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趙大平:風(fēng)電機(jī)組智潤(rùn)滑技術(shù)升級(jí)——自動(dòng)廢油收集及智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)解決方案

2016-11-21 來(lái)源:東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng) 瀏覽數(shù):4153

2016年11月3日,在“2016中國(guó)風(fēng)電電氣裝備技術(shù)高峰論壇”的主題演講環(huán)節(jié), 鄭州奧特科技有限公司趙大平 董事長(zhǎng)兼總工程師作了風(fēng)電機(jī)組智潤(rùn)滑技術(shù)升級(jí)——自動(dòng)廢油收集及智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)解決方案的相關(guān)報(bào)告。

  2016年11月3日,在“2016中國(guó)風(fēng)電電氣裝備技術(shù)高峰論壇”的主題演講環(huán)節(jié), 鄭州奧特科技有限公司趙大平 董事長(zhǎng)兼總工程師作了風(fēng)電機(jī)組智潤(rùn)滑技術(shù)升級(jí)——自動(dòng)廢油收集及智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)解決方案的相關(guān)報(bào)告。
鄭州奧特科技有限公司趙大平 董事長(zhǎng)兼總工程師
  以下是大會(huì)演講內(nèi)容(現(xiàn)場(chǎng)筆錄):
  各位專(zhuān)家,各位領(lǐng)導(dǎo),很感謝在這里有機(jī)會(huì)跟大家進(jìn)行交流,我的題目是風(fēng)電機(jī)組潤(rùn)滑技術(shù)升級(jí),智能廢油收集及集中潤(rùn)滑系統(tǒng)解決方案。
  第一部分,風(fēng)電軸承油脂潤(rùn)滑的現(xiàn)狀。風(fēng)機(jī)上面用油脂潤(rùn)滑軸承的主要有幾塊,發(fā)電機(jī)軸承、主軸軸承、變槳軸承這幾塊,一般各個(gè)行業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,基本上軸承的損壞,軸承的故障應(yīng)該是50%-60%是由于潤(rùn)滑不良引起的。在溝通之前我先設(shè)置幾個(gè)問(wèn)題大家來(lái)思考一下,第一,你的風(fēng)機(jī)軸承圓周上安裝的廢油收集瓶一直能收到廢舊油脂嗎?我們給的答案是很少,幾乎沒(méi)有。第二您的風(fēng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后軸承漏油嗎?漏出的是剛注入的新油脂還是廢舊油脂?我們給出的答案是漏油,漏出的基本都是剛注入的新鮮油脂,舊油脂出不來(lái)。第三是您的風(fēng)機(jī)安裝了潤(rùn)滑系統(tǒng)良好嗎?我們給出的答案是油管破損漏油嚴(yán)重,運(yùn)行幾年3-4年,不僅國(guó)內(nèi)是這樣的,國(guó)外也是這樣的情況。
  現(xiàn)行廢油脂清除方法的嚴(yán)重缺陷,廢油收集瓶收集不到廢舊油脂,由于粘稠油脂流動(dòng)阻力很大,瓶口又小,幾乎收不到廢油脂,剛開(kāi)始裝上的時(shí)候收集點(diǎn),后邊就再也收不到了。這是我們拆開(kāi)以后的情況,瓶子里面是空的,結(jié)果一拆開(kāi)基本上就是堵死了。這是發(fā)電機(jī)的軸承,發(fā)電機(jī)軸承就是在這種工況下工作的,這是從里面出來(lái)的,這就是我們軸承運(yùn)行狀態(tài)。這是漏油的情況,從圖片上可以看出來(lái)這個(gè)油基本上都是比較新鮮的,真正流出來(lái)的油都是相對(duì)比較新的油脂,舊油脂在里面時(shí)間長(zhǎng)了以后,基礎(chǔ)油慢慢流出來(lái),然后沉積到里面越來(lái)越稠,流動(dòng)性越來(lái)越差,下面的油脂離軸承比較近,所以它就直接就出來(lái)了,這都是風(fēng)機(jī)上污染的情況。
  前面軸承里面漏油嚴(yán)重的情況,另外再分析使用的遞進(jìn)式分配器系統(tǒng)它的情況,遞進(jìn)式分配器是這樣的情況,我們上面就蹦出來(lái)有一個(gè)母分配器串聯(lián)后面的子分配器,要通過(guò)兩個(gè)分配器,而油道非常長(zhǎng),但是分配器里面的狀況結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,油道又細(xì)又長(zhǎng),所以在里面非常容易出問(wèn)題。我們剛剛設(shè)想油從這里進(jìn)去是不是從第一個(gè)出口直接出來(lái)?從第四個(gè)出口直接出來(lái),根本不是那回事,其中最長(zhǎng)的油道來(lái)自于第9個(gè)出油口和第10個(gè)出油口這兩個(gè)油道是最長(zhǎng)的,基本上16個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)油道有400ms長(zhǎng)。然后兩邊的油道是擴(kuò)油區(qū),這個(gè)油是基本上出不來(lái)的,也就慢慢形成了堵塞,所以分配器它的原理性的問(wèn)題,用一段時(shí)間以后管道阻力升高非???。再一個(gè)就是壓力過(guò)高的時(shí)候管道就會(huì)崩裂,管道崩裂以后油脂漏的哪都是,如果報(bào)警的時(shí)候還知道報(bào)警,如果管道崩裂的時(shí)候就是報(bào)警就報(bào)警,上面是一大攤子油在外面。我們這個(gè)行業(yè)是這樣,工程機(jī)械可能很多行業(yè)全都是這樣,做得是很精密,但是就是由于結(jié)構(gòu)原理的問(wèn)題,用幾年以后全部要癱瘓。分配器必須整體更換,維修成本是更高的。里面如果壓力過(guò)高的話(huà)最后就是這種情況,到處漏油,這就是崩了的情況。這是漏油的一些情況,明顯看到里面都干了。
