近2個月內(nèi)，國外已有3臺不同廠家的機組發(fā)生倒塔事故，除了這次Vestas的事故原因尚無定論外，其他兩家公布的原因分別是主軸夾渣（Repower）和焊接標準過時（Siemens）。這些原因是可能存在，但未免牽強，可能的原因應(yīng)該還是質(zhì)量控制，或者純粹就是概率事件。
　　但總的來看，這三次事故卻有一個共同點，那就是都發(fā)生在冬季。從今年的三月份至十一月，國外報道中并未如此密集地出現(xiàn)過倒塔事故，可見冬季應(yīng)該是發(fā)生此類事故的直接原因。
　　分析原因可知，歐洲地區(qū)冬季屬大風季節(jié)，冬季平均風速高出年平均風速約1～1.5m/s，機組運行載荷較大；并且對于陸上風場冬季湍流強度較低，風切變較大，導致風輪受力不平衡加劇。同時，結(jié)構(gòu)件在低溫環(huán)境下脆性增強，也更加有利于結(jié)構(gòu)件的損傷和破壞。

　?。ㄓ捎谒x區(qū)域坐標存在偏差，上圖僅表示風俗變化趨勢，非準確值）
　　綜上所述，風載與低溫沖擊可能是最近這幾臺機組倒塔的直接原因，而要避免這樣的問題繼續(xù)發(fā)生，不僅應(yīng)該對機組運行狀況進行監(jiān)測，關(guān)注異常振動信號，提前開展預(yù)防性維護的工作，還要從質(zhì)量控制的角度對零部件進行更加嚴格和全面的檢測。
　　12月24日，Stena Renewable公司位于瑞典Lemnhult風電場的一臺Vestas V112-3MW機組倒塔。

　　Stena公司稱該機組于24日早9點出現(xiàn)事故，隨后作為預(yù)防措施其他31臺機組立即停止運行。
　　在此次事故中沒有人員傷亡，目前正在開展技術(shù)調(diào)查，事故導致的漏油也已清理完畢，并已向當?shù)卣推渌嫦嚓P(guān)者做了簡要匯報。
　　Stena公司表示目前已經(jīng)對調(diào)查需花費的時間有了預(yù)估，而且本次事故也沒有對環(huán)境破壞造成明顯的風險。
　　Vestas公司的一位發(fā)言人稱：“服務(wù)技術(shù)工程師和技術(shù)專家都已經(jīng)抵達現(xiàn)場，與業(yè)主的運營專家一起開展事故鑒定的流程。”
　　他還補充道，這次涉及結(jié)構(gòu)完整性的事故非常罕見。“我們之前從未經(jīng)歷過兆瓦級風機的倒塔事故，當前最緊要的工作就是確定事故的根本原因。”
　　Lemnhult風電場于2012年投產(chǎn)，并在2013年正式投入運行。