翻過山越過海
　　對于復(fù)雜精密的風(fēng)機(jī)組件來說，運(yùn)輸路途中產(chǎn)生的任何顛簸、撞擊、晃動和墜落都可能導(dǎo)致其受損，從而影響工作效率和使用壽命。葉片無可匹敵的長度和高度，與機(jī)艙驚人的重量，使風(fēng)機(jī)南下的征途充斥著挑戰(zhàn)和興奮的味道。

“大高個兒”葉片要保證安全無損的運(yùn)輸，必須選擇全程高速。本次運(yùn)輸總調(diào)度欒富貴先生（以下簡稱“欒總”）帶領(lǐng)平均駕齡15年以上的精英小分隊(duì)，先后進(jìn)行了三次路勘，對途經(jīng)的每一個匝道都做了詳細(xì)的數(shù)據(jù)評估，最后根據(jù)轉(zhuǎn)彎度確定了葉片的運(yùn)輸路線——從秦皇島出發(fā)，經(jīng)河北，天津，河南，湖北和湖南，由貴州進(jìn)入云南，途徑7省3700公里，單程需9夜2天。
　　而對于“大塊頭兒”機(jī)艙，則必須選擇承重量達(dá)標(biāo)的橋梁和路段。由于各省對超重的管理方法不同，欒總團(tuán)隊(duì)綜合了所有解決方案，最終確定了一條海路和陸路相結(jié)合的路線——從沈陽到大連乘船，走海路到山東煙臺，經(jīng)陸路穿過江蘇，安徽，廣東和廣西后，最終進(jìn)入云南，共穿越6省4300公里，單程需25天。
　　轉(zhuǎn)彎遇到愛
　　“大高個兒”葉片超高超長，也不能分解，這使得一路上挑戰(zhàn)重重。從避開障礙物的刮擦，到順利爬坡，再到防止追尾和順利轉(zhuǎn)彎等等，運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)是它們最貼心的“保鏢”。