11月19日，由風電整機企業(yè)金風科技組織的十余名業(yè)內專家、20余家產業(yè)鏈供應商齊聚中國中車株洲電機有限公司江蘇大豐生產基地，評定并授予了中車株洲電機“定子鐵心疊壓工序”、“無塵化線圈制作工序”質量標桿的稱號。作為我國工業(yè)電機的核心制造企業(yè)，制造風力發(fā)電機僅為株洲電機業(yè)務的冰山一角，而“高鐵電機株洲造”的口碑早已名聲在外。
　　中車株洲電機公司總經理肖安華表示：“我國工業(yè)電機特別是軌道牽引電機在經歷了自主研究，引進消化吸收再創(chuàng)新的兩個階段后，已經邁進了創(chuàng)造‘中國標準’的自主化后時代。搭載著完全自主化動力電機的高鐵讓世界見識了‘中國速度’。未來電機“中國標準”化將成為我國電機行業(yè)倡導的主旋律，甚至會影響到其他工業(yè)領域。”
　　高鐵芯的移植
　　步入“十三五”，制造行業(yè)轉型升級成為擺在每個企業(yè)面前不可回避的話題。即便掌握了國際尖端軌道牽引電機技術，中車株洲電機公司同樣感受到了壓力。
　　肖安華表示：“牽引電機在軌道交通發(fā)展的帶動下，完成了從自主研究到引進消化吸收再創(chuàng)新的過程，其間經歷了近半個世紀。中國自主創(chuàng)新的能力已經完全上升到很高的高度。‘中國標準’動車組成為現階段的研究課題，勢必在技術的基礎性和前瞻性研究上花費更大的精力。”面對孕育中的“中國標準”，要求技術的穩(wěn)定性和前瞻性不低于甚至高于歐洲或國際標準。肖安華介紹：“目前，株洲電機的大部分精力投入在電機基礎性、前瞻性技術研究和實驗驗證手段的建設上，以確保‘中國標準’動車組技術的穩(wěn)定性與方向的準確性。”將先進的軌道牽引電機技術優(yōu)勢引入到風電領域，稱得上是中車株洲電機公司技術轉移最為成功的案例。據了解，2015年中車株洲電機公司主營業(yè)務中風電業(yè)務占據半壁江山。金風科技股份有限公司質量總監(jiān)劉萬平表示：“自2008年以來，中車株洲電機公司給予金風科技永磁直驅技術巨大的支持，成就了企業(yè)的今天。中車株洲電機公司不斷引入牽引電機的優(yōu)勢資源和成功經驗，鞏固了風力發(fā)電機關鍵工序的領先地位。”據了解，中車株洲電機公司已研制出直驅永磁同步風力發(fā)電機、風冷及水冷雙饋風力發(fā)電機、高速永磁同步風力發(fā)電機、集成式半直驅永磁同步風力發(fā)電機、異步風力發(fā)電機等系列產品，是國內風電行業(yè)涉及技術路線最齊全的企業(yè)之一。
　　打造全優(yōu)產業(yè)鏈
　　“十三五”期間，我國每年新增風電裝機2000萬千瓦，對于產能充足的風電行業(yè)而言市場競爭將更加激烈。
　　肖安華表示：“現在的市場競爭，不是一個企業(yè)與一個企業(yè)的競爭。而是一個品牌供應鏈與另一個品牌供應鏈的競爭。”作為金風科技重要的產業(yè)鏈供應商，中車株洲電機公司大力推行科學有效的IRIS質量體系、ISO3834焊接體系，融合產品零缺陷管理理念，開展風電產品絕緣結構國產化研究，確保產品質量全氣候環(huán)境條件下的適應性與運行的穩(wěn)定性。
　　眾所周知，電機制造行業(yè)屬于勞動密集型產業(yè)，人為因素直接關系產品質量。
　　同時，人工成本的居高不下，人員管理的情況復雜，都促使質量管理難度加大。在中車株洲電機公司線圈制作車間，記者看到員工從事絕緣包裹工序時動作規(guī)范，流程銜接緊密。
　　肖安華表示：“對于中國而言，制造業(yè)要升級實現智能制造，‘少人化’將是第一步。”據了解，中車株洲電機公司無塵化線圈制作工序已部分實現半自動化生產。
　　金風科技執(zhí)行董事兼執(zhí)行副總裁曹志剛表示：“電機定子鐵心疊壓工序、無塵化線圈制作工序是關系到產品20年壽命期內穩(wěn)定可靠運行的關鍵工序。中車株洲電機公司在質量管理的廣度、深度、精細度上金風科技提出的‘建設全優(yōu)產業(yè)鏈’扎實落到了實處。”曹志剛補充說：“在確保產品自身質量的同時，下一步金風科技將與株洲電機等產業(yè)鏈同仁攜手共同致力于風電場效率的提升，把全優(yōu)產業(yè)鏈提升到新高度。”