在可持續(xù)發(fā)展已成為全球共識(shí)的今天，各國(guó)能源行業(yè)正集體向高效、清潔化的方向轉(zhuǎn)型，中國(guó)也不例外。在多元轉(zhuǎn)型探索中，利用天然氣發(fā)電乃至熱電聯(lián)產(chǎn)被視為可行的戰(zhàn)略選擇。在這個(gè)技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)中，燃機(jī)的性能和可靠性往往決定項(xiàng)目成敗。近日，記者參加西門子 “全球創(chuàng)新科技助力能源可持續(xù)發(fā)展”媒體考察活動(dòng)，在第一現(xiàn)場(chǎng)感受了這家百年工業(yè)巨擘源源不斷的技術(shù)創(chuàng)新在能源行業(yè)的鮮活實(shí)踐。
　　支撐燃?xì)鉄犭姼咝н\(yùn)行
　　在舉國(guó)治霾的大背景下，隨著我國(guó)四大天然氣進(jìn)口通道(中亞管道、中緬管道、中俄管道、海上進(jìn)口LNG)的成形和本土產(chǎn)氣量增產(chǎn)的強(qiáng)烈預(yù)期，清潔特征顯著的氣電產(chǎn)業(yè)愈發(fā)前景可期。按照中電聯(lián)稍早前發(fā)布的《“十三五”天然氣發(fā)電需求預(yù)測(cè)》報(bào)告，到2020年，我國(guó)天然氣發(fā)電裝機(jī)將達(dá)1億千瓦左右，這幾乎意味著我國(guó)氣電裝機(jī)將在未來(lái)5年內(nèi)翻番。
　　氣電的最新進(jìn)展來(lái)自首都北京。作為《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的落地措施之一，北京正加速實(shí)現(xiàn)全城供電無(wú)煤化，分列城市四角的四座燃?xì)鉄犭姀S將全面置換現(xiàn)有的四座燃煤電廠，其中歷時(shí)兩年建設(shè)的京西燃?xì)鉄犭姀S已于去年第四季度全面投運(yùn)。這座集“壓減煤炭、保障城市供暖、應(yīng)急調(diào)峰”三項(xiàng)任務(wù)為一身的電廠年發(fā)電量超過(guò)58億千瓦時(shí)，供熱能力1800萬(wàn)平米(約合20萬(wàn)戶)。
　　作為一座現(xiàn)代化的高效燃?xì)鉄犭姀S，京西燃?xì)鉄犭姀S的清潔特性映射在多項(xiàng)細(xì)節(jié)之中。整座電廠外觀整潔，形同白領(lǐng)辦公樓，站在電廠外，記者完全聽(tīng)不到傳統(tǒng)燃煤電廠嘈雜的運(yùn)作聲。“為了環(huán)保達(dá)標(biāo)，我們投入大筆資金安裝消音隔震設(shè)備，使噪音控制水平達(dá)到地區(qū)二類標(biāo)準(zhǔn)以上。” 京西燃?xì)鉄犭姀S總經(jīng)理趙劍波介紹說(shuō)，“在氮氧化物等污染物排放方面，北京市的標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的一半，我們廠的實(shí)際排放比北京標(biāo)準(zhǔn)還要低。”
　　在核心機(jī)組的選擇上，這座電廠采用了 “二拖一”和 “一拖一”燃?xì)?mdash;蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電供熱機(jī)組， 在機(jī)型選擇上使用了3臺(tái)西門子“9F級(jí)”350MW燃機(jī)。“之所以選擇西門子，主要是考慮到穩(wěn)定性、機(jī)組故障率、效率和自動(dòng)化程度上的優(yōu)勢(shì)。”京西燃?xì)鉄犭姀S總工程師張朝陽(yáng)告訴記者，“集中供熱能力最高達(dá)到88.3萬(wàn)千瓦時(shí)，天然氣燃料的整體轉(zhuǎn)換效率可以提高到80%以上。”
　　油氣行業(yè)應(yīng)用前景可期
　　除了電力行業(yè)，西門子燃機(jī)與能源的另一個(gè)交集是油氣行業(yè)，中石油西氣東輸管道寧夏中衛(wèi)壓氣站即為其中一例。
　　作為目前我國(guó)最大的天然氣樞紐站和西氣東輸管道的“心臟”工程，中衛(wèi)壓氣站已建成的站區(qū)具備接受上游進(jìn)氣770億立方米/年，向下游輸送900億立方米/年的能力，西氣東輸一線、二線、三線及中貴線的管道氣都要在這里進(jìn)行增壓。
　　天然氣壓氣站的核心設(shè)備是由燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)，而要在西北地區(qū)朔風(fēng)野大的嚴(yán)苛環(huán)境中確保多條管線按時(shí)保質(zhì)地完成加壓，壓縮機(jī)的性能和可靠性要求很高，工程人員最終選擇了兩臺(tái)套羅爾斯˙羅伊斯燃驅(qū)壓縮機(jī)。2014年5月，西門子收購(gòu)了羅爾斯˙羅伊斯能源的航改型燃?xì)廨啓C(jī)和壓縮機(jī)業(yè)務(wù)，中衛(wèi)壓氣站隨之成為西門子的客戶。
　　壓氣站工作人員告訴記者，自2004年加壓站一線站區(qū)投產(chǎn)以來(lái)，壓縮機(jī)的非計(jì)劃故障停機(jī)僅有37次。“這在業(yè)內(nèi)是個(gè)極低的數(shù)字，遠(yuǎn)低于同類產(chǎn)品”。
　　西門子(中國(guó))有限公司發(fā)電與天然氣集團(tuán)分布式能源部銷售經(jīng)理蒯化成告訴記者，西門子航改型燃?xì)廨啓C(jī)具有可靠性高、停機(jī)時(shí)間短，并能靈活支持多種燃料的優(yōu)勢(shì)，這使它們成為石油天然氣行業(yè)從勘探和生產(chǎn)、運(yùn)輸直到精煉等各個(gè)環(huán)節(jié)用于可靠供電和驅(qū)動(dòng)的理想解決方案。
　　布局H型燃機(jī)入華
　　據(jù)西門子(中國(guó))有限公司發(fā)電與天然氣集團(tuán)副總裁王保力博士介紹，西門子迄今已在全球售出1107臺(tái)重型燃?xì)廨啓C(jī)，其中有63臺(tái)進(jìn)入中國(guó)，分別為21臺(tái)E型燃機(jī)和42臺(tái)F型燃機(jī)，但2010年開(kāi)始投放市場(chǎng)的H型燃機(jī)尚未在華斬獲訂單。而在中國(guó)之外，西門子已售出72臺(tái)H型燃機(jī)，其中16臺(tái)的累計(jì)運(yùn)行小時(shí)數(shù)總數(shù)達(dá)10萬(wàn)小時(shí)。
　　在此之前，西門子H型燃機(jī)已成業(yè)界新的技術(shù)標(biāo)桿。在德國(guó)本土，采用西門子SGT5-8000H燃?xì)廨啓C(jī)的杜塞爾多夫Lausward電廠在今年刷新了三項(xiàng)世界紀(jì)錄，特別是實(shí)現(xiàn)了61%的發(fā)電凈效率。
　　“H型是西門子目前效率最高的一款燃機(jī)，我們最近在埃及簽下的80億歐元訂單中就包括24臺(tái)H型燃?xì)廨啓C(jī)，這也是全球迄今規(guī)模最大的一筆燃機(jī)訂單，下一步我們將向中國(guó)市場(chǎng)介紹H型燃機(jī)并期待有所突破。” 王保力告訴記者。