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【技術(shù)】Fraunhofer機艙測試實驗室投入運行

2015-10-23 來源:Fraunhofer IWES作者:譯風(fēng)電峰觀察 瀏覽數(shù):954

近日,德國弗勞恩霍夫風(fēng)能和能源系統(tǒng)研究所(以下簡稱“Fraunhofer IWES”)的動態(tài)機艙測試實驗室(以下簡稱“DyNaLab”)已投入運行。

   近日,德國弗勞恩霍夫風(fēng)能和能源系統(tǒng)研究所(以下簡稱“Fraunhofer IWES”)的動態(tài)機艙測試實驗室(以下簡稱“DyNaLab”)已投入運行。
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  經(jīng)過18個月建設(shè),新試驗臺上重100噸的3MW風(fēng)電機組發(fā)電機(此處可能是3MW,因為后續(xù)提及的都是8MW)投入運行。該試驗臺基礎(chǔ)設(shè)施造價約3500萬歐元,將為高質(zhì)量意識的風(fēng)電設(shè)備制造商提高其產(chǎn)品在國際市場上的競爭力,同時也將顯著提高風(fēng)電機組可用性,并進一步降低風(fēng)電機組平準化度電成本。
  Fraunhofer IWES表示,DyNaLab在風(fēng)電機組測試方面提出了新的配置標準:該試驗室可提供獨特的風(fēng)電機組原型驗證的測試設(shè)施,驅(qū)動功率10MW,名義扭矩8600kNm。來自風(fēng)電和政策部門的250名決策者參加這臺巨大設(shè)備的正式投運儀式。
  根據(jù)FGW指南,試驗臺投運后將開始進行Jacobs Powertec發(fā)電機的電氣認證工作。
  該試驗臺采用一個虛擬36000V中壓電網(wǎng),可以用來模擬短路故障,以及其他在電網(wǎng)內(nèi)高度重復(fù)的暫態(tài)事件,同時確保測試的持續(xù)時間滿足認證要求。實時的模型和控制算法可以在試驗臺上模擬出作用在機艙與風(fēng)輪之間的真實載荷。
  Fraunhofer IWES常務(wù)主任Andreas Reuter教授解釋說:“通過風(fēng)荷載模擬循環(huán)中的電網(wǎng)和硬件,可以可重復(fù)地模擬出風(fēng)電機組的多種可能的載荷狀況,并通過試驗的方式對機組在停機過程,暴風(fēng)導(dǎo)致的電網(wǎng)掉電過程和變槳失效導(dǎo)致電網(wǎng)短路(grid short circuits due to faulty pitch regulation)過程中的性能進行測試。”
  通過這樣,可以對運行管理和控制方案進行優(yōu)化,并對模型進行驗證。這將對提高機組可靠性和可用性起到重要作用,同時降低機組維護和維修成本。
  Adwen公司將把其最新的8MW風(fēng)電機組傳動鏈帶到DyNaLab。Fraunhofer IWES表示由于該機組的生產(chǎn)車間與不來梅港僅一街之隔,所以機組的運輸完全不是問題。
 

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