  下面我們是解決方案,針對(duì)軸承里面廢油排不出我們解決一些方案,要保證風(fēng)電軸承良好潤(rùn)滑,必須及時(shí)清除軸承內(nèi)廢舊油脂。風(fēng)電軸承廢油收集系統(tǒng)與集中潤(rùn)滑系統(tǒng)配套使用,也是定期周期性運(yùn)行,每次運(yùn)行數(shù)分鐘。穩(wěn)定運(yùn)行后,廢油收集系統(tǒng)從軸承中吸出的廢油脂量近似等于集中潤(rùn)滑系統(tǒng)注入軸承的新油脂量,確保軸承內(nèi)腔干凈。我們看這個(gè)廢油回收系統(tǒng)。這個(gè)是Puplub-W吸排脂器,這是它的一些性能優(yōu)勢(shì),然后這個(gè)我就不多說(shuō)了,大家可能都好理解,看一下案例。
  安裝系統(tǒng)的時(shí)候我們是這樣安裝的,由一個(gè)動(dòng)力泵控制兩個(gè)油道來(lái)控制,這個(gè)說(shuō)簡(jiǎn)單,一抽一吸。這個(gè)是我們上面的一個(gè)方案,把原來(lái)的廢油收集瓶替換成吸排脂器裝置,這個(gè)是我們安裝的案例,目前安裝這一塊基本上是400多臺(tái)風(fēng)機(jī),有變槳偏航主軸承,今年訂單我們基本上將近800套訂單,后面還有幾臺(tái)在安裝。這上面你們看我們抽出來(lái)的都是黑乎乎的油脂,這也是一樣。
  從這個(gè)可以看出來(lái)抽出來(lái)還是非常稠的我們都能抽出來(lái),但是嚴(yán)格上來(lái)講我們最好是新的機(jī)器樁,但是如果說(shuō)你軸承已經(jīng)到處漏油四面透風(fēng),我們畢竟是往外吸的,可能吸的都是空氣,很可能就抽不出來(lái)了,有的用時(shí)間特別長(zhǎng)的效果就不好,3、4年沒(méi)問(wèn)題,6、7效果一般。所以我們希望是新風(fēng)機(jī)上面裝這套系統(tǒng)效果會(huì)非常好。
  這個(gè)上面我們監(jiān)控系統(tǒng)上面你看,這個(gè)是我們顯示557,包括201,包括480,這是運(yùn)行次數(shù),正常運(yùn)行了這么多次,非常簡(jiǎn)潔,下面是一個(gè)運(yùn)行時(shí)間的技術(shù),它的運(yùn)行時(shí)間間隔可以調(diào)整,這個(gè)也是一些案例的情況。
  從這個(gè)圖片上可以看到,這里面有兩個(gè)比較發(fā)白的瓶子,這是我們改造風(fēng)機(jī)的時(shí)候,它原來(lái)兩個(gè)廢油收集瓶我們沒(méi)有管它,這里面變重的是我們裝的廢油回收系統(tǒng)。所以裝上以后其實(shí)我們看風(fēng)機(jī)的環(huán)境也干凈了起來(lái),最根本的我覺(jué)得解決了軸承的潤(rùn)滑問(wèn)題。這也是一些案例,從這個(gè)圖片也可以看到,這邊的白瓶子包括這邊的白瓶子,這是原來(lái)的廢油收集瓶,我們做對(duì)比,再看另外一個(gè)瓶效果非常好。
  下面我們看單線(xiàn)集中潤(rùn)滑系統(tǒng),其實(shí)歐洲也有相類(lèi)似的系統(tǒng),成本非常高,基本比我們國(guó)內(nèi)高出3-4倍的價(jià)格,一套將近20萬(wàn)。其實(shí)作為它原來(lái)遞進(jìn)式的系統(tǒng)也就是3-5萬(wàn),但是運(yùn)用到海洋方面基本上沒(méi)有太多變化,就非常高。我們目前申請(qǐng)了自己的專(zhuān)利,所以整個(gè)我們這方面還是解決的非常好。我們這個(gè)布置的時(shí)候完全都是并聯(lián)接入,相當(dāng)于一個(gè)樓有30個(gè)房間,每個(gè)房間內(nèi)有10盞燈,總共300盞燈,這300盞燈完全都是并聯(lián)的,所以現(xiàn)在的技改項(xiàng)目非常多,整個(gè)都要改,成本非常高。這個(gè)肯定是我們新開(kāi)發(fā)的,可靠性也非常高,特別是海上這個(gè)有更好的選擇。當(dāng)然這是它的監(jiān)控器的形式,這個(gè)就是里面的分配器大概這樣的形式,你看這塊基本上所有這是兩組,各自獨(dú)立的,誰(shuí)和誰(shuí)也沒(méi)關(guān)系,我們都是接在主油路上的,它是全并聯(lián)結(jié)構(gòu)布置,單點(diǎn)獨(dú)立供油模式,任意支路故障不影響其他支路的正常,每一分配器設(shè)置運(yùn)行指示桿,維護(hù)成本非常低。這是我們簡(jiǎn)單的安裝案例情況,目前我們?cè)谠S多風(fēng)機(jī)公司推的幾乎都是推單線(xiàn),而且我們的價(jià)位比歐洲低很多,并且性能也比他們好得多。
  這是我簡(jiǎn)單的跟大家一個(gè)溝通交流,謝謝大家!
閱讀上文 >> 高宏飆:海上風(fēng)電設(shè)備現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展期望
閱讀下文 >> 趙家欣:風(fēng)電機(jī)組智控系統(tǒng)及孤島穿越技術(shù)

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