海上風(fēng)力發(fā)電比陸上的風(fēng)力發(fā)電更穩(wěn)定，在四面環(huán)海的日本設(shè)置海上風(fēng)電業(yè)務(wù)比較適宜。很多日本企業(yè)開始將眼光轉(zhuǎn)向海上風(fēng)電。日本風(fēng)力發(fā)電協(xié)會預(yù)計，到2040年，日本海上風(fēng)力發(fā)電占風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)的比例將提高到50%左右。
　　福島浮體式海上風(fēng)電項目將實現(xiàn)商業(yè)化
　　今年7月19日，日本福島縣小名浜海岸約20公里處，設(shè)置了一個巨型風(fēng)車。該風(fēng)車被命名為 福島新風(fēng) ，高約188.5米。發(fā)電能力約為7兆瓦，堪稱全球最大，遠遠超過至今為止海上風(fēng)力發(fā)電的2、3兆瓦。目前，該項目已經(jīng)開始敷設(shè)輸電電纜，早的話預(yù)計今年年末或明年開年后開始發(fā)電。
　　該項目于2011年開始實施， 福島新風(fēng) 的設(shè)置是第二期。日本丸紅、三菱重工、日立制作所等知名企業(yè)都是 福島海上風(fēng)力項目組 的旗手。該項目的特點是，風(fēng)車和相關(guān)設(shè)備都采用 浮體式 ，這種方式只能在水下50米處進行。福島這邊設(shè)置在120米甚至更深處。2011年，長崎、五島列島的椛島海岸也采用了浮體式設(shè)備開展試驗。
　　日本海上風(fēng)電項目開展的如火如荼
　　福島海上風(fēng)電項目預(yù)計于2015年開始第三期工程。椛島海岸的設(shè)備將于2016年移到福江島海岸，開始探討實際運用等問題。日立造船等10家公司也參與新潟縣村上市海岸的海上風(fēng)電項目。到2025年，將建成可供給18萬一般家庭電力的日本最大發(fā)電站。北海道石狩市到小樽市的地區(qū)，美國大型風(fēng)力發(fā)電廠商Pattern能源、Oryx等也開始啟動海上風(fēng)電建設(shè)計劃。
　　擔任福島新風(fēng)項目研發(fā)制造工作的三菱重工在縮小陸上風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)的同時，和丹麥風(fēng)力發(fā)電設(shè)備大型企業(yè)Vestas成立合資企業(yè)，一躍成為繼德國西門子之后的大型企業(yè)。
　　日立制作所也在日立市埠頭工場引進生產(chǎn)線，明年三月，將開啟向5兆瓦級大型發(fā)電機交貨的基礎(chǔ)零部件 短艙 的生產(chǎn)工作。日立表示，長期來看，比起陸上業(yè)務(wù)來說，海上風(fēng)電的發(fā)展更值得期待。該公司將首先鞏固在日本國內(nèi)市場的地位。
　　開展大型光伏電站業(yè)務(wù)的Nova公司也提出了三年后開展海上風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)的方針，風(fēng)險企業(yè)也在伺機尋找參與機會。日本海上風(fēng)電項目開展的如火如荼。
　　海上風(fēng)電項目成本、技術(shù)等是難題
　　海上風(fēng)力發(fā)電項目已經(jīng)正式拉開了商業(yè)化序幕，但現(xiàn)在還存在很多問題。原本海上風(fēng)力發(fā)電建設(shè)、維護成本很高，臺風(fēng)來臨也是很大的一個問題。而且還有必要取得擁有漁業(yè)權(quán)的漁協(xié)的理解。
　　福島海上風(fēng)電項目，技術(shù)層面上也顯現(xiàn)出很多問題。原本，相關(guān)人員表示，福島是開展海上風(fēng)力發(fā)電很難的地區(qū)，正因為如此，所有的問題開始顯現(xiàn)，也為以后業(yè)務(wù)的開展打下堅實的基礎(chǔ)。
　　日本國土面積雖然排在全球60名之外，但是，含領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟水域的話，將躍居第六位。作為全球屈指可數(shù)的海洋國家，日本海上風(fēng)電有望盡早普及開來。