(yè)了。這是我們從這個角度上，另外這塊，我展示一下，就是國內(nèi)外的課程上的一些大致的一些對比。除了就是這個我們?nèi)粘５木褪且恍┡嘤?xùn)，技術(shù)培訓(xùn)，另外就是我們海上風(fēng)電的技術(shù)安全的培訓(xùn)，這塊目前我們是采用的是按照現(xiàn)在國內(nèi)現(xiàn)有的石油行業(yè)的一些，或者一些其他的機(jī)構(gòu)來培訓(xùn)，來達(dá)到我們資質(zhì)要求。當(dāng)然國外來說，應(yīng)該說目前都是采用這個非常標(biāo)準(zhǔn)的，采用GW這樣標(biāo)準(zhǔn)的課程體系來培訓(xùn)，就是更貼近我們海上作業(yè)的一些模擬，實操一些培訓(xùn)，我這里大概有一個小視頻，就是國內(nèi)外的一個情況，大家可以稍微看一下。這個是我們國內(nèi)的一些安全培訓(xùn)的，這個看不到。
　　
　　因為這種的實操訓(xùn)練培訓(xùn)，就類似于像我們實操是不一樣的。所以實訓(xùn)它是一個道路，實際上一旦哪一天掉到海上，你的技能展示肯定不是一回事。從課程體系上來說，還是有差距的。
　　
　　在課程體系培訓(xùn)方面，我們也做了一個對比，國內(nèi)大概是一比三十左右。另外一個就是從一些考核，還有一些評估，對學(xué)員這個角度上來說，一個是比較嚴(yán)謹(jǐn)，另外一個也多樣化一些，學(xué)員能夠達(dá)到安全的技能為目標(biāo)來做這樣的事情。另外一個就是形成了一些非常行業(yè)里面認(rèn)可的一些標(biāo)準(zhǔn)，包括一些認(rèn)證的體系，這塊應(yīng)該說在國內(nèi)來說，還是相對比較缺乏的，就像前面我們做的思考，想做一個標(biāo)準(zhǔn)，也沒有參考的標(biāo)準(zhǔn)，我們采購的這些課程，課程體系，這些內(nèi)容是不是符合我們行業(yè)的要求，這是從課程體系上來說，還是有這樣的差距。
　　
　　下來我大概講一下，金風(fēng)也是最早的機(jī)組商，但以前是偏重于我們在這個海上風(fēng)電進(jìn)入以前，主要是做風(fēng)機(jī)的調(diào)試運(yùn)行維護(hù)，主要是在風(fēng)機(jī)的機(jī)組。現(xiàn)在從海上風(fēng)電這個角度，把BSD是一塊融合在一起來做，這樣一個好處，第一個是我們要適合這個海上的作業(yè)環(huán)境，基礎(chǔ)的安全知識要懂，一些從運(yùn)行維護(hù)技術(shù)的角度上來說，這是兩方面的，我們都在加強(qiáng)。然后這個實訓(xùn)平臺，我們也是按照這種共享的模式來做，實際上給整個產(chǎn)業(yè)鏈提供這些的服務(wù)。
　　
　　目前這個就是海上的求生的正在進(jìn)行，因為江蘇是咱們中國國內(nèi)一個是第一個特權(quán)項目，海上幾個特權(quán)項目都在江蘇，所以從江蘇來說，應(yīng)該代表一些國內(nèi)海上風(fēng)電示范的一個區(qū)域。所以呢，國家產(chǎn)業(yè)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)聚集也是放在郾城。這個培訓(xùn)中心放在江蘇郾城，目前正在建設(shè)階段。從培訓(xùn)的主題上，我們還是以GW課程體系的幾個模塊，我們來做這塊。
　　
　　實際上在2015年，在我們北京，已經(jīng)建了一個登高的，這是從登高的角度上來說，已經(jīng)建了一個實訓(xùn)的平臺，這個平臺也包括我們風(fēng)電機(jī)組的。實際上是模擬一些實訓(xùn)，實操的培訓(xùn)。下面一些圖片，實際上是我們在從課程體系，從講師這塊，也是培訓(xùn)的圖片，這塊也在進(jìn)行中。下面圖象應(yīng)該是在德國目前正在做這個培訓(xùn)。下面這塊就是機(jī)組運(yùn)維設(shè)備的。在2011年就建好了，這個第一張圖片也是GW到我們?nèi)タ催^。
　　
　　另外一個我們正在建設(shè)的，大兆瓦級的，包括六兆瓦級上的，這個里面包括一些電器，還有一些機(jī)械，這樣一些專項的培訓(xùn)，這里面也會融入一些模擬的模塊，這個呢，專業(yè)的培訓(xùn)的一些機(jī)構(gòu)，正在開發(fā)這樣的通用的模塊，這樣的話，就說從實操技術(shù)來說，一個是技術(shù)性的模塊，還有實操的模塊，在這個里面都包含了。
　　
　　最后實際上就是我還是想強(qiáng)調(diào)一點，前面可能沒太展開，安全培訓(xùn)這塊，包括我們的技術(shù)培訓(xùn)這塊，或者是我們整個員工在培訓(xùn)的時候，什么樣的心態(tài)去做這個事情，所以這個還是不一樣的。從不同緯度上來說，都可以用這個。行，那我大概就講這么多，希望今后也倡導(dǎo)這樣的平臺，推動行業(yè)，我覺得大家把安全風(fēng)險控制，包括我們?nèi)藛T的技能和素質(zhì)提高做一份力量，這是我們想做的事情，謝謝大家。
　　
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