好消息是，10月17日，北車船舶與海洋工程發(fā)展有限公司聯(lián)合上海崇和實業(yè)有限公司發(fā)布了新型自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺。該平臺作為我國自主研發(fā)的新型自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺，其在吊裝能力上實現(xiàn)了最大幅度滿足風(fēng)機大型化的發(fā)展需求，可滿足1000噸以下獨樁的吊裝和高精度打樁，具有作業(yè)精度高、安裝效率高、操控穩(wěn)定性強等特點。首座新型自升式海上風(fēng)電作業(yè)平臺將于2016年3月前交付使用。
　　和風(fēng)機市場一樣，安裝市場同樣充滿巨大潛力，預(yù)計到2020年市場容量約2000億元。擺在設(shè)備企業(yè)面前的問題是如何打破國外技術(shù)壟斷，實現(xiàn)海上風(fēng)電作業(yè)平臺的自主研發(fā)和國產(chǎn)化，攻克海上風(fēng)電作業(yè)技術(shù)難題，以提供海上風(fēng)電安裝項目成套裝備、核心技術(shù)研發(fā)和裝備制造、融資租賃等全方位服務(wù)，為海上風(fēng)電安裝提供一體化的解決方案。
　　面對如火如荼的海上風(fēng)電市場，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心海上風(fēng)電“搶裝潮”后會出現(xiàn)“蕭條期”。
　　“雖說目前海上風(fēng)電具備了上網(wǎng)電價的外部因素，但在風(fēng)機的研發(fā)制造能力、建設(shè)施工等技術(shù)細(xì)節(jié)方面仍有待加強。海上風(fēng)電技術(shù)和整個產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)還沒準(zhǔn)備好，海上安裝施工團隊無論是能力還是數(shù)量還非常有限，究竟投資多大規(guī)模、運維成本是多少還都有待驗證，某種程度上說我國海上風(fēng)電尚處起步階段。因此海上風(fēng)電還是穩(wěn)步發(fā)展最好。”上海電氣風(fēng)能有限公司總經(jīng)理金孝龍如是說。